maciej_ka

Już wymieniłem czujnik wału i wszystko jest ok, kupiłem oryginał BMW 420zł. Dzięki wszystkim za pomoc.

A może jeszcze mi ktoś podpowie za co odpowiada czujnik przyśpieszenia poprzecznego i czy on ma coś wspólnego z objawami jakie występują w moim aucie ?

Może miał ktoś podobny problem i coś pomoże. Auto ciężko odpala ma ciepłym silniku, czasem potrafi zgasnąć po odjęciu gazu, dławi się przy dodawaniu gazu jak by się zalewało. kolega podłączył komputer i wyskoczyły błędy 202 i 83. proszę o jakieś podpowiedzi co robić?

Sprawdziłem i okazało się że jest luźny sworzeń wahacza. Strasznie mnie to zdziwiło bo wymieniałem je 1,5 roku temu i zrobiłem ze 25tyś km. Kupiłem febi u stonesa

Wielkie dzięki za pomoc. mam jeszcze wątpliwości co do objawów uszkodzenia amortyzatora. Jak jade po prostej i przekraczam 130km/h to prawe przednie kolo zaczyna wibrować jeśli lekko ruszę kierownicą w lewo lub w prawo drgania ustają, nie jest to przyczyna złego wyważenia bo na zimówkach miałem tak samo. byłem na sprawdzeniu na stacji diagnostycznej i wyszło że lewe ma 77% a prawe 66% więc niby wszystko ok. Co o tym myślicie?

teraz dobrze?

Witam! Mam pytanko, czy amortyzatory standardowe będą pasowały do zawieszenia m-tech i czy sprężyny będzie trzeba zmienić na standard a może można zostawić stare? Chodzi mi o przednie zawieszenie. Z tyłu włożyłem amortyzatory standardy i jest ok. Mój model auta to e36 323i m-tech turing _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

Ja zakładałem w Radzyminie ale słyszałem że w warszawie dobrze robią gdzieś na ul. Marsa przy wiadukcie

Jeździłem e34 520i 24v na lpg przez pięć lat zrobiłem 120tyś i mogę śmiało polecić, teraz mam e36 323i z lpg już dwa lata i też nie żałuje.

Witam! Mam pytanko, czy amortyzatory standardowe będą pasowały do zawieszenia m-tech i czy sprężyny będzie trzeba zmienić na standard a może można zostawić stare? Chodzi mi o przednie zawieszenie. Z tyłu włożyłem amortyzatory standardy i jest ok. Mój model auta to e36 323i m-tech turing

Spróbuj zdjąć na odpalonym silniku kolejno wszystkie fajki w ten sposób będziesz mógł sprawdzić na którym cylindrze nie pali.

Prawdopodobnie trzeba ją adaptować czy coś w tym stylu

Miałem do czynienia z taką mazią na bagnecie i korku. Bierze się ona z niedogrzewania silnika, jazdy na krótkich dystansach, jest to woda z olejem wymieszana. Co do benzyny w oleju to może któraś świeca nie przepala, sprawdź świece sobie na początek.

zalej mineralnym na pewno będzie brał mniej

wcale nie koniecznie jest sprawny! Mój był uszkodzony a silnik pracował normalnie tylko na zimnym przez chwilę się dławił

Awaria już usunięta, niestety musiałem wymienić przepływomierz.

nie pali więcej. Umówiłem się na sprawdzenie parametrów jak mi naprawią to napisze co było przyczyną

Wydaje mi się że to kopcenie to od nadmiaru benzyny bo strasznie benzyną śmierdziało a silnik oleju nie bierze.

Odłączyłem przepływomierz i odpaliłem, silnik nie trzymał wolnych obrotów falował i kopcił na niebiesko ale nie dławił się. Czy to normalne zachowanie?

witam! mam taki problem z teścia e46 z 1998r jak w temacie dławi sie na zimnym silniku jak sie rozgrzeje to jest ok. wymieniłem filtr paliwa i nic nie pomogło, czytałem gdzieś że może to być przepływomierz. dodam że auto nie ma instalacji gazowej. Czy może miał ktoś podobny problem?

Jeżdżę na gazie 6 lat i polecam oczywiście jeśli masz zamiar dużo jeździć.