Proboszcz

z ciekawości - w jaki sposób drzwi są połączone z nivo, że ich otwarcie i zamknięcie potrafi przywrocic samopoziomowanie? janis: co Ty po Hiszpanii jezdzisz? bo gdzie w Polsce ostatnio było +8 stopni? :) Moje BMW czesto stoii w garazu nawet tydzien nie odpalane. Zdarza sie, ze po tak dlugim czasie tyl uta opada, a kiedy otworzy sie bagaznik albo drzwi slychac pracujaca pompke i auto sie podnosi. W sytuacji gdy wyswietlil mi sie komunikat o awari zjechalem na parking na papierosa, a kiedy wsiadalem do auta zeby jechac dalej nivo ozylo. :?

nivo nieaktywne, mialem to samo, auto siadlo i nie dalo sie jechac. Po zatrzymaniu, otwarciu i zamknieciu drzwi auto sie unioslo. Na razie jest ok, ale trzeba bedzie do serwisu jechac. W etce na schemacie jest jakis sterownik cisnienia moze to trzeba wymienic. Ciagel Ci sie swieci ten komunikat? Auto nie siada?

mam nivo w sedanie i tak srednio jestem zadowolony, wracajac z dosc dlugiej wyprawy niedawno wyswietlil mi sie komunkat ze nivo nieaktywne, auto osiadlo i trzeslo niemilosiernie. Po zgaszeniu silnika, otwiarciu i zamknieciu drzwi znowu sie unioslo. Ogolnie duzo zamieszania, a korzysci malo... Co do stukow, to nie wystepuja, tlumienie jest dobre, zawieszenie ciche.

Czy ktos ma doswiadczenie z wymiana zderzakow w zwyklym e39 2002r na te z m pakietu? Chcialbym u siebie wstawic zderzak na przod od m5 a na tyl od m pakietu i zastanawiam sie nad zlozonoscia tej operacji. Czy tylny wydech w m pakiecie ma inna koncowke? bede musial wymieniac tez wydech? Niedawno byly rozbierane prawe drzwi przednie i zapalila sie kontrolka od poduchy, da sie to samemu wykasowac czy tylko serwis? dzieki, pozdrawiam

318 tds byl tak przejsciowo, mialem problemy z pieniedzmi ale juz jestem na prostej, a to ze kupuje 400 konne auto wcale nie znaczy ze musze ciagle wciskac do podlogi. Mka nie bedzie mi sluzyla do bica rekordow i zdzierania opon, bedzie to taki niedzielny dupowozik, bo przez wieksza czesc tygodnia jezdze sluzbowym autem. Dzieki za odpowiedzi, z tym olejem widze ze jest lepiej niz myslalem. Kiedys mialem auto V6 ktore bralo 1l na 1000km i dosc mocno kopcilo na niebiesko, ale przez to ze silnik byl wypracowany. Balem sie zeby nie takie kopcenie nie mialo miejsca w M5 bo to bylaby porazka.

Witam Przyszedl czas na zmiany w moim garazu, przegladajac ogloszenia zauwazylem ze M5 z rocznikow 99/00 mozna nabyc za okolo 50-60 tys, niektore auta wygladaja calkiem ladnie, szczegolnie te ze szwajcarii gdzie czesto bywam i wiem ze auta sa dobrze traktowane. Moje pytanie jest do wlascicieli M5 z tych rocznikow, czy rzeczywiscie trzeba dolewac oleju co 1000km przy normalnej jezdzie? Czy auta sprzed liftingu sa nic nie warte jak to sie czesto tu slyszy? przykladowe ogloszenia pierwsze drugie trzecie moze ktos ogladal ktores z tych aut? dzieki za odpowiedzi ps. wiem ze M5 duzo pali i ze czesci drogie

Indiana to bardzo dobra antena, bo to helikal, czyli osiagi ma takie jak zwykla o dlugosci 165cm. Co do radia polecam tylko te z filtrami ANL, bo jesli ktos duzo jezdzi to jest duzo przyjemniej - ideal to president herbert (stary) i wilson. Nie nalezy tez zapomniec o dobrym mikrofonie :!: Na audi ktorym czesto sie poruszam mam Santiago 1200 (2metry) i herberta - komfort jest naprawde swietny, radio nie szumi prawie w ogole a a droge nie musze nikogo pytac bo i tak wiem co sie dzieje wczesniej niz inni. Nie zgadzam sie ze duzy zasieg jest nie potrzebny, bo wiedzac duzo wczesniej co sie dzieje mozna sobie jaka inna trase obrac itp. a jak jest gesto w eterze to wystarczy sobie skrecic rf gain.

na http://www.opony.com.pl sa opinie uzytkownikow, po przeczytaniu mozna sobie wyrobic zdanie. Ja po przeczytaniu doszedlem do wniosku, ze najbardziej oplaca sie kupic goodyear'y ug7, albo nokiany w/wr, ale kupie te pierwsze bo po 2-3 sezonach bedzie mi je latwiej sprzedac i dostane wiecej kasy :)

Mozesz sprobowac dac ogloszenie na forum, moze znajdzie sie ktos kto bedzie sie chcial zamienic, a jesli nie to mysle, ze mozna te listwy pomalowac i bedzie fajnie, bo w serwisie takie listwki beda dosc drogie.

Kiedys probowalem jezdzic z antena na magnesie i tylko sie meczylem... Kabel zawsze gdzis sie platal, mozna porysowac lakier no i zasieg i spada. Teraz mam Indiane na tylnej klapie i takie rozwiazanie zdecydowanie polecam. Kabel mozna ladnie schowac, a sama antenka jest doskonala. Nie jest to kawal drutu z ogromna cewka jak w przypadku innych anten, ta jest antena helikalna co sprawia, ze przy dlugosci 125cm osiagami dorownuje 1.8 metrowym lemom, a poza tym nie trzeba jej stroic. W polaczeniu z valerym zasieg pomiedzy osobowkami mam ok 10km i zadnych niepoptrzebnych szumow. %5B448%3A480%5Dhttp%3A//xs204.xs.to/xs204/06301/indiana.jpg http://xs204.xs.to/xs204/06301/valery.jpg

Czesto jezdze na te gieldy i powiem, ze bez rewelacji... Jesli ktos nie szuka konkretnego modelu auta to moze i cos znajdzie... Ja chcialem 318 TDS i te kilka co wiedzialem na Litwie byly mocno wyeksploatowane, a u wroga znalazlem to co chcialem. W zasadzie to te auta na litweskich gieldach maja spore przebiegi (mowie o autentycznych a nie o tych na licznikach), ksiazka serwisowa to na litwie pojecie abstrakcyjne. Natomiast jesli chodzi o czesci, felgi, opony itp to mozna niezle okazje trafic, a czesci jest do tyle ze blachy mozna trafic nawet w takim kolorze jak sie chce (jak nie na gieldzie to w okolicznych szrotach). Auta z tamtad odradzam! Aha i uwazajcie na furki jak jezdziecie na Litwe, kradna wszystko !! Jak by ktos chcial pojechac do mariampola czy do wilna to niech pisze na PW mieszkam obecnie 6 km od granicy wiec sie orientuje jako tako

Tak bardzo konkretnie to malo powiem ale doloze swoje 0,03PLN... Zawsze moze cos sie wysypac, ale ten 3.0d z BMW ma o wiele mniej negatywnych opinii niz np. 2.5 V6 by Audi, a i tak wiele osob nimi jezdzi. Moim zdaniem nie popelnisz bledu kupujac zadbane 3.0d i w przypadku tego motoru nie ma obawy ze jak Ci licznik przekroczy 250kkm to juz pozostaje sie tylko modlic zeby sie jak najszybciej pozbyc auta.

Najlepiej to sie przejechac takiem automatem, bo moze akurat uznasz ze te 1-1.5 sekundy do setki sa warte wachlowania skrzynia i sprzeglem. Co do diagnozy skrzyni to lepiej udac sie z tym do fachowcow. Samemu mozna ocenic podczas jazdy probnej, czy biegi wchodza bez szarpniec, czy dajac ostro ognia nie ma efektu jak przy slizgajacym sie sprzegle. Trzeba tez wycagnac bagnet od oleju w skrzyni i zobaczyc czy olej nie jest czarny i czy nie smierdzi spalenizna. Jazdy automatem trzeba sie nauczyc, a wtedy bedzie zmienial biegi kiedy tego chce kierowca. Pod pedalm gazu jest tzw kick down - przycisk, ktory powoduje redukcje na bieg dajacy max przyspieszenie tzn jedzisz na 5 biegu na niskich obrotak, dajesz gaz do dechy i automat moze zredukowac na 3. Jesli dasz gaz nie do dechy wtedy powinien zapiac 4 itd itp.

Poziom kultury i rozsadku bardzo wielu polskich kierowcow wola o pomstwe do nieba :!: Wiekszosc ludzi nie widzi nic co jest dalej jak 2 metry przed maska i z tego powodu m.in. tyle wypadkow. Osoba, ktora przyspiesza podczas wyprzedzania w najmniejszym stopniu nie zdaje sobie sprawy z tego, ze naraza zycie swoje i innych. Pomijajac to, ze moze doprowadzic do czolowego zderzenia, moze byc tez tak, ze wyprzedzajacy ratujac swoje zycie zepchnie z drogi takiego delikwenta. Kolejna sprawa zwiazana z wprzedzaniem tez zwiazana jest z kompletna ignorancja niektorych kierowcow jesli chodzi o to co sie dzieje za nimi. Jade sobie za kolumna powiedzmy 3 aut, majac kierunkowskaz wlaczony juz od dluzszej chwili wiec daje na lewy pas i rura, oczywiscie osoba jadaca przede mna nie spojrzy w lusterko, a ze nudno tak za kims jechac to tez wpada na pomysl wyprzedzania wiec wlacza kierunkowskaz wykonujac jednoczesnie skret kierownica (czasem bez kierunkowskazu). Manewr ten oczywiscie z reguly odbywa sie w polowie (lub pozniej) prostego odcinka. Ludzie maja to idiotyczne przeswiadczenie, ze chronia ich przepisy i nikt im nic nie zagraza. Nie dociera do nich, ze np. jadac przy osi szerokiej jezdni nie tylko utrudniaja zycie wyprzedzajacym (ograniczaja widocznosc, a niektorych po prostu denerwuja), ale tez wiele ryzykuja. Czesto zdarza sie tak, ze na szerokiej drodze jadacy wolniej zjedzie by nas przepuscic i mamy mozliwosc wyprzedzenia na tzw. trzeciego, co jest oczywiscie wbrew przepisom, ale przy dobrej widocznosci i rozsadku jadacych z przeciwka nie stanowi niebezpieczenstwa. Jednak taki kapelusznik, ktorego pole widzenia konczy sie na 2 metrze przed maska oczywiscie nie zjedzie lekko w prawo. Nastepna sprawa - jazda w miescie. Tu juz w ogole moga nerwy puscic. W Rzymie kiedy zapala sie zielone, a nawet zolte swiatlo rusza cala kolumna aut i choc jest to miasto bardzo zatloczone z przemieszczaniem sie nie ma az takich klopotow. Jednak u nas jest troche inaczej. Ludzie zielone swiatlo traktuja jako sygnal, ze mozna powoli zaczac szukac odpowiedniego biegu (czasem nie trafiaja)... mozna ewentualnie i ostroznie ruszyc... Oczywiscie tyczy sie to tylko pierwszego, bo dla reszty sygnalem do szukania biegu, a czasem nawet do urucomienia auta jest to, ze auto przed nim sobie pojechalo. W konsekwencji 5 aut rozciaga sie na 100 metrow :duh: :mad2: a Ty jako 6 ze zlosci gryziesz kierownice, bo znowu zapala sie zolte... Osoby odpowiedzialne za program nauki jazdy powinny skonczyc w kamieniolomach za to, ze ucza parkowania zamiast informowac o prawdziwych zagrozeniach, ktore czesto skutkuja smierca. Sorry jesli przynudzam, ale musialem dac upust swojej frustracji... Zycze wszystkim oczu do okola glowy i zebysmy sobie jak najmniej przeszkadzali na drodze. pozdrawiam

Moim skromnym zdaniem kupno 325tds za 13kzl w rozsadnym stanie jest sporym osiagnieciem. Jak widac na przykladzie samochodu z ogloszenia powyzej wczesniej nim jezdzil jakis mlody czlowiek, ktory myslal ze jak ma BMW 325 to nie wazne czy to tds czy i, bo 325 ma jezdzic szybko. Wnioskuje po tuningowych elementach. Osobiscie odradzam poszukiwania 325tds za 13. Za 10-11 mozna znalesc sliczna benzynke, pozniej tylko zalozyc wtrysk gazu i sie cieszyc. Na dluzsza mete bedzie taniej. Oczywiscie nie biore pod uwage przypadku, ze ktos ma dostep do ropy z 'promocji' :dance: radze przemyslec sprawe

Do tdsa automat bardzo pasuje, bo to nie jest auto ktore ma sie scigac tylko wygodnie i w miare tanio przewozic nasze 4 litery :) kiedys mialem automata i ciagle za nim tesknie, podobnie jak wiekszosc ludzi, ktorzy mieli stycznosc z tym typem skrzyni. PODSTAWOWY WARUNEK to sprawnosc automatu, trzeba przed zakupem dokladnie zbadac skrzynie, a jak bedzie ok to poza wikszym spalaniem bedzie tylko radosc. W przypadku awarii koszta beda spore, ale prawidlowa eksploatacja automatu gwarantuje bezusterkowosc. polecam

Jesli nie jezdzisz bardzo szybko to polecam amorki gazowo-olejowe. np. takie klik wiekszosc ludzi nie wie, ze np czesto chwalone bilsteiny maja spore wady. Owszem sa bardzo trwale i ciezko je zameczyc, ale... cale zawieszenie w aucie jest dopasowane do konkretnej sily tlumienia amortyzatora, a wiec wahache, tuleje itd duzo szybciej sie wysypia przy zastosowaniu jakiejs twardej gazowki. Na poczatku jest fajnie bo auto sie trzyma drogi jak przyklejone itd. ale zywotnosc pozostalych elementow sie znaczaco skraca. W mojej opini e34 z motorkiem ponizej 170 km nie potrzebuje usprawniania fabryki, szczegolnie biorac pod uwage stan naszych drog. Reasumujac polecam gazowo-olejowe -keyaba, sachs- unikaj monroe bo to smiec, podobnie jak jakies chinskie czy inne wynalazki. pozdrawiam

dziwna sprawa, moja 318tds na autobahnie po dluzszym rozbiegu bujnela sie do prawie 200, chyba cos ma robione z softem...

no to lipa, bo wichajster jest, tyko ze nie taki jak w innych autach, nie chodzi przod tyl, tylko jest to pokretlo, ale dziala tak samo jak wichajster spotykany np w audi - lusterko sie przestawia. Czyli dalej nie wiadomo od czego sa te kabelki...

Musze przetestowac, moze i moje tez sciamnia :)

Ostatnio zauwazylem ze do listerka wewnetrznego w mojej e36 ida jakies kabelki, po co tam prad potrzebny?

zakladaj presidenta indiane, zaoszczedzisz sobie na dvd :cool2:

pod pedalem gazu to jest kick down - zmienia bieg na nizszy, czasem nawet o 2 przelozenia, nawet moja stara beczka 123 tak miala

jak mu jeszcze dolot zwezic to moj tedeesik bedzie Cie objezdzal :) daj spokoj z mikserem, sekwencja jest najlepsza, ale zobacz jeszcze tu klik

ja bym sobie zrobil wciecie gdzies na przewodzie idacym do pompy (pod tylna kanapa) i przy okazji schowal sobie taki wlaczniczek gdzies tak zeby byl latwo dostepny, ale tylko dla wlasciciela ;)