mankut

poproszę i ja jeśli jest taka możliwość elektryki E36 coś na temat zasilania halogenów gdzieś uciekło 12v :)

jesli jeszcze ktoś moze podesłac schematy kompa jak i elektyki z E36 to porosze i z górki dziekuje slicznie mankut@plusnet.pl pozdraiwam

miałęm kiedys taki problemik u siebie w kolektorze dolotowym jestt czyjnik nad pompą paliwową od wtrysków problemem u mnie było ze styki były zasniedziale posprawdzaj wtyczni moze akurat na cos trafisz OSTATECZNIE PODPINKA CI ZOSTAJE POD KOMPA TAM POWINNO WSZYSTKO WYJŚĆ TAKI PROBLEM WYSTĘPOWAŁ w moim autku mi to pomogło

przy tej predkosci tylko wykazuje zamulenie czy tewz na kazdym biebu nie ma kopa ?? przypadek moj podobny był polegasł na tym ze w okolicach filtra paliwa masz czujnik podcisnienia 3 pinowy i był zasniedziały po przeczyszczeniu było wspaniale zero ataków mulenia sie

nastawniki sa 2 rozpoznac mozna po nadmiarze jeżeli nadmiar wychodzi z nastawnika pionowo to jest srarszy typ którego sie nie regeneruje tylko cały do wymiany typ EDC z wyjsciem poziomym w kierunku podszybia to HDK czy jakos tak i tego mozna zregenerowac za jakies 250 zł na alegro sąludzie a z kąt to wiem hmmm własnie szukam wyjscia bo mam problem z pąpą i już obdzwoniłem warsztaty bosza i takie tam

chcialbym ale nie jestem w stanie auto w polsce a ja w islandi dopiero w sierpniu ale to zapewne ciut zapozno pozdrawiam

witam prosta sprawa filtr powietrza rozbierz a resztapoleci sama kolektor wylotowy i tak dlaej na kanale proponuje to robic oczywiscie

w 325 td znajduje sie przykrecony do kielicha przy filtrze paliwa

witam jesli chodzi o jazde na 4 i 5 biegu z nagle odczuwalnym TIRem na cholu to mialem taki przypadek u siebie 325td winny nie byl czujnik na kolektorze wlotowym tylko jest jeszce jedne czujnik na przewody podpinany do kolektorawlotowego ktory posiadza wtyczke z 3ma pinami Zasniedziale poprostu mam nadzieje ze cos pomoglem pozdrawiam

wiek : 28 lat zamieszkanie : około 36 000 mieszkańców zawód : (elektromonter) obecnie wolny, żadna praca nie chańbi stan cywilny : wolny dzieci : brak jak do tej pory zarobki : da sie przeżyć szkoły : zawód+matura hobby : gsm motoryzacja car audio dlaczego BMW : Ciocia przyjechala z Niemiec :mrgreen: obecny model : E36 325 TD i male przerobki na TDS :D kolejny model : M3 (E46) lub jakis MINI S po jakims czasie odwiedzilem ciocie w dusseldorfie i widzac 3 duze salony BMW to czlowieka potrafi powalić taki widok, i na dodatek M3 GTR V8 na autobanie :cool2:

Witam Miałem identyczy problem Rozwiazanie wmiare przyzwoity kabelek i od przełacznika od zwykłych swiateł odprowadzasz zasilanie do przełacznika halogeników i smigasz Dlaczego nie ma zasilania na przewodzie głównym do halogenów- nie wiem i nie mam pojecia za dużo przewodów zeby znaleść ten własciwy wiec poszedłem na łatwizne i mam halogeniki Pozdro Robi

posiadam 325 td (257 tys. km) 94r. jesli chodzi o pompę to nie mam jak narazie problemów 300 tyś. juz nie bawem-zobaczymy Ogólnie polecam osobiście ten typ autka. Co do kosztów wymiany to zgadzam się z Krzyskiem Orietoałem się w cenie to tak około 3500 zł po regeneracji boscha.