pablo022

Witam Panowie dzybkie pytanko Czym sie rozni zawieszenie sport vs normalne? Chodzi mi o to czy moge i na ile.moge obnizyc przod na fabrycznych amorach.... Z gory dzieki za odp Pozdrawiam

Ja podłączyłem u siebie ale nie jeździło..... Kilka osób kodowalo Nawet z tego forum.... bez pozytywnego rezultatu Nikt nie wiedział w czym problem

Ja wymienialem u siebie Wymienilem hydrokinetyka, olej, filtr, tłoczki, plyte separacyjna, przelotke Podobno za szarpanie przy zmianie odpowiadaja slynne tłoczki.... Problemy jakie mialem: W dniu zakupu auta zauwazylem delikatne falowanie obrotow przy stalej predkosci powyzej 100km/h Adaptacja nie pomogla, wymiana oleju nie pomogla Przez prawie dwa lata pogorszylo sie na tyle ze nawet przy 60km/h bylo widoczne delikatne falowanie na obrotomierzu (nie bylo czuc na budzie) Po wymianie wszystko ok Wymienialem w auto-klinika na wlocie do wejherowa (Ale czasami terminy maja dluuugie) Pozdrawiam

Do wymiany konwertera trzeba zdjąć skrzynię U mnie bylo trochę ciasniej bo xdrive Chlodniczke wymienialem do sie silnik slabo nagrzewal

Wymieniłem razem z moim znajomym Czesci od Sebastiana z7er, aaaa jeszcze chlodniczke abs za jednym zamieszaniem wymienialem na nowa

Jak kupilem auto to juz bylo widać delikatne falowabie obrotow przy syalem prędkości..... No i nadszedl na nie czas :)

Ja olej wymienialem 3 razy przez 3lata Przy ostatniej wymianie wymienialem konwerter tloczki mechatronika Ogólnie myślę że lepiej zrobilem bo skrzynię przeplukalem

Jakie masz naglosnienie??? Masz wzmacniacz w bagazniku??

Raczej "szkło" nie ma nic wspólnego z kątem widzenia- a tym różnią się lusterka eu vs uk Moim zdaniem aluminiowy stelaż jest inny Co nie wyklucza możliwości złożenia z 2 lusterek jednego sprawnego Pozdrawiam

Tą pionową listwe musisz odciąć Roleta jest nakładana/wciskana na ramę szyby (???) Poszukaj w googlach jak ma wyglądać ramka pod roletę porównaj z Twoją Pozdrawiam Paweł

Mialem tarke przy przyspieszaniu tak jak Ty 2-3bieg Po wymianie konwertera (z powodu falowania obrotów) nic sie nie zmieniło Sprawdziłem krzyzaki na obu wałach - były ok Wymiana podpory rozwiązała problem

Siemanko Nie dowiedzialem sie co ro za błąd Ale po skasowaniu i adaptacji już nie wrócił

No i jak?? Opanowany problem?

Moim zdaniem w Twoim przypadku tylko moduł do wymiany jeżeli wszystko inne działa Ps.mam taki w garazu ;)

Gdzies na forum jest rozpiska KTM71 wklejal A jak nie to kup wiazke i po problemie ;)

Heh.... O precyzyjnym układzie kierowniczym w bmw dużo ludzie pisali Widać sprawdza się Poza tym tak jak pisaliśmy pewne rzeczy/mankamenty/różnice wynikają z postępu technologicznego.. Pozdrawiam Paweł

Witam Podczas zczytywania błędów wywaliło CF61 Może mi ktoś podpowiedzieć o co kamman? Jakiś błąd skrzynki rozdzielczej....ale co i jak?? Z góry wielkie dzięki za pomoc Pozdrawiam Paweł

Możesz mieć problem z historia włocha....

A może po prostu wyjąć bezpiecznik i sprawdzić? ?

Nic nie trzeba kodowac Dlugosci kabli....hmmm ja wycinałem w połowie wysokości tylniej szyby i łączyłem już w podsufitce koło głośnika

Nie jestem pewien ale chyba była sktualizacja L7 przy dodawaniu cic-a

Co do strzelania to na ccc nie stwierdziłem tego problemu Czy to normalne ze w takie upały po przejechaniu ok 20km wentylator od L7 chłodzi wzmacka?

Siemka mam problem z nagłośnieniem w aucie. Seryjnie była bieda. Dolozylem L7 była petarda. Dolozylem cica i są problemy. Dużo mocniejsze podbicie basu niż na ccc. Mam zjechanie do 1/4 basy w menu a i tak na nie których piosenkach wali po uszach. Druga sprawa to "strzelanie" basu (jakby wzmacek strzelał) przy on/off i przy radio/multimedia Czy możliwe jest, że cic jest źle zaprogramowany?

:cool2: Temat do ogarnięcia i można diy z tego zrobić :8)

Nie podwazam tego co piszesz, ale czy przewody/kable były oryginalne? Chodzi o to że przewód używany do zasilania klapy jest bardzo miękki. .... włosie przypomina włosie pędzla. ...jezeli zastosuje się inne przewody (czyt twardsze/sztywniejsze) będą miały tendencje do łamania Pozdrawiam