alexik81

Nie było tak źle, autka można było sprawdzić czujnikiem i komputerem. Była też jazda po autostradzie. Jak ktoś jest ok i wie, że samochód jest sprawny to się godzi. Samochód zakupiony, teraz kwestia rejestracji:)

No wlasnie jak tego nie ma, to cos moze byc skopane...

A jesli jest to plynne, co moze byc nie tak?

Koledzy, wczoraj już oglądałem pierwsze autko, wizualnie wszystko ok, miałem czujnik, więc sprawdziłem powłokę. Co silnika, turbinka nie świszczy, nie usłyszałem też cykania rozrządu. W samym silniku sucho. Mam tylko jakieś takie odczucia, że silnikowi brakuje mocy. Jest to wersja 184KM 135KW, ale z Fleet Edition na 163KM 120KW. W moim poprzednim BMW w fabrycznymi 163KM w silniku M47 czułem jak to przyśpiesza i kiedy się załączała turbinka było takie fajne kopnięcie, tu jakoś tego nie zauważyłem. Może to specyfika zupełnie innej jednostki N47??? Pomocy...

100% racji wg mnie. Sam mam e90 poleasingowe. Nie zauważyłem nadmiernego zużycia. Szyba przednia była wymieniana, ale od latania po autostradach może się zdarzyć. Licznik w momencie zakupu pokazywał 128kkm, wg mnie nienajgorzej jak na ówczesne niespełna 4 lata. Auto zadbane i tak jak Mlodzik18 napisał, do końca serwisowane w ASO. Sprzedający (nawiasem mówiąc handlarz), od którego kupiłem auto, a on z kolei odkupił je od ASO BMW, sam jeździł z nim na serwis ASO, gdzie m.in. wymienili hamulce. Także coby nie mówić, w DE jest delikatnie inna polityka podejścia do tego typu aut. @alexik81, któreś z tych aut jest może z Dusseldorfu? Tak są właśnie dwa z tych okolic. Interesuje mnie serwis, bo już na dzień dobry mogłem coś się dowiedzieć o autkach. Stan faktyczny dopiero powie mi prawdę. Ale przynajmniej wiem już teraz czego mniej więcej mogę się spodziewać. Wiecie może ile kosztuje takie jeszcze sprawdzenie autka w serwisie BMW w DE?

Tak czy siak komputer wezmę, to może przez samo to da się więcej uhandlować jak będę się chciał podpinać:) Gość też twierdzi, że ma badania z DEKRY, bo są to samochody poleasingowe, tam chyba oni rzetelnie podchodzą do stanu faktycznego aut?

No właśnie Domenicus, to jest dziwne, że jest rachunek za serwis, który nie jest ani w książce, ani w bazie danych. Może jakieś przeoczenie było po prostu... Co do INPA, wiem, jak się sprawdza i kasuje błędy, natomiast nie wiem, od czego jest dany błąd. Muszę jeszcze sporo się nauczyć. Może faktycznie zrobię check listę podstawowych rzeczy do obejrzenia i będę tym krokiem podążał. Alexik81

Witam wszystkich forumowiczów, wybieram się do Niemiec po e91, które wcześniej sprawdziłem po VINie, w jednym z aut przeglądy były robione do końca, do 150tys, do czerwca tego roku i wszystko ładnie można było odczytać z VIN. W drugim z kolei przeglądy były w bazie do 99tys i do maja 2011roku. Aktualnie to auto ma 151tys., a w książce są przeglądy do 120tys wpisane, więc w nim mnie trochę zastanawia ten przebieg, ale napisałem do ostatniego serwisu BMW czy było cokolwiek robione i czy mają potwierdzenia. Dostałem odpowiedź, że przy przebiegu 151tys był wymieniany olej i przesłali mi kopie faktur. Mam pytanie, czy to możliwe, że tego serwisu nie odnotowali w bazie? Macie podobne doświadczenia z tym? Sam wolę, jak wszystko jest robione na bieżąco i wszystkie przeglądy są odnotowywane. Aha przy tym pierwszym pojeździe były wymieniane wtryski przy 90tys. to chyba dobrze, że są w miarę świeże? Teraz do sedna: Na co mam zwrócić szczególną uwagę co do stanu silnika, biorę ze sobą kompa z INPA, więc będę chciał go przebadać, jakie błędy będą niepokojące? Jak wejść w historię kasowania usterek? Pozdrawiam, Leszek

Jak tam, czy naprawiłeś już swój dach, jeśli taka, jaki to teraz jest rząd wielkości, niestety, ale mam ten sam problem, powyżej 100km/h robi się w aucie nieprzyjemnie i trzeba zamykać roletę...

Dzięki, posprawdzałem sobie, mam jeden email, wiem, że w Lublinie koduje capaci, wysłałem już do niego zapytanie...

Witam wszystkich, czy ktoś na terenie Lublina zajmuje się kodowaniem świateł ( modułu) do jazdy dziennej. Posiadam zwykłe reflektory. Dzięki za odpowiedź.

No właśnie sprawdzałem, bezpieczniki w schowku są ok, może jeszcze pod maskę zajrzę. Podłączając pod kompa wywaliło błąd zasilania modułu...

Witam wszystkich, ja też mam problem z centralnym zamkiem. Kompletnie nie reaguje na piloty, myślałem że bateria jest rozładowana, ale po dłuższym jeżdżeniu było tak samo. Kluczykiem można otworzyć i zamknąć oraz od środka. Nie ma reakcji tylko na piloty. Czy to coś z bezpiecznikami, czy problem szukać gdzie indziej??? Dzięki za pomoc...

Gdzie można wymienić olej + filtry w Lublinie, mając własny olej, chciałem jechać do Sawy, ale niestety oni nie przyjmują klientów z własnymi produktami....

Fajny opis, dzięki wielkie, właśnie zamierzam sam wymienić filtr przeciwpyłkowy, mam do tego następujące pytanie odnośnie skasowania tego stanu w komputerze, jak należy to zrobić, żeby tylko ta jedna pozycja była wyzerowana?

Również jak najbardziej za...

Jak ostatnio pojeździłem w mieście ok 100km na krótkich odcinkach, to spalanie wyszło mi 10,5.

Moim zdaniem wyglądają całkiem ciekawie, no i nie ma żadnej lipki, że są od E92 :)

Spokojnie można je podłączyć aby tak świeciły, na pewno łatwiej jest po prostu kupić Led-4 lub Led-8 które tę opcję mają w standardzie - jest to opcja nocnego świecenia. Na bank da się podpiąć Led-5 bez tej opcji aby działały razem z postojówkami. Fabrycznie u mnie wygląda to tak że jak odpalam zapłon to ledy zapalają się intensywnie ( dziennie ), gdy włączam postojówki lub światła ledy ściemniają się i dają tylko lekką poświatę. pozdrawiam Światełka całkiem ok, czy wywalają Tobie błędy jakieś żarówki, czy wszystko jest w normie? Jak też z ich szczelnością, bo jakby nie było są nisko zamontowane...

Akurat wczoraj założyłem te zimówki, ale mam bez RF i jest fajny komfort. Ja akurat mam Conti TS810,kupilem je w zeszłym roku i w sumie jestem zadowolony. Sa to opony RSC lecz mi to za bardzo nie przeszkadza (auto uzytkowane w DE-wiec drogi sa ok),a zwsze lepiej dla bezpieczenstwa w razie pany... Koszt około 125€ za sztuke ale warto :cool2: Starczą śmiało na 3 sezony a rocznie robie ok 350000 km-na zimówkach ok.16000km rocznie-wiec polecam :lol: RSC na niemieckie drogi są bardzo dobre, na naszych średnie, jeździłem w tamtym roku no i musiałem sprzedać i zakupić zwykłe TS830...

Ja polecam Continental TS830. W rankingu są w czołówce, ale powyżej 300zł. Uważam, że na oponach nie ma co oszczędzać, to jest nasze bezpieczeństwo!

Raz jeszcze wielkie dzięki!

Oki, rozumiem, że ten oszukiwacz byłby potrzebny, żeby nie wyskakiwał błąd przepalonej żarówki, tylko w takim razie po co programowanie jest jeszcze potrzebne? sorry, że zadaje takie pytanka, ale faktycznie może lepiej więcej dołożyć ale mieć wszystko ok. Pytanie do forumowiczów w takim razie, może ma ktoś do sprzedania xenonki przed fl? najlepiej już kompletne...:)

Ok, tylko gdzie mam dostać takie oszukiwacze, czy moduł świateł też bym musiał wtedy zmieniać? Bo jak liczyłem sobie wszystko na ori częsciach to mi wyszło ok 3k.

Ja z kolei zastanawiam się nad czymś takim http://allegro.pl/lampy-reflektory-bmw-e90-e91-05-ringi-angel-eyes-i1326729261.html , jak myślicie, czy jest sens coś takiego montować? Posiadam zwykłe lampy, a chciałbym mieć soczewkę no i angel eyes...