HitMan

Witam Właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem F10. :lol: Mam pytanie odnośnie lampki niezapiętych pasów na tylnym siedzeniu (3 ludzików po prawej stronie deski rozdz.), podczas uruchamiania silnika. Chodzi mi o to że wszystkie lampki gasną prawie od razu po uruchomieniu silnika, natomiast ta jedna lampka dotycząca niezapiętych pasów z tyłu świeci się u mnie jeszcze jakąś chwilę (ok 1 min) po uruchomieniu silnika. Nie wiem czy to jest prawidłowe, czy coś czym powinienem się martwić. Czy Wy Koledzy też tak macie? Wydaje mi się to po prostu dziwne ale może tak ma być... :? Zilustrowałem to na poniższym filmie: http://www.youtube.com/watch?v=4y0boYZ-qZQ Dzięki i pozdrawiam Mariusz

To lubię. Krótko, rzeczowo i na temat. Bardzo dziękuję. :D mądrze brzmi.... :D

Witam Mam pytanie a nie chcę zakładać nowego tematu. Proszę o podpowiedź i ewentualnie korektę: Wymieniając nawigację "Business" na "Professional": 1) Musimy wymienić czytnik 2) Musimy wymienić wyświetlacz 3) Czy musimy wymienić I-drive???? 4) Musimy zaprogramować nawigację kodem FSC (Inaczej nie będzie działać?) 5) W przypadku chęci wgrania nowszych map potrzebujemy drugi kod FSC do map Czy się zgadza i czy to wszystko? Dzięki i pozdrawiam

O Busku Zdroju niestety nic nie wiem. Pzdr Mario

Możesz spróbować Marco Serwis tak jak kolega wyżej napisał. Ja tam miałem sprawdzać E61 ale nie doszło do tego bo jak obejrzałem na żywo "igłę" to podziękowałem. (Teraz po igły to już tylko do pasmanterii chodzę :D :D ) Napisz jaki sprzedawca ze Świętokrzyskiego bo tam się głównie dwóch bardzo często pojawia którzy sprowadzają Radoszyce i Szydłowiec. Napiszę Ci o swoich doświadczeniach. Pozdrawiam Mario

I ja się podepnę z pytaniem do kolegi powyżej o spalanie. Tzn.: wzrosło, spadło, jest takie samo? Bo z tym różnie bywa... Pozdrawiam Mario

...bo jak się go spuści z łańcucha to i ze 230KM będzie miał hehehhe no rzesz... no to mnie teraz czeka czyszczenie klawiszy, monitora i całego biurka z browaru.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: (A żona się obudziła i zaspanym głosem: "Czego rżysz po pierwszej w nocy...")

A ja się podłączę jeżeli można. Skoro: - Aseko nie bo karoserii nie tzn niekompleksowo - Autoreduta nie bo nieprofesjonalni i kolega wyżej narzeka - BMW Inchape dosyć drogo to może ktoś ma jakiś inny pomysł. Ktoś przerabiał gdzie jest przede wszystkim profesjonalnie i rzetelnie a przy tym w miarę w rozsądnej cenie. Chodzi mi o to żeby to był profesjonalista który potrafi rozpoznać auto po dzwonie także po niefabrycznych spawach i innych małych niuansach kiedy wejdzie pod samochód i się poprzygląda. Tzn ma dużą wiedzę na ten temat bo czujnikiem to i małpa potrafiłaby sprawdzić. :lol: A przy okazji sprawdzi elektronikę itd. Albo nawet niech będzie drogo w ASO, tylko niech ktoś mnie przekona że np pan Zdzisiu z ASO tak się na tym zna że popatrzy bardzo dokładnie w miejsca w które wie gdzie patrzeć i sprawdzi wszystko na pewno dobrze. Nie tak że po sprawdzeniu wie się tyle co przed. :mad2: TAK miałem w ASO Rzeszów. (Nie polecam!!!). Dzięki i pozdrawiam Mario

No właśnie ja też się podepnę z pytaniem gdzie w Wawie lub okolicach można byłoby coś takiego zrobić? Pozdrawiam Mario

A ja mam odwrotny problem i w związku z tym konkretne pytanie. Mam fotele komforty od E60 sprzed FL (ok. 2005r. bo dokładnie nie wiem) i chciałbym je zamontować w samochodzie po FL. Przeczytałem wszystkie tematy w całym necie dotyczące wymiany foteli w E60 i sporo już wiem. Natomiast moje bardzo konkretne pytanie brzmi: "Czy ktoś wymieniał zwykła najprostsze taborety w samochodzie po FL na komforty z samochodu sprzed liftu. Chodzi mi konkretnie o doświadczenia kogoś kto to robił. Interesuje mnie tylko ta opcja: "komforty sprzed FL do samochodu po FL ze zwykłymi najprostszymi stołkami". Może ktoś wie gdzie (najchętniej w mazowieckim) jest jakiś serwis który to robił i ma w tym doświadczenie. Będę wdzięczny za odpowiedzi. Pozdrawiam Mario

Dziękuję Maćku :D Pozdrawiam Mario

Witam serdecznie :D Jeżeli można to także chciałbym ładnie poprosić :) WBAPX31060CX38231 Baaaardzo ładnie z góry dziękuję :D Pozdrawiam Mario

Wszystko zależy od tego jakie opcje chcesz żeby Ci działały. Np. jeżeli masz podgrzewane fotele obecnie to nie ma problemu. Podgrzewanie będzie Ci działało również w zmienionych fotelach. Natomiast jeżeli nie masz podgrzewania a chcesz żeby podgrzewanie działało Ci w nowych fotelach to będzie trzeba ciągnąć instalację itd to zwiększa koszty. Natomiast jeżeli nie ma konieczności ciągnięcia instalacji dorzucania przycisków itd to zmniejsza koszt baaaaaaardzo znacząco. Trzeba zadzwonić do serwisu jednego albo kilku dla pewności najlepiej i się dowiedzieć. Nie chcę rzucać kwotami bo to naprawdę może być spora rozbieżność. Więcej napisałem Ci na pw :wink: Oczywiście że można. :) Prawie wszystko można. Nawet Dynamic Drive dołożyć czy Active Steering, nie mówiąc już o fotelach. To że masz "szmaciaki" nie ma znaczenia. Bardziej chodzi o elektrykę. Dobrze, że masz pogrzewanie. Generalnie im więcej opcji mają dotychczasowe fotele tym lepiej. (Zakładając że wszystkie opcje z "komfortów" mają działać). Także proponuję zadzwonić do dobrego serwisu i się dowiedzieć. (Tylko nie autoryzowanego!!! :nienie:) Daj znać na pw to jeżeli chcesz to wyślę Ci namiar na gościa w Wawie specjalistę od elektryki i elektroniki w BMW, posiadającego profesjonalny serwis. :)

Witam Postanowiłem "odgrzać kotleta". :) Wymiana foteli na komfortowe jest jak najbardziej możliwa. Trzeba "wefleszować VIN" od modułu foteli do samochodu. (Mam nadzieję że nie pokręciłem :D ). Oczywiście po podłączeniu samych foteli "elektrycznie". Zależy też jakie funkcje posiadają dotychczasowe fotele i jakie chcemy mieć u siebie (podgrzewanie, wentylowanie itd). Rzecz jest jak najbardziej do zrobienia wiem to z autopsji. :D Jeżeli ktoś byłby zainteresowany wymianą swoich stołków to informuję że mam do sprzedania cały komplet tapicerki z takimi właśnie fotelami do E60. Jest w idealnym stanie, skóra jest prawie ja nowa. Nigdzie nie ma najmniejszej ryski czy uszkodzenia. Jestem także w stanie pomóc w ewentualnym przeprogramowaniu podając namiar na dwa profesjonalne serwisy, gdzie będzie to zrobione w rozsądnej cenie i bardzo profesjonalnie. Proszę śmiało pytać wysyłając wiadomość na pw. Pozdrawiam Mario

Panowie co Wy na to: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-01/386b8b50.jpg cd. http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-01/7f8ef315.jpg Czy mógłby ktoś wyjaśnić: 1) W jakim celu ten konwerter 2) O co chodzi z tymi wejściami Low Imput, High Input (jeżeli dobrze rozumiem to kupienie wzmaka z wejściem High Input rozwiązałoby sprawe?) 3) Czy nie można byłoby się wpiąć jednak przed końcówkę mocy? Pozdrawiam :)

OK Jak się domyślam to wywalić oryginalnego wzmacniacza się nie da żeby zamienić go czterokanałowym, to pewnie trzeba będzie zrobic jak napisał PAWEL ZZZ (dzieki za podpowiedź). Przeczytajcie to co tutaj jest napisane. Tym sie zasugerowałem: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1028148.html PAWEL ZZZ, ralfi84, kuri :handshake:

jak jest mozliwe podłączenie wzmacniacza bez adapterów?? No właśnie ja też się podłączam do pytania. A co do mojego audio o którym myślę to: na przód zestaw odseparowany 16,5 cm ze zwrotnicami - Hertz lub Helix lub PowerBass. Będzie to zabudowane w panelach drzwiowych mniej więcej jak na którejś z tych realizacji poniżej: http://www.audiocomplex.com.pl/instalacje.php?idx=0&marka=bmw&model=e60_4 http://www.extremecaraudio.pl/zd.php?mode=pokaz&idkat=1&idpodkat=153&a=1 Do tego wzmacniacz czterokanałowy - jeszcze nie wybrałem konkretnego modelu i basowy myślę że 25 cm w zgrabnej skrzyneczce (prawie nie widocznej :) ) Może zrobię z tej swojej realizacji foto - dokumentację i może wkleję na forum. Zobaczymy jak mi wyjdzie :lol: W każdym razie na pewno pomogę każdemu kto wyrazi taką chęć jak tylko będę potrafił najlepiej. Najgorzej z tym wyjsciem z radia na ten wzmacniacz czterokanałowy. Jak ktoś by wiedział coś na ten temat to niech w swojej dobroci da znać. Na pewno wiele osób będzie wdzięczna. PAWEL ZZZ - zobacz na te realizacje powyżej. Wiem że w miejscach fabrycznych w drzwiach mieszczą się pierdziawki 10 cm więc nic dobrego z tego wyjść nie może. Fajnie że też lubisz sam działać w dziedzinie car-audio. Gratulacje co do zawodów :cool2: kuri jakbyś się coś dowiedział na temat tego wyjścia poza forum to prosze daj znać. Pozdrawiam

Witam Kolegów. Jest to mój pierwszy post także chciałem się ładnie przywitać i przechodzę od razu do rzeczy. W poprzednim aucie miałem audio składające się z radyjka, wzmacniacza, przod to system odseparowany Hertz z tyłu mała skrzyneczka której prawie nie było widać. Grało to pięknie. Chciałbym dokładnie taki sam zestw mieć w moim ukochanym E60. Moje pytanie jest następujące: Czy ktoś się orientuje czy jest jakiś sposób podłącznie wzmacniacza do fabrycznego radia (nie chcę go zmieniać) pomijając spsoby opisane przez kolegów ralfi84 i PAWEL ZZZ (dzieki za wniesienie czegoś konstruktywnego do tematu :cool2:) Chcialbym po prostu podłączyć 4 kanałowy wzmacniacz pod radio. Czy jest na to jakiś sposób? ale UWAGA: - nie przez tylne głośniki czy te pod fotelami - bez adapterów z allegro itp (dzięki którym jakość dźwięku jest okropna) Chciałbym odłączyć wszystkie fabryczne głośniki (czyt. pierdziawki :lol:) i podłączyć zestaw tak jak opisałem. Wiem że są magicy którzy potrafią wyprowadzić wyjścia na wzmacniacz - może ktoś się tym interesował. Jak miałbym te wyjścia to bym sobie wszystko sam zrobił, nie dlatego że nie stać mnie na firmę Car Audio ale dlatego że bardzo lubię robić coś przy samoch a szczegolnie dot. audio. Tym co chcą napisać że mogę pojechać do firmy CA dziękuję, to wiem tylko że oni nic nie chcą powiedzieć bo chcą cały zestaw robić w samochodzie. Od razu dziękuję też tym co chcą napisać że można popsuć radio - to też wiem! Ktoś musi wiedzieć jak to zrobić skoro są ludzie którzy dokładają Dynamic Drive do tego samochodu albo aktywne wspomaganie. Pozdrawiam :wink: