React

JAko że mam bardzo podobny problem ( o ile nie ten sam ) również sprawdziłem pompe paliwa. Sprawdziłem wydajnosc pompy według instrukcji naprawiam sam i wyszło mi, że pompa za mało paliwa podaje. Sprawdzałem trzy razy: na wężu odpływowym z filtrem paliwa wyszło ze podaje 250ml zamiast 1l bez filtra wyszło tak samo na wężu idącym prosto z pompy wyszło ponad 1l. Pytanie czy może na listwie wtrysków nie ma czegoś zapchanego lub zepsutego? Jakieś pomysły?

Podłączam się pod temat. Wydaje mi się ze mam identyczny problem, tylko z silnikiem 1.8IS M42. Jadąć na niskich obrotach, chcąc delikatnie przyśpieszyć auto przerywa i odblokowywuję się gdy dodam więcej gazu. Sprawdzałem już wiele rzeczy: podmieniałem przewody, cewke zapłonową, świece, silniczek krokowy i przepływomierz. Ktos inny ma jakieś pomysły?

Dobra, tylko jeżeli silnik nie pracuję na jakiś z cylindrów, np jeżeli go zalewa bo wtrysk źle leje paliwo,albo świece nie palą za dobrze, to czy nie wyskoczą takie same błędy? Co do sondy to chciałbym ją pierw zdiagnozować. Kolega podsunoł mi pomysł żeby podnieś samochów na chodzonym silniku i podczas gdy przejdzie w stan nierównej pracy silnika, odczepić wtyczke sondy. Jaki to da efekt? P.S. Zrobiłem również klilka testów z podmienianiem podzespołów z innego IS'a. Wymieniłem całe przewody razem z cewką, przepływomież też podmieniłem. Popołudni postaram się wkleić zdjęcia świec, które na gwincie są morke, zaraz nad gwintem po stronie porcelany jest brązowe zabarwienie oraz posiadają lekką ilośc nagaru przy diodzie.

Na jakiej podstawie to piszecie? Jest jakis sposób żeby to łatwo sprawdzić?

Witam, mam problemy z pracą silnika. Silnik to 1.8is przed liftem - M42. Otóż, na wolnych obrotach po odpaleniu nic sie nie dzieje, ale jak przytrzymam go na obrotach ( okolo 1,5-2k ) i puszcze z gazy to silnik zaczyna dziwnie wibrować i wygląda to tak jakby nie pracował na któryś cylinder. Podczas jazdy dzieje się podobnie, gdy dodaje powoli ale równomiernie gazu w pewnej chwili czuje jakby silnik się zaduszał (uczucie jakbym odpuścił gaz). Gdy silnik pracuje na wyższych obrotach nie ma takich "zawieszek". Teraz opiszę co zrobiłem do tej pory: - oszyczszony silniczek krokowy - sprawdziłem przepustnice - jest czysta - podmieniłem przepływomież - sprawdziłem świece - sprawdziłem czy nie ma przebić na kablach - widać lekkie uszkodzoną izolacje na jednym z kabli ale opornośc zdaję się być ok - posprawdzałem wszystkie węże podciśnieniowe wokół kolektora powietrza Diagnoza komputerowa dała mi następujące wyniki: http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0610/min_snc00135017f.jpg Jakies propozycje co zrobić lub co to może być? Mam zamiar podjechac do znajomego i podmienić kable zapłonowe chyba że jakieś lepsze pomysły ktoś ma.

Mam silnik m42, moge spokojnie też to wykonać? Nie dokońca wiem jakie są różnice między silnikami prócz rocznika ;P:?:

Problem w tym że ja chyba mam troszkę inny alarm albo opcja zamykania poprzez tzw" głębsze" przekręcenie kluczyka nie działa i nie aktywuje alarmu. Chyba że moge mieć rozbrojony alarm i dlatego to nie działa.

Albo spróbuj styki w lampie oskrobać. Czasem tak jest ze przerywa z tego powodu a nawet w ogóle nie chce świecić. Weź jakiś śrubokręt i ostrożnie oskrob jeśli jest jakiś osad, powodzenia.

To ja odświeżę temat gdyż też nim jestem zainteresowany;P Czekamy na wypowiedzi jakiś znawców.

Ja u siebie wlałem ATF II D i wszystko działa jak należy ;]

No właśnie nie wiem czemu, ale coś mnie ciągnie do czarnego ;P Na wysokim połysku;P

Z tą polerka to chyba niestety kapa bo przód felgi to plastikowy kapsel ;/ tego się nie da spolerować;/

Na zbiorniczku od wspomagania pisze "ATF OIL ONLY" ;] Przynajmniej w mojej E36 tak pisze ;P Jeżeli u siebie masz tak samo to raczej też musisz ATF wlać.

Przyjrzałeś się felgom?;P może być całkiem trudno to wykonać z dwóch powodów: 1. Kiepski kształt felg na polerowanie 2. Trochę już są zajeżdżone i bedą ubytki w aluminium przy polerce(tak mi się wydaje) Osobiście to bardzo by mi się takie felgi podobały, ale nie wiem czy da rade to zrobić;/

Ja sobie załatwiłem wizytę u kumpla który posiada komputer, także w poniedziałek powinienem się dowiedzieć czy coś jest zepsute. Napisze jak się czegoś dowiem ;] Niestety nieaktualne, muszę poczekać aż naprawię kolektor wydechowy gdyż obecnie jest neiszczelny i ciśnienie które uchodzi może przekłamywać wyniki. Także napisze dopiero za jakieś 2tyg co i jak;P

Ogólnie bardziej myślałem o czarnej perle, ale jak na czarno pomaluje to nie będą się za bardzo wyróżniały na tle całego auta. Z daleka beda wyglądać jak stalówki a tego bytm nie chciał;/ No i jeśli chodzi o srebrny to w sumie nawet ładnie wyglądają ale nie po to płace siano zeby były trakie jak wcześniej;P Chciałem coś świeżego ;P

Zalezy o co kaman z tym strzelaniem?;p Hałasuje z kolektora, to na 100%. Ale z tłumika chyba nic nie strzela. Jeżeli chodzi o kolektor to zaplanowałem juz wymiane, używany bede mieć pod koniec przyszłego tygodnia to mam nadzieje ze za jakieś 2 tygodnie będę mógł ocenić czy spalania spadła, bo zanim to naprawie nie wiem czy jest sens na diagnostykę jechać.

Kolor mojego auta to "Maidershawrz metalic" czyli tłumacząc z niemieckiego ciemna jagoda;P I pytanie moje powstaje, jaki kolor felg by tu pasował. Felgi mam 17 cali, całkiem podobne do felg Alpina ( o ile to nie sa faktycznie feligi Alpina - nie wiem, nie znam sie) Na początku myślałem nad kolorem czarnym, moze czarna perła, ale chyba mało by się wyróżniały. Później przyszła mi myśl na temat koloru złotego (coś w stylu felg subaru). Co wy na to?;P Kilka zdjęci samochodu, ale stare i nieaktualne, postaram się uaktualnić o nowe progi z Emki i zderzak w kolorze nadwozia;P http://i948.photobucket.com/albums/ad328/react0ne/th_S7300085.jpg http://i948.photobucket.com/albums/ad328/react0ne/th_S7300078.jpg Zrobiłem na szybko zdjęcia aktualnego stanu samochodu, niestety stoi teraz na stalówkach, ale przynajmniej jest aktualny stan nadwozia. http://i948.photobucket.com/albums/ad328/react0ne/th_DSCF2404.jpg http://i948.photobucket.com/albums/ad328/react0ne/th_DSCF2402.jpg Jeśli da rade to niech sie ktos wypowie ponieważ jutro jade zawieść felgi do malowania;P

Jeśli Tobie gasnął to u mnie nie jest aż tak źle. U mnie obroty po prostu falują na wolnych obrotach ;P Tak btw sory za offtopa, ale może mieć to coś wspólnego z większym spalaniem;P

Jeśli mam być szczery to u mnie również falują obroty;P Jakie te ISy podobne do siebie, hahaha. I ogólnie to co zrobiłeś pomogło?

No ale z tego co mi się wydaje to gazu zawsze pali trochę więcej. Ogólnie ja mam dziurawy kolektory wydechowy, także to może być przyczyną zbyt dużego spalania. Jeśli nie to, to możliwe ze tak jak kolega pisał, wymagane będzie wymiana przepływki ( widać ze moją była już raz wymieniana na używkę z giełdy) lub przeczyszczenie nastawnika czy co tam się czyści w takich sytuacjach, nie wiem dokładnie co.

A skąd wiadomo było ze przepływka była zepsuta? I jeśli to możliwe to wypisz mi co dokładnie czyściłeś. Wiem ze z czyszczeniem to różnie bywa i nie chciałbym zeby silnik mi zaczoł modulowac przy nieodpowiednim posunięciu;P

Podpinając się pod temat. Mam E36 przed liftem 1994 rok. Oryginalny alarm jest, centralny działa. Chciałbym zamontować w nim centralkę alarmu. I tutaj pytanie, jaką centralkę najlepiej kopić żeby zrobić to w miarę prosty sposób i zarazem na stałe? Jakieś pomysły? Dodam ze linki którzy koledzy podali już wygasły;P

Ok Ok sory, zmyliła mnie troche nazwa działu: Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & Części ;P

Sopelek, w taki razie pytanie. Ile zapłaciłes w sumie za całość i czy nie mogłbyś zadzwonić i dowiedzieć się jakiej firmy ta centralka jest?