Kamcio7

Mogl sie konwerter rozleciec. Sprobuj znajsc kogos zeby ci adaptacje zresetowal. Jesli niepomoze i jesli tovniejest konwerter to trzeba dlubac w skrzyni.

ASB- automatyczna skrzynia biegów. Konwerter to w najkrócej mówiąć sprzęgło tej skrzyni. Musisz jechać do kumatego mechanika od automatów, trzeba zrzucić i rozebrać skrzynię. Nie ma i jak na razie nie ma innego sposobu, żeby ocenić uszkodzenia.A są w twoim przypadku na pewno. Zrób to jak najszybciej bo możesz doprowadzić do trwałych, a co za tym idzie bardzo kosztownych napraw. Samo zrzucenie i założenie skrzyni, najtaniej jak wiem to ok 400zł. Do tego oczywiście pozostałe koszty, częsci, robocizna i inne przyjemności. kolega dobrze pisze, jazda przy uszkodzonym konwerterze doprowadzi to palenia sie innych sprzegiel w skrzyni,a wtedy to juz remont.

niestety niewiem, niejestem zbyt obeznany z inpa za dobrze. tak tylko dodam ze jak tarcza sie zjarala od lock up'u to olej bedzie czarny i smierdzial spalenizna.

moglo sie sprzeglo lock-up rozsypac w konwerterze. zazwyczaj jak obroty skacza przy stabilnej jezdzie to lock-up si niewlacza. wtedy albo tarcza poszla w konwerterze lub elektrozawor na sterowniku elektro hydraulicznym. predzej tarcza w konwerterze. na kompa jechac i na live date.

.

noi u mnie moze padac ten ibs. od tygodnia jest spokoj, pojezdilem wiecej samochodem ze mysle ze doladowal sie na maksa, wyczyscilem kody inpa bo znalazly sie dwa bledy IBS i narzei spokoj. czekam az znowu cos mu odbije.

spoko, dzieki wszystkim za udzielone porady. narazie czekam az znowu jej cos odbije. pozdrawiam.

myslisz ze teraz odpiac czy poczekac az znowu cos mu odbije ?

od wczoraj kiedy zaczal samochod wiecej jezdzic jak narazie wszystko jest ok. dziwne, tak czy siak biore go na sprawdzenie i ladowanie baterii pojutrze. poczekam pare dni czy znowu cos wyskoczy, jak nie to sam niewiem co robic...

posluchaj moze przy tylniej kanapie czy slychac pompe w zbiorniku jak pracuje kiedy krecisz rozrusznikiem. moze dostal jakiegos szoku skoku napiecia i wywalilo jakis bezpiecznik od pompy. taka glupia podpowiedz ale nigdy niewiadomo. powodzenia :)

Sprawdzilem przed chwila i na zgaszonym aucie jest 12,9v ale dopiero co jezdzilem nim przez godzinr. Sprawdze tez z rana. Podlaczalismy INPAe i byly 2 bledy IBS i jeden Power Managment. Oba sie skasowaly i zobaczymy jak do jutra auto bedzie sie zachowywalo. Tylko ciekaw jestem czy blad IBS mogl sie pojawic poniewaz czujnik IBS wykryl spadek napiecia z akumulatora, czy poprostu sam czuknik nawala. Czy wiec blad IBS moze sie pojawic tylko dlatego ze czujnik zareagowal na zmiany w akumulatorze ?

a po czym poznajesz ze jest slaby ? wyrzuca cos na idrive ?

dzieki za podpowiedzi. jeszcze pytanie,czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia regulatora napiecia, czy inpa moze to pokazac ? i co do baterii, to odrazu trzeba wymieniac czy tez jakos da sie przetestowac, dodam tylko ze auto od kiedy posiadam nigdy niemialo najmniejszego problemu z odpaleniem, tylko raz ( jak juz wspomnialem ) zdarzylo sie to co teraz jest non stop, czyli wyrzuca na idrive komunikat i resetuje date godz i radio.

Bateria byla zmieniana rok temu na oryginalna bmw i kodowana w aso. Stan wydaje mi sie ze jest dabrzo dobrze naladowana, w okienku inspekcyjnym jest zielona kropka takze wnioskuje ze bateria jest ok. Dzisiaj jade do kumpla in Inpe, moze cos wiecej pokaze. Kurde nie chce mi sie wierzyc ze roczna bateria by juz sie konczyla. Mozliwe to ze jakis bubel ?

Sprawdzilem szybko rano przed wyjsciem do pracy i dalej wyskakuje komunikat, ale auto odpala bez problemu. Zajrzalem do ukrytego menu i ladowanie podczas pracy silnika jest 14.0-14.3v. Niewiem czy to dobre ladowanie ? Wszystko wyglada na suche w bagazniku

witam, z gory przepraszam jesli temat juz byl omawiany ale moze ktos bedzie mial jakies info A wiec dzisiaj rano wsiadam do auta, kluczyk do stacyjki i odrazu pikniecie i wyskoczylo na idrive info : Increase battery discharge Oczytalem troche sie dzisiaj watkow na roznych forach i duzo sie pisze ze czujniki na minusowej klemie IBS ( Inteligent Battery System ) potrafia sprawiac problemy. Autem dzisiaj troche jedzilem, co jakies pare kilometrow byl stop na jakies 30 min i za kazdym razem po postoju ok pol godzinnym dzialo sie tak samo, info na i drive, i do tego zresetowany zegarek,data i stacje w radiu. Dodam ze wczoraj auto stalo gdzies ok 40 min z otwartymi drzwiami i tylnia klapa,a potem zrobilem ok 20km trase. Od kiedy mam auto takie cos zdarzylo sie raz jakies 3 miesiace temu, przy odpaleniu rano, i potem juz nigdy sie nie powtorzylo takze za bardzo sie tym nie przejalem. Akumulatot byl wymienany dokladnie 12 miesiecy temu w Aso razem z kodowaniem. Takze czy to ze wczoraj troche poswiecily sie lampki od podswietlenia wnetrza moze miec cos z tym wspolnego ? Czy to moze oznaczac ten czujnik IBS ? bo watpie zeby 12 miesieczna bateria miala juz konczyc swojego zywota. Jesli ktos ma jakies info w tym temacie to prosze o pomoc. :?: :?:

witam. dobre pare tygodni temu pisalem o problemie z wyskakujacym bledem zarowki tylniej w e60. nic niepomagalo. Pomoglo przekodowanie LMA przez kolege Capaz, ktory wlada INPA jakby z nia dorastal :D Przy okazji udalo sie zaprogramowac Welcome Lights, i jak to wyglada mozna zobaczyc poprzez linki ponizej : Wielkie dzieki dla kolegi Capaz !!! pozdrawiam :D

co do ubytkow oleju w skrzyni to w 6HP czesto cieknie z glownej wtyczki. jest z tylu, cieknie po misce i wyglada jakby z miski sie lalo. pozdrawiam.

w sumie faktycznie, link kolegi do strony ZFa bardzo dobrze pokazuje co i jak. :cool2:

prawdopodobnie klocki slabej jakosci sa. pozdrawiam

ano i jesli odkrecisz i olej sie powoli wylewa to jest Ok, jesli nic nieleci to wypadalo by dolac. jesli bedzie duzo brakowac to szukaj skad cieknie, niejestem pewien czy w tych modelach jest tak,ale czasami system chlodzenia skrzyni jest wbudowany w glowna chlodnice czyli ze w chlodnicy od silnika jest wbudowana mala chlodniczka przez ktora przchodzi olej skrzyniowy i czasem potrafiaja sie rozszczelniac, takze ze albo plyn chlodniczy idzie to skrzyni,albo olej skrzyniowy do chlodzenia silnika. Ale w bmw to sie raczej rzadko zdarza, w mercedesacg wiele czesciej. takze jesli mialbys malo oleju a niewidac wyciekow to warto zajrzec do zbiorniczka wyrownawczego czy tam wszystko ok. Watpie zeby komus takie cos sie trafilo,ale tak do wiadomosci uzytkownikow aut z automatami, takie cuda potrafia sie dziac :D pozdrawiam

olej w skrzyni zawsze sprawdza sie tylko gdy skrzynia jest w miare zimna bo jak bedzie rozgrzana do temp pracy olej powieksza swoja objetosc i jak bedziesz sprawdzal to moze ci sie wydawac ze jest go za duzo. jesli to jest 6 biegowa ( ZF 6HP26 ) skrzynia to albo bedzie z boku skrzyni niepamietam z ktorej strony,tak czy siak bedzie korek na imbusa 8. on bedzie zaraz ponad miska. moze tez byc tak ze niebedzie po bokach skrzyni zadnego korka na imbus to wtedy sprawdza sie poziom przez korek w dnie miski. wtedy prawdopodobnie jest na 10 imbusa. 6biebowe jest ich pare rodzaji, ale zazwyczaj to jednym z tych dwoch sposobow sie w nich sprawdza. jesli bedziesz sprawdzal przez ten w dnie miski to uwazaj zeby nieprzeciagnac jak bedziesz zakrecal spowrotem, bo te skrzynie maja plastikowa miske i jak raz przeciagniesz korek o moze cieknac, i miska do wymiany auto ma byc na P,silnik ma chodzic. jesli masz 5 biegowa skrzynie ( GM 5L40E ) ale niewiem czy byly wogule montowane w e60 i e61, to w nich po lewej stronie skrzynie na imbus 8. powodzenia

spox dzieki. pomecze go zeby cos tam sie postraral podlubac,jakby sie udalo dam znac. Dzieki. jesli ktos ma inne pomysly na to, to inne podpowiedzi mile widziane.

no ciul go wie, wszytkie swiaca jak powinny. ale te ledy ze zderzaka sa zdemontowane. jedynie pozostaly nadciecia na kablach. tylko przy kazdym odpaleniu auta wyskakuje. kumpel probowal podlaczyc sie wczoraj impa ale cos mu po niemiecku tylko wyskakiwalo,a dzisiaj kupil autocom-a ale niemoze wogule sie polaczyc z beema. to mozna tak se normalnie wylaczyc takie ostrzezenie ?

witam. potrzebuje pomocy w odnosnie oswietlenia. niemoglem znalezc nic z podobnym problemem na tym forum, ale jednak jak odgrzewam kotleta to sorki. a wiec, wreszcie stalem sie wlascicielem wymarzonego modelu e60 z 06 roku z dwulitrowym dizelkiem. gdy kupowalem auto pare dni temu pokazywalo na desce i idrive blad tylniej lewej postojowki ( ktora w rzeczywistosci dzialala, wszyskie 3 zarowki swiecily jak powinny ) i blad lampy cofania z prawej strony. kupilem zarowki, zmienilem ta od cofania, dziala ok i znikl komunikat, to wiec zabralem sie za lewa postojowke, wymienilem 2 z 3 zarowek majac nadzieje ze ktoras juz byla blisko konca ale niestety komunikat dalej wyskakiwal. zaczalem przekladac zarowki z prawej lamy to lewej i nic, przepialem na chwile cala prawa lampe do lewej strony,a ta z lewej do prawej lecz ciagle wyskakuje blad zarowki po lewej stronie. stwiedzilem ze moze te zarowki ktore kupilem to mzoe jakas lipa i dzis zakupilem w servisie bmw oryginalne do cofania i postojowek, takze teraz wszystkie sa oryginal bmw i dalej lipa. ciagle wyrzuca lewa strone. jedyne co zauwazylem to ze na kablach idacych do lamp, byly wlasciciel auta zamiast odblaskow w zderzaku zamontowal sobie takie z LEDami i podpial je to tych wlasnie kabli uwyzajac plastikowych zlaczek ktore wrzynaja sie w kable przecinajac otuline i lapia styk z kabelkiem,noi w lewej lampie przy jednym kablu zlaczka przeciela jeden lub dwa druciki w kablu. Pozatym jesli z trefnej lewej lampy wyjme na chwile srodkowa zarowke z tych 3 ktore swieca gdy sie wlaczy swiatla, to na I drivie wyrzuca mi drugi taki sam blad tzn : Rear left light failure. jak wloze ja spowrotem to zostaje jeden. noi sam niewiem co juz robic, przeczesuje wszystkie fora gdzie tylko jest temat swiatel noi nic niemoge znalezc, gdzies ktos wspomnial o module swiatel ze moga padac,ale to zazwyczaj inaczej sie objawia. Moze ktos ma jakies pojecie na ten temat, albo ktos cos podobnego przerabial, bede wdzieczny za pomoc ? A czy jest mozliwe ze auto jakims cudem zapamietalo ten blad i trzeba na kompa zeby to sprobowac usunac ? Mieszkam w Uk i niechcialbym z tym jechac do serwisu, bo za samo podpiecie i zdiagnozowanie mi dzisiaj powiedzieli £110. a za 4 zarowki zaplacilem £20. sory za takie rozpisanie sie,ale chcialem dokladnie wyjasnic temat. dzieki i czekam na jakies pomysly :?: :) pozdrawiam