FILIP_730

ale moja bunia to 87 rocznik jeszcze totalny golas i jeszcze 3.0. . . mam w miejscu komputerka pok. zegarek . . Więc sobie chyba nie sprawdzę :cry:

dzięki z odpowiedź ale nie wiem kompletnie o czym mówisz. . . . :?: chciałbym to sprawdzić ale gdybyś mógł mi jakoś przybliżyć temat to byłbym ci wdzięczny. . sorki za brak profesjonalizmu :duh: :lol:

cześć moim zdaniem tez się otwiera... ale za to nie zamyka żeby mógł się dogrzać do końca czyli do ok 90 stopni :wink: . obieg jest za bardzo otwarty żeby silnik się dogrzał . obecnie mam ten objaw w moim drugim aucie . . . i to właśnie termostat jest walnięty :(

na 100% visco . miałem ten sam objaw.

Cześć no i tu znów historia się powtarza, że w mojej becie też to przeżyłem i mam to za sobą. Najprawdopodobniej padło ci visco które nie napędza ci wentylatora chłodnicy podczas postoju na co momentalnie reaguje czujnik temp. no i samemu silnikowi też jest wtedy za gorąco. Nasze M30 tego nie lubią wiec sprawdź czy podczas gdy temp wyjdzie minimalnie za połowę czy wentylator już dmucha . .. .nie myl tego z kręceniem bo ten wentylator zawsze się trochę kręci :) jeżeli nie poczujesz charakterystycznego podmuchu spod maski gdy ją otwierasz i stajesz na wysokości chłodnicy to znaczy że o jest to :wink: Najprawdopodobniej. .. bo nic innego mi do głowy nie przychodzi. PS sprzęgło wiskozowe najlepiej kupić nowe nie jest wcale drogie ja dałem 120 zł a 150 chcieli za używke...

auto super zgadzam się w 100% :cool2:

cześć skoro wentylator w ogóle się kręci i wieje cokolwiek to już połowa sukcesu... a jeżeli nie ma regulacji obrotów to najprawdopodobniej to ta słynna szabla (opornica) do went. która to nim steruje... znajduje się . ..trudno to opisać ale powiem że głęboko w desce ale pomimo tego trzeba tyko zdemontować schowek i taką mała część tapicerki po lewej jego stronie na jego wysokości . Trzeba wypiąć od niej kość odkręcić dwie śrubki i ją wysunąć.(żeby sprawdzić inną lub naprawić starą bo okazuje się że to żadna filozofia) no to jest jedna z opcji tak było w moim przypadku możesz tez mieć coś z panelem sterującym na desce

Nie podpory ani w moim przypadku krzyżaka tylko właśnie tego nieszczęsnego przegubu w którym są kulki i najczęściej suche ( wygląda jak zwykły przegub półosi np z golfa 2 ) które zamiast ładnie pracować wrzynają się poprzecznie w zewnętrzną część przegubu skąd bierze się "luz" między silnikiem a tylnymi kołami.. . :wink: A co do dźwięku to właśnie słyszalny jest z przodu nie wiadomo czemu nawet w kanale miałem trudno zlokalizować ten brzydki dźwięk grzechotki... pewnie wał tak przenosi stukot.

Witam Otóż mam problem tej natury,że kiedy odpalam zimny silnik rano to przez pierwsze półtora minuty silnikiem szarpie jak gdyby nie palił na wszystkie gary i z resztą na pewno tak jest ( R6 3.0 ) faluje i na pewno nie nadaje się wtedy do jazdy. Zanim gdziekolwiek pojadę muszę go trochę potrzymać na 1500obr/min aż się uspokoi ( jak silnik ma ok 15-20 stopni ) i mogę z uśmiechem ruszać w drogę gdyż po tym czasie mój silnik jest wzorem kultury pracy silnika 6cio cylindrowego. :wink: Czasami zadaje sobie pytanie czy nie czeka mnie remont głowicy czy wałek nie jest wytarty jak wyglądają gniazda zaworów a może rozrząd już ma swoje lata. dodam też że świeczki są nowe z NGK i kable SENTECHY i czasami auto lubi samo od siebie zgasnąć jak się nim przejedzie więcej niz 20km w kawałku . Potem musi chwilę odstać i można jechać dalej , a musi odstać bo od razu nie zapali tylko kręci i śmierdzi beną.. . . tutaj skłaniałbym się do czujnika halla ale czy on jest winien również temu że na zimnym bardzo przerywa tego nie wiem proszę pomóżcie zakochanemu w siódemce.... :cry:

Cześć] miałem identyczny problem w mojej buni na 99,5 % masz wybity czy jak to nazwać zużyty przegub na wale który znajduje się przy moście. objawia się to jakby lekkim opóźnieniem w przenoszeniu napędu przy np ruszaniu \ hamowaniu silnikiem jest wyczuwalny luz a potem dźwięk grzechotki. . . .podporę miałem idealną i krzyżak też. nawet przez ten przegub przy mocnym przyśpieszaniu bił wał i wibracje przenosiły się trochę na karoserię. Kupiłem za 200zł używkę i jak ręką odjął. .. :D a używkę dlatego że nowy kosztował ponad 700 :duh: PS mowa o 730 manual ale myślę że wały we wszystkich baleronach mają podobną konstrukcję.

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Na pewno umiałbym z niej skorzystać gdyby była ona w języku polskim :roll: Niestety mój angielski nie jest na tyle dobry żeby to rozszyfrować :?: z góry dzięki

Witam jestem użytkownikiem mojego bmw 730 z 87 roku już cztery miesiące i dopiero ostatnimi czasy zauważyłem, że mój licznik kilometrów zatrzymał się na przebiegu 299000 :?: i ani drgnie przy czym licznik dzienny normalnie działa .Mój problem polega na tym, że nie wiem w jaki sposób to uleczyć bo na dłuższą metę jest to uciążliwe :( np przy olejach i innych rzeczach okresowych. Czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem ? jeżeli tak to proszę o radę. Z góry dzięki.