grzywaczewski

Nie za bardzo wyobrazam sobie dojazdy na takie imprezy z zaspawanym mostem. Czasem trzeba zjechac na stacje, do maca, skrecic spod swiatel :mrgreen:

Ja na razie ogarniam w Kielcach 'dol'. W lesie bylem pare razy, ale jak to w lesie... straszno :lol: Zatem na SuperOES jeszcze za wczesnie.

Feda, widze ze Cie wciagnelo :mrgreen: Powodzenia!

Podziekowal :D

pasikonik e 46, dzieki za info. Chce to wylacznie na tor, i to na ladna pogode bez syfu. Niestety na Ulezu cywilne opony znika szybciej niz je ogarniam na alledrogo :mrgreen: Malo ze sie zabkuja, to patrzac od czola tez sie scieraja w taki schodkowy sposob. Zakladam, ze skoro slik ma male naciecia a krawedz opony nie jest otwarta, to wolniej go 'wychapie'. O oszczednosc wlasnie chodzi, nie o robienie czasow, bo ja sie dopiero ucze. Niestety, jaka kasa taki efekt, choc czasem uda sie cos ustrzelic. Odebralem dzis do autka zony (dobrze Andrzejowi znana wolnossaca Impreza) komplecik felg ori 16", dwie kosmetycznie przytarte, za troche ponad siedem stowek :cool2: Na przyszly rok ogarne jeszcze cztery dojazdowki i zaloze waski kolec, bo normalnie nie daje sie jezdzic :lol: Moj ten wiesniacko pomalowany z wydlubanym oczkiem :mad2:

Mieliscie doswiadczenia z tymi oponami? http://www.opony-sportowe.pl/index.php?d=produkt&id=9 Postanowilem ten sezon przelatac gdzie sie da na balonowych pietnastkach (zimowki, szutrowki, letnie, plesnie, co pod reke podejdzie) ale na Kielce i Ulez to bym sobie slika 16" zapodal. Cenowo dosyc przystepne, kilka osob chwalilo. Podobno rozwiazali problem odklejajacego sie bieznika i podobno mozna zamowic nawet na bazie runflat'ow. Pytanie dodatkowe: czy to http://www.opony-sportowe.pl/index.php?d=produkt&id=14 jest cos warte? Chodzi o 'dojazdowke' na tor i ew. jak zacznie deszcz padac... Czy lepiej kupic normalna opone, cos z polki Kumho?

Czyli ew. roznica to reczny na jednej pompie, lub jesli ida na tyl dwa przewody - na dwoch pompach. Przeglad... pasy bez 'E', klatka, przelot 3" z jakas atrapa tlumika na koncu, polowa szyb z tworzywa, malowany w trzy kolory (zielony, bialy, zolty) a w dowodzie... czarny. Co mi tam reczny :twisted:

Podobno Subaraki tez lepiej troche wiecej zalac. Ja daje z pol litra wiecej. 'Tafla' olej nadal nie siega do dolu silnika, a mniejsze ryzyko ze jak bujnie na hopie to ssak zassie powietrze. W pucharowych Kia Cee'd na poczatku byl spory problem bo na zakretach olej sie w misce przelewal i duza czesc nie dojezdzala do mety :wink:

Czy ja dobrze kombinuje? W wiekszosci aut sa z tylu tarczo-bebny. Tak mam np. w Legacy. Moge zostawic ori reczny spinajacy linkami szczeki, a hydrauliczny (z jakims zaworem zwrotnym) wpiac w przewody do tylnych zaciskow (klockow)? Andrzeju, gdzie robiles reczny w Mandarynie? Wyglada na bardzo solidny.

W TEJ firmie okazuje sie ze juz ktos od nas robil 'blachy' zatem moge polecic kontakt z Panem Erykiem. Niestety jest duze zainteresowanie blotnikami, tylko jak juz sa konkrety to nie chca sie zdeklarowac. Dzis obdzwonilem kolejne kontakty i nadal brak.

Podrzuc prosze zdjecia swoich prac i zerknij w watek na forum subaru - moze masz lepsze argumenty na watpliwosci kolegow. Telefon do mnie (jakby co) +48 604 282 253, Witek.

M-Technic, a widziales jak wyglada ten blotnik od srodka? Tak jest jeszcze blaszysko do montazu. Propozycja kuszaca, najgorzej z tymi zdrowymi blotnikami. Nowe ze sklepu to 600 PLN od sztuki, porazka do prawie pelnoletniego samochodu. No ale kto bedzie mial forme - ten rzadzi :norty:

Feda, to jest ta sama firma? Tu jest link do naszej zbiorowki http://subaru.pl/forum/viewtopic.php?t=129969 zerknij na to, pls. Modow prosze o nie kasowanie linka, to nie reklamowanie obcego forum tylko wzajemne chronienie tylka. Zaplaciles z gory? Niestety ale jestesmy 'pod bramka', bo kilka Legacow jest juz pomarszczonych, a blotnika w kraju chyba nawet jednego :/ Bedziemy siedziec gosciowi na glowie, a moze sie nawet do niego przejedziemy (z Kims z Kielc, hehehe).

Jestem w kontakcie z Panem Erykiem Roczon , to chyba ta sama firma co Feda polecal, w sprawie poszycia do Legacy Turbo. W poniedzialek 'to byl moment' na Kielcach :oops: i do dzisiaj nie udalo mi sie znalezc zdrowego blotnika :evil: Lampa bez wiekszej gimnastyki, z kierunkami tez jeszcze jako tako, ale blotnikow w Posce juz chyba nie ma :lol: W kazdym razie maja zrobiona (pod Barborke) maske i klape bagaznika do Lagacy, bardzo solidne, z wszelkimi detalami typy napisy i zamarkowana dziurka na zamek. Maja nawet wlaminowane wzmocnenia pod zawiasy i zamki. Osobiscie wolalbym jeszcze lzejsze, bez wzmocnien, na cztery zapinki - mysle ze dadza rade. Problem jest tylko natomiast z blotnikami, bo potrzebuja zdrowych na forme :mad2: Maska - 600 PLN Klapa - 500 PLN Dwa blotniki - okolo 500 PLN Mam cwany plan zamowienia grupowego na blotniki (minimum 5 kompletow zeby ruszyli z produkcja) i moze ktos da na chwile swoje zdemontowac :8)

Z gasnica jest bubel prawny, bo zapis mowi 'ma byc sprawna' a nie ma definicji sprawnosci. Jak mi kiedys policjant albo koles z PZMotu powie ze mam 'przeterminowana' to zaryzykuje sprawdzenie czy jest sprawna. Wyjdzie taniej nowa gasnica niz mandat ;P Wozenie gasnicy powinno byc dobrowolnie - chcesz czuc sie bezpieczniej i miec poczucie ze zrobiles wszystko co sie dalo, to sobie kupujesz, ew. wymaga tego ubezpieczyciel. Znam relacje jednego kolegi ktory sam sobie nogi ugasil jak go zakleszczylo i to mnie przekonuje do gasnicy pod reka. Z drugiej strony nakaz posiadania gasnicy... to znow wyciaganie kasy. Zarabiaja na tym producenci gasnic i ci co legalizuja. W calym swoim zyciu widzialem 3 palace sie samochody (w tym bylem w jednym)... natomiast niepalacych sie widzialem miliony. Dwa pierwsze palily sie na parkingu - upalilo sie od nich jeszcze pare blisko stojacych. Ogien byl taki, ze kilka jednostek strazy walczylo. Samochodowa gasnica na nic sie nie zda, zreszta jesli mozna ja kupic za 20 PLN to raczej nie zadziala, albo kierowca nie bedzie wiedzial jak sie nia posluzyc (podniesie maske i bedzie psikal w plomienie). Trzecie auto, to bylo na torze RC w Toruniu, pekl przewod olejowy do chlodnicy i lalo sie na kolektor. Dobrze ze impreza byla zrobiona z glowa i w DEPOT stala solidna gasnica 20kg. Co roku kierowcy wydaja ogromna kase na nowe gasnice lub legalizacje (pewnie bedzie ze 3 - 4 PLN x ilosc zarejestrowanych pojazdow) i nic z tego nie maja. Ew. maja poczucie falszywego bezpieczenstwa, ale to mozna zapewnic sobie dobrowolnie. Gdyby te srodki wplacac na jakis "fundusz pozarowy", ktory by jeszcze zarzadzal tymi pieniedzmi, to moznaby wszystkim pogorzelcom z danego roku odkupic nowe samochody i jeszcze by zostalo :mad2: Byl - juz chyba nie ma - obowiazek posiadanie apteczki. Kupilismy kiedys takie gotowe, z certyfikatem, jak je otworzylismy to Ivi (jest anestezjologiem) powiedziala ze to jakies zarty, bo do ratowania zycia nic sie z tego nie przyda. Plaster, bandaz i masc na szczury ;) Co bedzie jak Unia odkryje ze sprzet budowlany ma relatywnie malo wypadkow na drodze i nakaza przemalowanie aut w zolto-czarne pregi?

M330d, tez sie zastanow, bo na razie kazda wypowiedz niezgadna z Twoimi pogladami kwitujesz 'ten sport nie jest dla ciebie'. Ja rowniez moge skwitowac, ze myslisz jak socjalista i... nie ma dyskusji tylko pyskowka. Niestety Europa cierpi biurokracje, nie jest to jedynie problem polskiego sejmu, dlatego przyklad tego co we Wloszech nie dziala na mnie. Klasa historyczna ma dopieszczone estetyczne auta? Ale to nakazuje jakas homologacja, tak? Bo na pewno nie wynika to z prostej pasji tych ludzi... :lol: Matka kolegi wyprala mu ostatnio buty po rajdzie... wygladaja jak nowe tylko spraly sie metki. Zostal dopuszczony warunkowo, na nastepny start musial kupic nowe. Jaki ma to wplyw na bezpieczenstwo? Nie zalozylbys pasow po dzwonie? Ja rowniez. I chyba wszyscy z ktorymi rozmawialem. Ba, dla pewnosci wola kupic nowe niz uzywki z alledrogo. A robia to z wlasnego widzi-mi-sie a nie bo przepisy tak nakazuja - bo pokazalem ze jest dokladnie inaczej (a 'oszustwo' to akurat w sporcie jest nagminne). Nie jestem zwolennikiem 'wolnej amerykanki' tylko mam podejscie liberalne. Musza byc minimalne ramy prawne, a reszta powinna zalezec od Ciebie. Mimo ze nie zgadzam sie z idea homologacji, popieram istnienia zalacznika 'J' (i innych, bo to nie tylko 'J'). Roznica jest taka, ze np. w przypadku klatki zalacznik zaleca jej minimalna konstrukcje, ale mozesz ja rozbudowac etc. Jesli jestes dobrym spawaczem to mozesz sam ja zrobic, a rzeczoznawca ja tylko sprawdzi. Przeciwienstwem tego byloby dopuszczenie jedynie gotowej klatki z homologacja i... produkowana bylaby przez 3 - 4 firmy a cena wzrosla kilkukrotnie. Zobacz co sie stalo z fotelami z uszami. Zginal kierowca i pilot bo sie trykneli glowami - tragiczne, ale to tylko dwoch ludzi na tysiace scigajacych sie. Ale to wystarczylo zeby nakazac uzywania foteli z uszami! Moim zdaniem powinno byc jedynie zalecenie z wyjasnieniem dlaczego. W tym kraju jest wielu swietnie jezdzacych ludzi, ale przed 'tym sportem' brutalnie powstrzymuja ich koszty. Bo stac ich na dobre przygotowanie auta - bo nie musi to byc subaru, moze byc sej - ale nie stac ich by wywalic 10 czy 15k na homologowane ciuchy dla zalogi. Bo cena tych ubran to nie jest koszt produkcji + marza producenta. Niby pokrywa to sponsor, ale zeby go zdobyc trzeba miec wyniki i kontakty, czyli przez dlugi czas trzeba jezdzic za wlasne. W efekcie mamy smietanke starszych biznesmenow w wysmienitych maszynach i depczacych im po pietach mlodych-zdolnych, ktorzy robia niewiele gorsze czasy w o wiele gorszych autach. I zeby nie bylo, nie mam nic przeciw tym biznesmenom, ot chocby Michal Solowow dla ktorego mam ogromne uznanie. Wracajac do tematu - w regulaminie KJS jest tylko kilka punktow o stronie technicznej samochodu plus zapis, ze o wszystkich innych sprawach traktuje Prawo o Ruchu Drogowym. A w nim napisane jest, ze kierownica, pasy, szyby, opony (nie pamietam czy fotele) musza posiadac homologacje drogowa oraz ze ingerencje w uklad hamulcowy sa calkowicie zabronione. BT nie powinien zatem przejsc samochod ktory ma swap hamulcow, nawet z tego samego madelu tylko mocniejszego (ja ostatni zalozylem do Imprezy N/A hamulce z WRXa, dziala swietnie a sa nielegalne), przewody porowadzone wewnatrz auta, recznie regulowany korektor sily hamowania, hydrauliczny reczny, nakladki na pedaly, pedal-set zamiast serwa. Na dobra sprawe mozesz zmienic klocki na 'ostrzejsze'. Pasy nie moga miec zapiecia z centralna klamra z dzwigienka tylko z przyciskiem. Ile takich seryjnych aut jezdzi w KJS? 10%? Z czego w wiekszosci sa to STI, EVO i Porsche, bo one niezle sobie radza w serii.

I to jest niestety socjalne podejscie - niech ktos madrzejszy od nas za nas mysli, wystawi kwitek, a my mozemy czuc sie zwolnieni z odpowiedzialnosci. A jak komus sie stanie krzywda, to nas to lotto bo my mamy papier na homologacje. Chcesz konkretny przyklad bzdurnego przepisu - w 3 lidze osprzet musi miec homologacje, ale moze byc niewazna :roll: Czyli moge zalozyc stary polamany-poklejony-obszyty na nowo fotel z niewazna homologacja ale nie moge zalozyc tanszego Mirco, Bimarco czy Ludwiczak? Moge zalozyc pasy po dzwonach, byle homo??? Moge!!! Czy jak rekawice poleza 2 czy 3 lata w magazynie to stana sie nagle palne? Piszesz mi, ze moze cos sie stac pilotowi? No tak, lece OES i nagle patrze a na prawym siedzi gosciu z przypadku, nie wie co sie dzieje i zaraz mu sie krzywda stanie. Skad on sie tam wzial??? A biedni ludzie za tasmami przyszli bo mysleli ze cos z TIRa spadnie :lol: Jak pojdziesz na basen, to mozesz sie utopic, moze ktos Ci skoczyc na kark, mozesz zlapac grzyba albo wywinac orla pod natryskiem. Czy ktos wydaje homologacje na kapielowki? Jeszcze nie, ale pewnie niedlugo... Nie mam nic przeciwko homologacjom - byle byly dobrowolne. Chce miec teoretycznie lepszy/bezpieczniejszy sprzet, to kupuje ze znaczkiem 'H'. Nie chce - to nie. Pozniej jadac na zawody ubezpieczam sie, a ubezpieczyciel wycenia skladke zaleznie od ilosci 'H'. Nie podoba mi sie ubezpieczyciel, szukam innego. Nie chce sie ubezpieczac, to tego nie robie, ale jak sie cos stanie to komornik moze mnie zlicytowac. Tak samo powinien myslec i organizator i kibic. Mozna zorganizowac rajd szrotow, wydac majatek na zabezpieczenie techniczne i gigantyczna skladke ubezpieczeniowa albo mozna zaznaczyc ze na naszym rajdzie jada tylko 'H'. To jest biznes jak kazdy inny, musi sie spinac. A opowiesci o wyzszym dobru itp. to ubezwlasnowolnianie ludzi.

M330d, i tu wlasnie dochodzimy do socjalistycznego podejscia PZMotu, a takze FIA. Zaklada sie ze scigajacy sie sa kretonami, do tego szalonymi i nie zalezy im na bezpieczenstwie wlasnym i kibicow - i dlatego nalezy na nich nalozyc scisle wytyczne w kazdym niemal obszarze. Poczawszy od 'kajtkow' mamy wyscig zbrojen z inicjatywy zawodnikow, a od 3 ligi dochodza pomysly PZMotu. Jezdze na zwyklych pojezdzawkach, a w aucie mam klatke, kubly, pasy szelkowe, na baniaku kask i rozgladam sie za przyzwoitym niepalnym kombinezonem. Z wlasnej inicjatywy. Natomiast nie podoba mi sie wymog 'homologacji' bo to jedno wielkie nakrecanie kasy. Jak chce sie spalic w aucie, to powinna to byc moja sprawa. A bezpieczenstwo dla kibicow powinny zapewniac nie 'homologacje' a firmy ubezpieczeniowe i procesy cywilne. Wracajac do tematu, moim zdaniem jesli beda scisle przestrzegac przepisow to auto z hydraulicznym nie przejdzie BT, chyba ze zjechalo z nim z tasmy. Ot chocby za brak zapadki.

Skladam dzisiaj pochwale wysokiemu profilowi... ciut wynioslo mnie z zakretu... predkosc wprawdzie 'piesza', ale kraweznik byl konkretny (takie teraz wszedzie klada). Trafilem bokiem prawymi, podrzucilo do gory i jeszcze z 1,5 przesunelo. Oj dalem ciala :oops: acz lod byl taki ze prawie upadlem jak z bolidu wyskoczylem. Myslalem ze opony na smietnik, felgi w osemki, wahacze pogiete, kazde kolo sobie... (przyzwyczajenie z Astry F'y) a tu nic. Podliftowalem autko w garazu, obejrzalem - wszystko gicio. Poznecalem sie jeszcze nad staruszkiem z godzine, jedzie prosto, skreca rowno, nic nie stuka, nic nie puka. Pewnie sie troche geometria rozjechala, ale nie czuc tego. Chyba jedyna strata to obite felgi, ale to stare BBSy pedzlem malowane (takie szprychowe z golfa). A Bryk sie smieje ze na balonach jezdze :mrgreen:

M330d chodzi o to, ze przepisy 'techniczne' KJS sa rozwinieciem przepisow ruchu drogowego. Czyli rajdowka KJSowa podlega takim obostrzeniom jak auto cywilne. W przepisach zas jest napisane, ze wszelkie ingerencje w uklad hamulcowy sa zabronione. Jesli zatem auto nie bylo produkowane z hydraulicznym recznym, to nie moze juz z nim zostac dopuszczone do ruchu. To jest straszna komuna, ale tak jest. Jak trafisz na normalnego goscia, to na BT sprawdzi czy auto trzyma sie kupy, jest we wlasciwej klasie... a jak trafisz na zaangazowanego dziadka, to nie przepusci pasow bez homologacji 'E', recznego bez zapadki, poliweglanowych szyb, braku tylnej kanapy, lekkich klap na zapinkach itd. To sa bogowie wcieleni, jak takiego rano tylek zaszczypie i postanowi uwalac, to nic nie wskorasz. Kolega od nas (Subaru) tostal kiedys kare dyscyplinarna za niesportowe zachowanie, bo odmowil podpisania protokolu z BT, ktorego jego auto nie przeszlo bo fotel byl wysiedziany!!! W kazdym razie jedynym rozwiazaniem dla Ciebie to szukanie takich KJSow gdzie sa normalni rzeczoznawcy. Bo nawet jesli zalozysz reczny z homologacja FIA to Ci odpowiedza, ze w KJSach nie obowiazuja przepisy FIA tylko o ruchu drogowym. Swoja droga, ja chyba oleje KJSy. Do nauki to mam Ulez z Wroblem, Kielce z Fitnesem, czasem RC w Toruniu, teraz Nowe Miasto. Licencje BC (do wyscigow) mam, a z nia ide na szkolenie teoretyczne, egzamin i R2 gotowe. A jezdzic sie ucze jak wyzej... (tylko po co mi to R2 jesli Legacy Turbo to mnie w 3 lidze nie puszcza).

Bylo zajedwabiscie. Troche wolniej niz na Ulezu, ale za to urozmaicona nawiezchnia - beton, asfalt i duuuzo syfu. Do tego jeszcze przez kilka godzin wialo jakims bialym po lydkach :D Kilka duzych patelni, jak kto umial to mogl cale przejsc slajdem (ja tylko na wyjsciu) i kilka nawrotow z beczkami - tego bardzo na Ulezu brakuje. Do tego bigos (swietny), zurek i grill (nie znalazlem czasu)......ale za to pieknie zdjalem opone z felgi. Wygral... Bryk :mrgreen: 1. Bryk STI 2.44.53 2. Urban Legacy 2.50.78 3. Stefan Evo 8 2.52.35 4. Sebastian Vortex STI 2.54.09 5. Marcin Vortex STI 2.59.00 6. Harvester 2.59.19 7. Fukowski GT 3.02.2 8. Maciek Ch Evo 9 3.03.1 9. Ania Legacy 3.03.65 10. STF 3.05.94 11. Vert GT 3.06.31 12. Radek Gaworski Impreza 3.06.84 13. Jabar Civik 3.09.94 14. Chondzyński Impreza 3.11.66 15. Nochal 3.12.8 16. Piotrek Porsche 3.13.16 17. Orzi Civik 3.17.56 18. Poziek Evo 8 3.18.04 19. Michał Gąndkiewicz Evo 10 3.23.18 20. Andrzej Stanaszek 3.39.88 Ja bez pomiaru, bo szczesliwi czasu nie licza :8)

Szkoda. Ale 12 masz Ulez - tylko ja nie mam rzutu beretem :cry:

Kto z Was sie wybiera?

My chyba nalezymy do tych malo wybrednych. Andrzej to raz biala chmurke pusci, mowi ze opona zepsuta i zbiera sie do domu :mrgreen: Z drugiej strony, On tak jezdzi ze nie chcialbym byc wozony na przetartej oponie, hehehe. Ja uwielbiam mine oponiarza, kiedy zawoze opony do przekladki. Ostatnio zostawilem mu kola, wrocilem po paru dniach i przyznal sie ze z wlasnej inicjatywy wyrzucil 'tamte' opony :P A teraz udalo mi sie kupic komplet szutrowek - na twardy szuter z utwardzonymi odcinkami - za 99 PLN. Ciekaw jestem czy rozpadna sie po napompowaniu, bo z zewnatrz wygladaja miesiscie. Tylko jak je wypakowalem to po garazu zapierdzielaly takie plaskate robale :shock:

205mm na feldze 7,5" szerokiej... to taki troche dzermanstajltjuning :mrgreen: Ja przeginam za to w druga strone i na balonach jezdze :roll: