kacy

Podepnę się pod temat, bo zauważyłem, że od jakiegoś czasu wskazówka temp. u mnie nie osiąga pionu- jak się pojeździ z 15 km to dojdzie tak ok. 1 mm przed pionem. Jeżdżę do pracy 8 km więc zazwyczaj wyjdzie niewiele za kreskę za niebieskim polem. W teście sprawdzałem po tych 8 km i pokazuje 66 stopni. Ogrzewanie normalnie działa. Który termostat raczej na pewno jest padnięty?

Poczytaj tutaj

Używki są na allegro, nie ma problemu,całe. Myślałem, że podjadę do serwisu i samo to coś kupię za parę groszy. A może i lepiej cały kupić, podwójny, będę miał jedno na zapas .

Czy jest możliwość kupienia samego tego plastiku z namalowaną szybą? Bo mi pękły te dwa "ząbki" co go trzymają w przełączniku. Szukałem z ciekawości w realoem ale nie znalazłem osobno tylko cały przełącznik.

W sierpniu wymieniałem wahacz, kupiłem lemforder za 420 zł brutto. Zamawiał mechanik u którego wymieniałem.

Do Maćka już pisałem, ma tylko oryginały ATE i Siemensa a te jak wiadomo muszą działać, bo nie mają innego wyjścia. Tyle tylko, że kosztują ATE o 110 zł a Siemens o 155 zł więcej niż w/w Bosch, dlatego pytam czy ktoś ma jakieś doświadczenia z tym czujnikiem, bo jak mówi stare powiedzenie "skoro nie widać różnicy to po co przepłacać".

Czy taki Boscha się nada ? Czy tylko ATE?

Pokazała lewy tylny czujnik abs.

U mnie pokazuje 128-130. To duży problem? Auto jeździ normalnie, spalanie tez w miarę normalne, może minimalnie wyższe niż po wymianie olejów i filtrów a jestem akurat przed wymianą więc może to dlatego.

Podpiąłem się pod temat, bo mam to samo. Co jakiś czas (ostatnio 10 dni temu, potem przerwa i dziś znowu) zaświecają się w/w kontrolki, dwie na żółto i hamulca na czerwono, czasem nie działa prędkościomierz a czasem działa normalnie. Dzieje się tak, jak zauważyłem, w czasie deszczu albo ostatnio jak auto postało na dworze i było bardzo wilgotno (mgła). Obejrzałem kable , na oko ok, obejrzałem wtyczki, w tej skrzyneczce było mnóstwo piachu, wyczyściłem, zamknąłem szczelnie. Czy oprócz najbardziej oczywistej przyczyny, czyli walniętego czujnika są jeszcze jakieś inne ewentualności?

A gdzie sie wpiąć, w którym miejscu , z laptopem.Kolega ma program, cos tam sie bawi amatorsko, u siebie w 530d sobie robi rózne rzeczy i tam wpina sie gdzies w moduł nawigacji czy tv.Ja tychże nie posiadam, więc gdzie?

Mi właśnie chodzi, żeby nie było żadnych błędów na komputerze, więc chyba założę te philipsy.A tak na marginesie to wyłączenie w komputerze tego sprawdzania jest możliwe tylko dla postojówek czy generalnie nie będą sprawdzane żadne żarówki?

Chciałbym wymienić żarówki postojowe na jakieś świecące na biało, bo przy ksenonie standardowe wyglądają beznadziejnie. Miałem wcześniej założone diody led smd can bus, takie jak te, wszystko było ok, żadnych błędów komputera, tyle tylko, że jedna po 3 miesiącach zaczęła mrugać. Czy zna ktoś może coś sprawdzonego? Ewentualnie czy można przeprogramować komputer, żeby nie sprawdzał postojówek?

Wszedłem dziś pod auto i dzwoni, choć nie cały czas z tego miejsca http://img39.imageshack.us/img39/4580/zdjcie0016h.jpg - to tak od przodu ... i z tyłu http://img225.imageshack.us/img225/2221/zdjcie0014j.jpg. Spisałem nr BMW 2247658 oraz poniżej jakis inny 11.21.597.60.1.72. W realoem tego numeru nie mogę znaleźć.Co to jest? Dziękuje za pomoc.

Rano odpalałem auto i nic.Cisza zupełna.Teraz wróciłem z pracy, auto rozgrzane i znowu.Ale jest dzień, zajrzałem pod auto i wygląda na to, że to rura od tłumika napiernicza w coś, bo nawet gołym okiem widać, że lata.Podparłem ja na chwilkę drągiem jakimś minimalnie i błogi spokój.Czyżby jakaś guma? To tak na wysokości mniej więcej połowy przednich drzwi

Czy są jakieś inne objawy padniętych tych dwóch wymienionych rzeczy? Bo u mnie nic innego nie zauważyłem, żadnych drgań, w środku też nic za bardzo nie słychać (no może minimalnie mi się wydawało, że coś głośniejsze od paru dni tak jakby bardziej z tyłu, ale idąc tym tropem jak dziś rano z garażu wyciągałem, to było normalnie, zero tego terkotu),temperatura idealnie na środku, normalne przyspieszenie gdybym nie wprowadzał auta do garażu i zostawił włączonego silnika to pewnie bym nie wiedział, że coś się dzieje.

Zauważyłem dziś po powrocie z trasy wprowadzając auto do garażu, że jest głośno.To znaczy pojawił się dziwny odgłos na wolnych obrotach, terkot jakby, trochę metaliczny ale nie do końca.Ustaje zupełnie po minimalnym wciśnięciu pedała gazu.Auto jeździ normalnie, wszystko wydaje się być w porządku poza tym.Co to może być?Odgłos dochodzi jakby ze spodu auta.

Ok, dzieki.Zacznę zatem od szarpaków, może coś się uda stwierdzić, a jak nie to przynajmniej to i owo wyeliminować

Oponę wymieniłem, jest ok na pewno.Aha, do tego jest leciuteńkie drżenie kierownicy.

Zauważyłem ostatnio, że coś mi tłucze w czasie jazdy z przodu z lewej strony.Szczególnie słychać to na równiutkiej nawierzchni, bo na innej hałas nierówności ten odgłos tłumi.A najbardziej jest zauważalny ten odgłos jak się auto rozpędzi i wrzuci luz.Jest rytmiczny, mam wrażenie, że szybszy przy szybszej jeździe, tak jakby zależał od szybkości obrotu koła.Co to może być? Jestem laikiem w tych sprawach a nie chciałbym, żeby mnie zerżnęli na kasie jak pojadę do jakiegoś mechanika.Dzięki za wszelkie sugestie.

Z tyłem dałem rady.Teraz przód.Gdzie najlepiej schować zwrotnicę i w którym miejscu ją wpiąć w okablowanie fabryczne ? Czy od radia idą osobne kable na tweeter i basowy?Dziękuję za pomoc.

Witam.Posiadam komplety KENWOOD KFC-PSR70P oraz KENWOOD KFC-PSR700 uzywane przeze mnie wczesniej w Lagunie.Chciałbym je przełozyć do E46 sedan(zwykłe głosniki, nie HK) pierwsze na przód, drugie na tył.I tu moje pytanie-czy będę musiał robić jakies przeróbki w drzwiach tudzież na półce, żeby je zamontować?No i jak sie dostać do tych głosników?

Witam wszystkich.Czytam to forum od pół roku.Dzięki niemu bardzo wiele się dowiedziałem.Pozdrawiam wszystkich fanów marki. :D