Skocz do zawartości

miron277

Zarejestrowani
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez miron277

  1. Ręczny w beemkach nie jest najmocniejszą sprawą ja też mam z nim problem szczęki mam nowe a na linkach skończyła się regulacja, przy zmianie kół na letnie na pewno się tą sprawą zajmę. gdy zakładałem nowe szczęki linki poluzowałem pózniej regulacja i to samo. zobaczymy?
  2. Witam. Posiadam e46 od pięciu lat 320D 136km rok 1999. Podczas normalnej eksploatacji wymieniłem przednie zawieszenie, pompę wody, rolki paska wieloklinowego, koło pasowe na wale korbowym i poduszkę silnika. Podczas zakupu trzeba obowiązkowo dokonać diagnozy komputerowej.Szarpaki na sprawdzenie luzów układu kierowniczego. No i standardowe sprawy czyli zużycie kierownicy, gałki zmiany biegów, lakier. Na pewno nie jechał bym daleko żeby zobaczyć auto, przeważnie szkoda czasu.
  3. miron277

    320d tylne amortyzatory

    A co do wymiany to 100 zł za wymiane od strony to dla mnie bardzo dużo. Zajmuje to jakieś 30 min (z kawą :wink: ) a do tej operacji nie potrzeba wyspecjalizowanego mechanika. Także proponuje poszukać uczciwego mechanika i tańszego.
  4. miron277

    320d tylne amortyzatory

    Witam. Jakiej firmy polecacie amorki na tył do sedana. Patrzyłem na allegro firm jest dużo, ceny też są różne, niechciał bym przepłacac ( biorąc pod uwagę że niektóre mogą różnić się opakowaniem ) . Może ktoś poleci niedrogie sprawdzone ?
  5. Jutro dodam filmik z praca mojego silnika.
  6. Ja jeżdze z tą awarią rok zrobiłem prawie 20 000 km , silnik nie przerywa , pracuje równo opócz braku mocy nic sie nie dzieje kurde masakra , bede szukał mechanika . A gdyby okazała sie pompa lepiej regenerować czy kupić uzywke? a jeszcze jedno u mnie coś syczy podczas pracy silnika czy u was tez tak jest?
  7. Witam. Podepne się pod temat jeżeli można. Posiadam e46 320d 1999 r. tak jak większość borykam się z utratą mocy .Byłem na dwóch diagnozach i mam dwie różne wersje: jedna to ze jest zatarty tłoczek w pompie vp44 ( regeneracja), a druga wtryskiwacz sterujący do wymiany ( sprawdzałem opór na cewce -wynosi 112 - mieści sieę w granicach ) . Auto pali na dotyk ,nie kopci ,turbina pompuje.Objawy są takie że raz jedzie jak szalona a za chwilę taki muł 60 km/h max ( wszyscy wyprzedzają) opał ŻE ACH STRACH.Może ktoś miał taki przypadek proszę o info jak sobie z tym poradził?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.