neon-n3

Witam. Poprosilem mojego brata zeby pojechał zrobić geometrie w mojej e39 523. No i zrobił. Mógłby ktoś mi pomóc zinterpretować wynik: http://pl.tinypic.com/view.php?pic=10ro66u&s=8#.U7RpJECsKM8 http://pl.tinypic.com/view.php?pic=10ro66u&s=8#.U7RpJECsKM8 Zrobiłem bo mi ścięło obie tylne opony od wewnątrz. Z tylu wymieniłem łożysko. Czy to mogło być przyczyna ścinania opony?

z otwarta maska jest to samo... ten sam dzwiek. szczegolnie dobrze slychac jak wkrece ja na obroty

witam. ida cieple dni wiec chcialem cos zrobic z ta moja klima... Po wlaczeniu dziala poprawnie, chlodzi itp ale po przygazowaniu pojawia sie dzwiek jakby wentylator zaczepial o cos ( cos w tym stylu). Da sie jakos to sprawdzic?? czy trzeba od razu sprezarke wymieniac.. bo klima narazie dziala... tylko ten dzwiek jest wkurzajacy... to BMW a nie polonez zeby tak chodzil...:/

to moze faktycznie aku padl.. jak sprawdze miernikiem aku to co powinien pokazac jezeli jest zly?? bo jak jest dobry powinien pokazac napiecie ok 12v???

wlasnie w instrukcji jest napisane: Regeneracja: automatyczne ładowanie impulsowe przy napieciu pomiedzy 7.5 V i 10.5 V wiec napewno ma/ tylko moze to trzeba jakos uruchomic. a tam jest jeden przycisk do wszystkiego.. laduje przy odłączonym aku bo nie mam innej możliwości..

Witam mam niestety problem z aku. Bmeczka stala niestety w garażu przez ponad 2 miesiące nieruszana i aku. nie wytrzymał. Stopien rozładowania go jest taki ze ledwo zapali sie kontrolka od oleju. Ladowalem go prostownikiem bosch c3 ktory ma możliwość impulsowego ladowania ale niestety po podlaczeniu go na cala noc w dalszym ciagu jest rozładowany.. Mozliwe ze nie umiem go włączyć na impulsowe lądowanie. Orientuje sie ktos jak powinno sie go włączyć zeby zaczął lądować impulsowo

Witam mam niestety problem z aku. Bmeczka stala niestety w garażu przez ponad 2 miesiące nieruszana i aku. nie wytrzymał. Stopien rozładowania go jest taki ze ledwo zapali sie kontrolka od oleju. Ladowalem go prostownikiem bosch c3 ktory ma możliwość impulsowego ladowania ale niestety po podlaczeniu go na cala noc w dalszym ciagu jest rozładowany.. Mozliwe ze nie umiem go włączyć na impulsowe lądowanie. Orientuje sie ktos jak powinno sie go włączyć zeby zaczął lądować impulsowo

Witam niestety mój akumulator już powoli niedomaga i zastanawiałem sie nad: a) zakupem nowego b) regeneracja starego (bo chyba jest taka możliwość) Co jest lepsza opcja i ewentualnie jak sie zabrać za regeneracje.. Czy to wo-gole jest opłacalne i przyniesie jakieś efekty?? Dzieki za odp i oczywiście WeSołyCh dLa WsZyStKiCh FoRuMoWiCzOw i iCh DzieCineK

witam podłącze sie pod temat. Przyszedł czas na wymianę wahaczy w mojej buni. Poczytałem trochę opinii czy wymieniać na nowy czy regenerować, i chyba bardziej jestem sklony na regeneracje starych. Mozecie mi polecić jakiś dobra firme która sie tym zajmuje?? Myślałem o tej firm z lublina BRJ ale trochę poczytałem komentarzy na jej temat i juz nie jestem do niej przekonany. Chodzi mi głownie o regeneracje bez wymiany ich. to moge zrobić sam. dzieki za pomoc

podepnę sie: podobnie jak u was pękła guma nawaliło syfu do maglownicy i terez cieknie trochę. Co radzicie zrobic. wymienić gumę zeby więcej syfu sie nie dostawało i pilnować poziomu plynu czy oddac do regeneracji?? Nie wiecie gdzie w lubelskim można zrobić regeneracje przekładni?? najlepiej w chelmie. Jak to robiliście to jest możliwość np wymontować i wysłać przekładnie poczta do firmy zajmującej sie tym? Jaki jest tego mniej wiecej koszt??

coś w tym może byc bo dopompowywałem kola na orlenie i jedno nie chciało napompować twierdziło ze tam jest odpowiednie ciśnienie

tak jak ASC wyłączę to jedzie normalnie

jakieś 2 miesiące temu wymieniałem czujnik abs i po tym zauważyłem ze jak mocno przydusze jej to w trakcie przyspieszania poszarpuje trochę (jakby na ułamek sekundy nie dostawała odpowiedniej dawki benzyny). z tym czujnikiem tez jakieś dziwy sie dzieją bo na dołkach go rozlancza i wyskakuje blad abs a po zgaszeniu silnika i odczekaniu chwilkę blad gaśnie. I dzisiaj podczas jazdy gdy jej troszkę przydusiłem znowu zaczęła sie dławić. Potem wyskoczył mi blad czujnika ABS i wtedy odziwo zaczela jechac normalnie, ladnie sie rozpedzac. wie ktos co to moze byc?? czemu tak sie dzieje?? dodam ze czujnik zostal wymieniony na BOSH

Chciałem was sie poradzić. dzisiaj zmieniałem kola na letnie i zauważyłem ze przy podniesionym na lewarku kole przednim mogę nim skrecic np w prawo przy czym drugie kolo pozostaje bez zmian w pozycji jazdy na wprost. Nie chodzi mi ze skręcić za pomocą kierownicy tylko reka, noga uderzając w bok opony. (zapiekło sie kolo i nie chciało zejść). czy ktos mial taki przypadek, bo to chyba normalne nie jest. ewentualnie co nalezy sprawdzić przy czyms takim. z gory dzieki

wszystko zakończyło się dobrze. Chłodnica była uszkodzona (pękniecie pod zbiorniczkiem wyrównawczym), została wymieniona na nowa. Autko chodzi bez zarzutu. oby tak dalej

nie widziałem tego zbiorniczka, jedynie nakrętkę od niego, jak i fakt ze caly silnik byl zachlapany, a co do chodnicy to mu nie popuszczę, będzie musiał ja odkupić. dzięki wielkie za pomoc i dam wam znać jak to sie skończyło.

moze ktos mi wytlumaczyc to dokladnie. jak montuje sekwencje to robi cos przy ukladze chlodzenia???

czemu tak sadzisz?? kanaly odplywowe sa drożne, tylko ten dzwiek mnie martwi

u mnie bylo dobrze do czasu instalacki gazu ( zostawilem mu samochod na 1 dzien a gdy przyjechalem silnik byl caly w plynie chlodniczym a on meczyl sie z zamontowaniem zbiorniczka wyrownawczego.) i mi niestety dosyc mocno ucieka, w dzien caly zbiorniczek wykapie.

e39 523 z 97r. i co mozna zrobic z tym wyciekiem?i jeszcze jedno normalne jest ze plynu jest wieciej na zapalonym silniku niz na zgaszonym czy to znaczy ze uklad jest zapowietrzony

chcialem sie was poradzic. dalem moja bunie do gazownika i cos odpier..lil ze cisnienie rozsadzilo zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodniczego. wymienil ten zbiorniczek ale cieknie od dolu prawdopodobnie uszczelka. Tam jest jedna uszczelka czy dwie?? bo on twierdzi ze na starym zbiorniczku byla 1 a w nowym zamownionym sa juz 2. a czy mozliwe ze chlodnica puscila??

Koledzy moja bunia tez miala zapchane kanaliki odplywowe i zasysala wode do oleju. oczywiscie wszystko udroznilem ale teraz przy nacisniecu hamulca slysze jakby uciekajace powietrze w okolicach serva. czy to jakas uszczelka poszla??

Witam mam takie pytanko gazownik zaproponowal mi do mojej buni E39 523 na pojedynczym vanosie taki zestaw sterownik OSCAR wtryski H2000 I reduktor magicjet. Co sadzicie o tym. Sprawdzi sie to u mnie?

ma moze ktos z was ten interfejs http://moto.allegro.pl/bmw-87-04-carsoft-6-5-inpa-ediabas-z-k-bmw-i-obd2-i1251837998.html. Jak sie sprawuje, czy dzięki niemu będę mógł odczytywać i usuwać błędy z mojej e39 523?? czy nie ma problem z czytaniem wszystkich bledow?? a mozecie mi powiedziec czym on sie rozni od tego http://moto.allegro.pl/hitinterfejs-do-bmw-87-04-carsoft-6-5-inpa-ediabas-i1249281619.html .

W ktora strone odkreca sie ta pokrywe obudowy filtra oleju, bo mi tak trzyma ze ani w jedna ani w druga nie dam rady odkrecic.