soolek

Tak jak koledzy powiedzieli, sprężyny Eibach. Do tego MTSa można zalożyć ale one są twardsze niż seria (miałem w A4) i według mnie do Beemki nie trzeba tego pchać. Beemka prowadzi się na tyle dobrze i wystarczająco twardo, że seryjne amorki są akurat na polskie drogi. Ja bym założył Sachsa chyba advantage, czyli od wersji z Mpakietem.

Dorzucę, tak na przyszłość, że w takich przypadkach, a szczególnie, że jest duża szansa powtórki z rozrywki, dobrze odpalić sobie telefon z dyktafonem lub kamerkę i nagrać całe zajście. Oczywiście tak, żeby Pan władza nie widział. A jak już się wysyła jakąś skargę, to dobrze zawsze na piśmie umieścić: Do wiadomości: w tym przypadku np. Mni. Spraw Wew., jakąs Turbo Kamerę lub inną interię. Działa to troszkę jako straszak i czasami zmuszą do "poważnego" zajęcia się sprawą.

Jak już powiedzieli moi przedmówcy, jak masz kupić coś to teraz, bo potem będzie ciężko. Będzie multum ważniejszych wydatków. Co do kwoty, którą chcesz dołożyć - wg. mnie mało, jak na przyzwoitą zmianę. Chyba, że masz jeszcze z drugie tyle na pierwszy serwis, poszukiwania i doprowadzenie auta do porządku. B7 3.0 - daruj sobie. To auto Cię nie zachwyci niczym chyba, a silniki 3.0 TDI są kosztowne - jest jakiś problem z napinaczem rozrządu chyba (nie pamiętam dokładnie). Jeśli masz opcję kupić dobre auto w Reichu, to szukałbym E46 330d na pełniutkim wypasie.

Zanim kupisz ten tańszy, czyli EGR, to najpierw sprawdź, czy go ... masz :mrgreen: Mam ten sam silniki i rocznik co Ty i go nie mam. Mimo, że realoem mi go pokazuje :duh: http://i668.photobucket.com/albums/vv45/320dslowtech/dsegrth.png To wskazane czerwoną strzałką to właśnie termostat EGR.

Sprawdź wydech w okolicach katalizatora (czyli pod nogami). Prawdopodobnie gdzieś puściło mocowanie i łączenie, skoro czujesz szarpanie i buczenie.

Przypadkiem wpadłem na ten wątek, więc się pochwalę, że problem rozwiązany - tzn. od pół roku nie wyłączyło się samoczynnie DSC. Problemem była kierownica. A dokładnie, to jakiś jemioł (poprzednik) przestawił kierownicę o jeden ząbek, więc pomimo ustawiania geometrii, kalibrowania czujnika, ciągle było coś nie tak. Po ustawieniu kierownicy jak należy, ustawieniu geometrii i przejechaniu kilku km DSC zgasło i od pół roku się nie zapaliło. :mrgreen:

No to normalna cena. Cały dzień roboty. Jak do układu podłączy się sprężone powietrze o odpowiednim ciśnieniu, to będzie słychać, czy ucieka spod deski.

Chciałem tylko dodać, że za niewiele więcej niż zamienniki sprężyn na tył można kupić cały komplet Eibacha Pro-Kit obniżającego. Rok temu za zamienniki szło mi zapłacić 2 x 140 za tył. Za 440 wyrwałem komplet Eibacha. W końcu auto leży jak należy. Kupiłem dokładnie takie sprężyny jak na aukcji z linku http://allegro.pl/sprezyny-eibach-e2067-140-e46-6cyl-zory-i4158265687.html

W E46 nieszczelny parownik to częsta przypadłość. Być może w E90 też. Sam parownik to ponad 400 + zwalanie całej deski rozdzielczej (jeśli parownik + zwalania deski = 700 pln to raczej nie jest to drogo). Takie to niestety koszty. Przerabiałem w zeszłym roku.

Silniki Audi 1.8T bardzo dobrze śmigają na gazie o ile jest prawidłowo założony. Koszty zawieszenia nie będą tańsze w BMW, na pewno nie znacząco. Padający wielowahacz to mit. Chyba, że ktoś wymienia po jednym wahaczyku, więc wtedy robi to praktycznie cały czas, bo jest ich 8. Są dobre zamienniki w rozsądnej cenie. Audi na pewno jest większe od E46. Jeśli głównym kryterium ma być zapakowane wózka i ogólnie pojęty komfort to Audi.

Zmieniać ubezpieczycieli co roku, jak napisałem. Na każde auto. Szczególnie, jeśli chodzi tylko o OC.

NIe ma się co martwić, tylko przed końcem przejrzeć wszystkie oferty ubezpieczycieli i zmienić OC w kolejnym roku. Wszystkie directy dają czasami takie zniżki dla nowych klientów + za zakup przez internet, że nie ma się już co obawiać utraty zniżek. Ja tam zmieniam teraz co roku ubezpieczyciela. Szkody też likwidowałem i różnych ubezpieczycieli nie ma reguły co do postępowania nawet u tego samego ubezpieczyciel rok po roku, więc ... szukać i brać najtańsze z zakresu jakim jesteśmy zainteresowani. Różnice są spore. Mój przykład: Audi A3 1997 samo OC - ceny ubezpieczeń od 400-800 PLN w directach przy zniżce 60%. BMW 2002 pełny pakiet - ceny od 1200 do 1800 i nawet 2200 z udziałem własnym 10% (wszędzie sprawdzałem porównywalny pakiet, warunki ubezpieczenia też czytam dokładnie).

Dobrze Ci się wydaje, chodzi o cyfrową tv. Trzeba "dekoder". Szukaj. Wszystkie info są na forum.

Mam nadzieję, że masz na myśli transfer rejestracji, nie jej samochody. Nie zamieniłbym ich obu na jedno Audi mojej żony. :lol: Prawdę mówiąc mają oni chyba z 10 aut marki Volvo (jakieś dwa 240, kilka 850, S70, V70 i C70) plus kilka pickupów - ale ani jednego samochodu, którego ja bym pragnął. Dziś już jest tak w Polsce, że każdy może mieć tuzin starych aut, każde na inny miesiąc roku. Może jeszcze nie są to 20-letnie Volva, ale 20-letnie Skody, czy Fiaty czy Dacie to już chyba można kupić za grosze. Miałem na myśli rejestrację oczywiście.

Rejestrację można bez trudu przenieść na inny samochód. Moja znajoma na przykład ma Volvo S70 i Volvo C70 Cabrio. Pierwszym jeździ w zimie, drugie jest na lato i używa tej samej rejestracji - transfer można zrobić online, kosztuje to coś ze 25 dolarów. ...kiedy my doczekamy takich czasów... :cry:

Tu mnie jeszcze nie było :D Od pierwszego auta: Ford Fiesta MKI - czerwony diabeł 1.0 (wszystkie laski w LO za nim piszczały :mrgreen: ) Citroen BX 1.4 - to chyba było za karę od rodziców jak zrobiłem małe buum Fieście :cry2: Auto tarło klamkami na każdym zakręcie - takie miękkie. Ale za to, po ustawieniu wajchy w pozycję HIGH wjechało wszędzie, co w odpowiednim towarzystwie też miało swoje plusy :norty: VW Jetta 1.6 aut LPG - pierwsze auto za własną kasę. Był potrzebny pojazd do przemieszczania się, więc wziąłem z rodziny. Zrobiłem nim naprawdę duże przebiegi, ale po tym jak druga skrzynia zaczęła robić numery, powiedziałem dość (kto wtedy słyszał o sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni automatycznej) Opel Omega A kombi 2.0 LPG - fajne auto, ale egzemplarz nie za dobry mi się trafił, więc po 8 miesiącach się pożegnaliśmy Ford Mondeo MkI 1.8 LPG Turnier - też kupę kilometrów natrzaskałem. Według wpisów z forów moto nie miał prawa jeździć na gazie (plastikowy kolektor). A mój na gazie zrobił 100kkm a serwis gazu kosztował mnie przez ten okres 10 PLNów (przeczyszczenie jakiejś wtyczki, bo zaśniedziała i nie chciał jechać na LPG) Audi A4 Avant 1.9 TDI + program - świetne auto. Zawieszenie przednie dłuuugo wytrzymuje wbrew obowiązującej opinii. Sprzedane 3 lata temu Szwagrowi i nadal zapierdziela bezawaryjnie. Nissan Almera N15 1.4 - autko dla Żony. Gdyby nie słaba blacha, to chyba i bez oleju byłby w stanie jeździć. Aktualne E46. Audi A3 8L 1.6 LPG - kolejne auto dla Żony. Mimo niedużego silnika przemieszcza się bardzo sprawnie po mieście. Auto pobiło wszelkiej maści Focusy, Astry itp. kilka lat młodsze w przedbiegach podczas poszukiwania nowego auta.

Mamy, czyli jest PZ Mot, który posiada rzeczoznawców. Np. tutaj namiary na Warszawie, ale są też inne miejscowości w kraju. Osobiście nie korzystałem, więc dokładnie nie podpowiem, ale warto zadzwonić i podpytać. http://www.pzm.pl/mazowieckie/rzeczoznawstwo/warszawa Poza tym może warto udać się do innego serwisu BMW albo może do jakiegoś nie ASO polecanego na forum

Zgłoś się do Turbo Kamery na TVN Turbo. Poza tym mamy rzeczoznawców PZ Mot, którzy teoretycznie mogą przebadać silnik w szerz i wzdłuż i potwierdzić Twoje odczucia. Wtedy możesz pisemnie/oficjalnie zgłosić reklamację do BMW i mieć podstawę do ewentualnego dochodzenia swoich praw w sądzie.

Bardzo Ci współczuję. Jako człowiek zawsze chętny do pomocy, mogę wybawić Cię od tego problemu. Numer konta przesyłam na PW. :mrgreen:

Odnośnie tej S6 C7 Sportmile, to najlepsze zmierzone czasy to: 0-100: 2,9 100-200: 6,5

Czyli jednak z moimi oczami jest dobrze. A od czego to zależy, czy jest czy nie? Bo niby wg. realoem to powienien chyba mieć.

Cześć. Czy ktoś byłby tak miły i wskazał mi, gdzie w moim silniku znajduje się termostat EGR, bo za cholerę nie mogę go namierzyć :evil: Wujek google mi nie pomógł, więc proszę Was. https://www.dropbox.com/s/hfp1co1ixt3sssy/20140210_211632.jpg https://www.dropbox.com/s/tvpu6xbuqapivyk/20140210_204126.jpg

Odnośnie cukru: http://www.auto-swiat.pl/1-obalamy-mity-sprawdzamy-czy-cukier-w-paliwie-nie-zniszczy-silnika

Fakt, woda się oddzieli, chyba że będzie jej duuuużo. Wtedy benzynka będzie sobie pływała po wierzchu. Pigment jakiś od farb chyba. Nie wiem, nie robiłem nigdy takich kombinacji, więc tylko rzucam hasłami. Nie wiadomo też jak mądry jest złodziej i jak szybko sprawę załatwia. Ale nawet jak zauważy wodę, to zobaczy, że ktoś na niego czyha i odpuści.

Wody nalej, zabarw na kolor benzyny jakimś pigmentem + benzyny, żeby zapach był. Na wodzie chyba nie pojedzie ...