Bugs

no to faktycznie się nie pojawił :-D A jak było serwisowane ( wymiany oleju ) i ile przejechało?

Pytać w ASO. Mojego nie obejmuje, produkcja bodaj 15 styczeń 2009. W książce serwisowej dostałem pieczątkę "sprawdzono pod kątem akcji technicznych"

To się okaże :) Polski salon i wszystko na miejscu więc raczej trudno coś ukryć albo przeoczyć. Widziałem to auto raz na ulicy, zwróciłem uwagę bo jest prawie identyczny jak ten który mi niedawno ukradli ( tylko nie miał jeszcze folii na dachu ), nie wiedziałem że jest/będzie na sprzedaż. Gdyby go wystawiał 3 miesiące temu to byłbym zainteresowany, a tak w międzyczasie kupiłem inny.

.

Zdaje się że go kupiłeś? Fajny, pół roku temu rąbneli mi prawie identyczny, gdyby ten był wcześniej wystawiony to pewnie bym go wziął. Kod silnika jest na plakietce od strony kierowcy. W VIN jest tak jak trzeba - S508A PDC, czyli p/t, gdyby był tylko z tyłu to byłoby PDC rear

Czyli ex-demo, kupiony potem w leasingu i ostatecznie wykupiony - może przez tego samego właściciela który go leasingował? Tak naprawdę nie ma to znaczenia, jeśli w papierach jest porządek to może być i 10 właścicieli, ważniejszy jest stan auta i żeby wszystko od strony formalno-prawnej było ok. Dzwoniłeś do tego komisu?

X-drive bardzo fajny, mimo zniechęcającego opisu i odpicowania pod maską ja bym go przynajmniej obejrzał i sprawdził dokumentację i przeszłość w ASO, bardzo daleko nie masz W pozostałych też nie widzę min na pierwszy rzut oka - poza faktem, że sprzedają je handlarze :D

Z VIN się zgadza, tyle że to nie M-Pakiet tylko 2 emkowe dodatki - no ale M-pakiet brzmi lepiej :)

To auto już trochę wisi, ktoś już o nie pytał wcześniej. M-pak ( zderzaki ) jest dołożony, inaczej miałaby też m-pakietowe fotele, kierownicę i inne dodatki. Jakoś wątpię w bezwypadkowość bo żeby przy takiej cenie zarobić to musiał wyjątkowo tanio kupić.

Oznaczenia ma takie jak trzeba na LCI, xd było w przedliftowych. Jak napisano powyżej - gdyby wszystko w ogłoszeniu było prawdą to auto byłoby warte takich pieniędzy, ale wierzyć handlarzom na słowo nie można. Zdobądź VIN, sprawdź dostępne z jego pomocą informacje, będzie ok - podjedź obejrzeć sam lub lepiej z kimś znajomym i z czujnikiem lakieru, będzie dalej ok - umów się na przetrzepanie w ASO ( w Krakowię są chyba dwa ).

To ten którego niedawno pokazywali w Turbo Kamerze, jak sprzedawał przełożonego Anglika i wypierał się w żywe oczy? :)

Nie, auto wyszło z fabryki z opcją S320A - brak napisu modelu, czyli brak oznaczeń na tylnej klapie i ew. błotnikach, poza tym przedlifty nie miały oznaczenia x-Drive tylko dodatkową literkę x w oznaczeniu modelu - w tym wypadku byłoby 330xd na tylnej klapie. Wg VIN auto jest z Włoch.

Wizualnie ok, zgadza się z VIN, przyzwoite informacje. Mało prawdopodobne że sprzedaje salon, gdyby tak było byłby droższy i znacznie pewniejszy ( odpowiedzialność z rękojmi ). Jeżeli handlarz sam z siebie nie zaznacza opcji "bezwypadkowy" to na ogół oznacza że auto miało jakąś poważniejszą przeszłość, ale inaczej niż osobiście nie sprawdzisz czy tak faktycznie było.

Czytałem Twoje wypowiedzi już kiedyś na temat spalania poniżej 5 w trybie mieszanym. Naprawdę nie wiem jak to robisz. Mam ed a i tak "średnio" takiego spalania nigdy nie osiagam. Chyba nie umiem jeździć choć próbowałem już strasznie emeryckiej jazdy i w trybie mieszanym zejście poniżej 5 jest kompletnie niemożliwe. Termostaty mam sprawne. U mnie średnia z 4 tys km jest chyba niecałe 6. Jeżdże na Vervie z orlenu, choć jak czytam forum to zaczynam zastanawiać się czy zwykła ropa nie byłaby lepsza. Zależy co rozumieć przez miasto - np. we Wrocławiu ( korki, czerwona fala, średnia prędkość 25km/h ) nie mam szans zejść poniżej 10l/100km, w zimie jest nawet do 12, do pracy mam 9km. Jak przez miasto śmiga się za jednym zamachem to jest inna bajka. Na trasie można zejść nawet trochę poniżej 6l/100km, ale z trudem. 2.0d 177km, automat, xdrive, dwa egzemplarze z tego samego rocznika i na takich samych kołach

Wątpię czy w tym budżecie znajdziesz auto które nie jest ulepem, zwłaszcza 325i bo duża akcyza więc w praktyce wszystko z ogłoszeń to amerykańskie rozbitki. 2.0d N47 - silnik podwyższonego ryzyka, przynajmniej do 2009r. W takiej cenie nie znajdziesz samochodu z wiarygodnie udokumentowanymi serwisami, więc ryzyko x2. Benzyna bezpieczniejsza, zwłaszcza do miasta, ale szansa na zdrowy egzemplarz mała. Ja sobie bardzo chwalę automat, ale co komu pasuje; w ewentualnych naprawach manual będzie tańszy, chociaż na wstępie może być droższy ( często na dzień dobry do wymiany dwumasa ze sprzęgłem w dieslu ).

Nie ma czegoś takiego jak sam M-Pakiet zewnętrzny, to auto nie jest zgodne z VIN. http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Niekoniecznie, ale trzeba patrzeć na te najdroższe a nie na te najtańsze.

Chyba jest inaczej - handlarze kłamiący w żywe oczy, naprawy taśmą klejącą, skorumpowani diagności, skorumpowani pracownicy ASO; za mała społeczność żeby ktoś się wyłamał i uczciwie powiedział że to złom. Jak masz daleko to sobie odpuść, szansa że dobrze trafisz jest znikoma.

Miałem podobny problem - nagle po postoju błąd skrzyni i xDrive, jazda tylko na 3 biegu, pomogło ponowne wgranie softu chyba sterownika DSC, auto jeździło potem normalnie. Zacznij od tego,

S4ATA INT. TR. FINI. BLACK HIGH-GLOSS Listwy wewnętrzne wysoki połysk, czarne

LEDów nie da się wymienić ani naprawić, tylko nowe lampy. Koszt w ASO ok 700zł ( ta zewnętrzna ), lepiej szukać używki. Lewą mam na zbyciu jakby co.

Auto znikło z ulicy, zabezpieczeń szczególnych nie było poza dobrym AC - dopiero teraz się dowiaduję o fajnych wynalazkach, w następnym na pewno założę :evil: . Że się znajdzie to już nie liczę, raczej gdyby ktoś dostał ofertę na części od takiego - żeby wiedział i zgłosił, to może złapią sk.....ów którzy kradną, a zwłaszcza tych którzy handlują kradzionym. VIN jest też w niektórej elektronice.

Do Przemall: Auto wyprodukowane we wrześniu 2005 na rynek włoski. Obecnie tablice niemieckie, nie wywozowe - być może nielegalne wtórniki. Wizualnie - wydaje się zgodne z VINem, bogata wersja. Nic na temat opłat - policz sobie ile akcyzy będzie za takie auto ( 18,6% ) Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVT11020KW07052 Modellbezeichnung: 325xi Ausführung: Europa Typschlüssel: VT11 E-Code: E91 Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: N52B30O0 - 2,50l (160kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Titansilber Metallic (354) Innenraum: Stoff/leder Citrus/anthrazit (FFAT) Produktionsdatum: 14.09.2005 Werk: München Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVT11020KW07052 Modellbezeichnung: 325xi Ausführung: Europa Typschlüssel: VT11 E-Code: E91 Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: N52B30O0 - 2,50l (160kW) Antrieb: Allrad Getriebe: automatisch Außenfarbe: Titansilber Metallic (354) Innenraum: Stoff/leder Citrus/anthrazit (FFAT) Produktionsdatum: 14.09.2005 Werk: München Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S4AGA Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S203A Allradantrieb 4-wheel drive S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S2CZA BMW LM Rad Sternspeiche 159 BMW LA wheel, spider spoke 159 S302A Alarmanlage Alarm system S386A Dachreling Roof railing S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S464A Skisack Ski bag S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional P7RPA Paket Advantage Advantage package P7RSA Paket Comfort Package Comfort S855A Sprachversion italienisch Language version Italian S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S877A Entfall Überkreuzbedienung Delete cross-pattern operation S884A Bordliteratur italienisch On-board literature, Italian S8SPA Steuerung COP Control unit COP

W nocy z 29 na 30 lipca we Wrocławiu skradziono BMW E90 LCI, biały sedan, rocznik 2009. Złodzieje weszli po cichu i odjechali jak swoim, bez najmniejszego hałasu - najprawdopodobniej odpalając specjalnym urządzeniem przez złącze diagnostyczne. Uciekli najprawdopodobniej w stronę Poznania. Cechy charakterystyczne auta: - kolor alpinweiss, bez widocznych uszkodzeń lakierniczych - felgi aluminiowe 17cali V-Spoke 285 z oponami Bridgestone Potenza Run-Flat - szyberdach - listwy okien Shadow Line - czarna nakładka na końcówkę tłumika - czarne nerki Performance - PDC przód i tył - lampy ksenonowe - na tylnej szybie po stronie kierowcy Garfield z przyssawkami ;) - fotele sportowe regulowane ręcznie, z regulacją boczków, materiałowo-skórzane - kierownica sportowa M - radio Professional z instalacją BT do telefonu - szyby przeciwsłoneczne, wszystkie oryginalne - pakiet oświetleniowy z lampkami w klamkach VIN auta: WBAPP71040A618379, numer rejestracyjny: DW103RA. Na zdjęciu jeszcze ze srebrnymi nerkami. http://files.tinypic.pl/i/00564/4hta1ranhbc3.jpg