Bugs

R420: 1. włącz zapłon ( nie silnik, bez sprzęgła ) 2. na lewej dźwigni przyciskiem góra-dół poruszaj aż pojawi się kluczyk z checkiem i SET 3. potwierdź bocznym przyciskiem 4. przyciskiem góra-dół klikaj aż na wyświetlaczu będzie znaczek migaczy (<- -> ) z cyferką 1x lub 3x 5. naciśnij boczny przycisk 6. góra-dół wybierz 1x lub 3x - co chcesz mieć 7. zatwierdź bocznym Jeśli użyjesz potem innego pilota to może być trzeba ustawiać jeszcze raz

Część ustawień jest dostępna tylko "na stojąco".

A może by tak kup ? Wesprzyj i doceń ciężka robotę programistów , tysisce godzin pracy a nie od razu zassaj Autko super czekamy na foty wnętrza Strasznie się cenią ci programiści - 200zł??? Też korzystam z Torque Pro - kupionego za 15zł - i nie wiem czego jeszcze mogłoby mi brakować. Jakie cuda czyni BMWhat? miroy, pokaż jak to w środku wygląda

Kierownicę M można zamówić przy konfiguracji auta w salonie, można ją też założyć później - żaden problem. Co do drugiego - jakbym sprzedawał a te elementy byłyby wyraźnie zużyte to też bym pewnie wymienił, nie żeby kogoś oszukać ale ludzie kupują głównie oczami.

O tego ostatniego bym popytał, prawdopodobnie powypadkowy ale mimo to wygląda nieźle, dwa pierwsze szkoda telefonu. Lepiej szukaj pewnego zadbanego przedlifta niż LCI po taniości bo potem będziesz płakać i oddawać za cołaska, jak się okaże że na doprowadzenie do porządku trzeba drugie tyle.

W E90 standardowe fotele to jest nieporozumienie, podobnie jak standardowa kierownica. Trzeba od razu zamawiać wersje sportowe. W F30 troszkę lepiej ale też przepaść między wersją zwykłą a sportową.

Gałką i kierownicą bym się nie sugerował, to się łatwo wymienia. Na zdjęciach auto wygląda fajnie, zobaczę potem u siebie dokładnie te ślady na fotelu bo wydaje mi się że to jednak bardziej przebarwienia. W poprzednim przy ok. 160tys też już były wyraźne ślady na fotelu kierowcy, na czarnej skórze. Myślę że obejrzeć warto.

To raczej nie jest wytarcie tylko przybrudzenie. jak najbardziej może tak wyglądać po 168tys - ja mam dokładnie takie same fotele ( sportowe Dakota beige ), niecałe 120tys i fotel kierowcy też ma taki wygląd. Podejrzewam że to się powinno dać doczyścić ale na razie nie próbowałem. Kierownica ma zmienioną blendę, to nie jest M tylko sportowa.

Dziwne bo wg VIN to si a na zdjęciu pod maską - niekoniecznie. Ostatnio gdzieś widziałem chyba ogłoszenie o si z silnikiem zmienionym na zwykły, może to ten.

Dokładnie tak, w wielu autach wymieniono silniki na nowe w ramach gwarancji albo i siłami pierwszego właściciela, niestety o ile wiem to nadal są wadliwe, kwestia czasu kiedy padną a koszt napraw jest kosmiczny. Nieprzypadkowo ta unikalna wersja jest zdumiewająco często spotykana w polskich ogłoszeniach, mimo że produkcja 3x mniejsza niż np. Escort RS Cosworth.

Mam nadzieję że nie, bo forumowicze powinni mieć tyle przyzwoitości żeby nie oszukiwać w tytule i opisie - to nie jest rok produkcji 2009 i nie jest M-Pakiet. Tani chwyt, chociaż auto ogólnie fajne. Ciekawe ile wytrzyma silnik z wadliwej serii tak podkręcony.

Na pewno, jeśli rozłączysz akumulator przed odpięciem poduszki a podłączysz po podpięciu. Nawet radio się nie rozprogramowało, ale ja tylko zdjąłem i założyłem a Ty jak chcesz obszywać to zejdzie kilka dni.

Ja też mam i sobie radzę :-D

W sportowej i M-pakowej blenda i poduszka są wymienne. Jeśli nie będziesz zmieniać poduszki to komp nie wywali błędów, chyba że podłączysz akumulator przed założeniem.

Golas, podstawowy słaby wiatraczek, sprowadzony, od handlarza na wsi gdzie nie ma jak sprawdzić, cena byłaby atrakcyjna gdyby auto było z salonu PL od pierwszego właściciela i z dokumentacją serwisową. Za te pieniądze warto poszukać fajniejszego auta, bajery nie są konieczne ale umilają życie a kasa ta sama. Mocniejszy silnik to też duża różnica.

Zetro, OBD to się jednak czasem przydaje więc usuwanie go to nie wiem czy jest dobrym pomysłem. Prędzej zablokowanie czy jakaś forma odwracalnego wyłączenia. W obu moich E90 z polskiego salonu nie było żadnych kluczy serwisowych - tylko 2 główne. Od skradzionego auta zostało mi wszystko - klucze, dokumenty, koła zimowe, może też dlatego nie było problemu z wypłatą odszkodowania. Zastanawiam się cały czas nad najlepszym - w sensie stosunek cena/efekt zabezpieczeniem i wychodzi mi że chyba mechaniczna blokada, ew. + wyłączenie OBD ( tylko jak i gdzie to zrobić, żeby czegoś mi nie zepsuli?)

No właśnie, chyba zainwestuję w Bear Locka, zresztą do automatu E90 nie ma raczej wyboru blokad. Będzie szpetniej ale bezpieczniej...

Nie chcę Cię martwić ale jak nie znalazł się od razu to raczej zapomnij o aucie. Mój zniknął w ostatnich dniach lipca, ze strony policji kompletny brak zaangażowania, wręcz można pomyśleć że nie chcieli albo wiedzieli że mają nie szukać, po 3 tygodniach umorzenie sprawy. Gdyby nie AC to byłoby wiele kzł w plecy. Z tego co się dowiedziałem to auta są odpalane przez OBD urządzeniem podobnym do komputera diagnostycznego, jest drogie ale po kilku kradzieżach się zwraca. Gdzieś tu wyczytałem że nawet po update CAS do najnowszej wersji złodzieje sobie radzą, nie wiem czy ktoś może to potwierdzić ew doradzić czy jest sens taki update robić, a jak już to gdzie?

Niezupełnie - pierwsza to M3, druga M-pakiet. M3 chyba nie pasuje do nie-M3. Chociaż jak u kulfona działa to widać pasuje, tylko przyciski multifunkcji zmienić, albo i nie. zacho, wszystkie od tego sprzedawcy z ebay są używane obszyte na nowo - jest to napisane w opisie aukcji, kierownica jest na wymianę lub wysyłasz im swoją. Minusem obszywania jest to że trzeba zdjąć i wysłać, i jesteś bez auta. Też kiedyś wysyłałem do Carsdream, obsługa bez zarzutu ale dobrze byłoby zobaczyć wcześniej materiał, a tak widzisz dopiero po robocie.

Wydaje mi się że jednak M jest grubsza - mam obie to zaraz zmierzę. W każdym razie wyraźnie inaczej, lepiej się ja trzyma, mniej się ślizga, ręce lepiej leżą bo jest jakby lepiej wyprofilowana. Co do brudu - w moim poprzednim aucie kierownica M była od nowości, zanim je ukradli przejechała bodaj 160tys i wyglądała cały czas jak nowa. Sportowa też nie jest gładka, faktura skóry jest leciutko pomarszczona, ona tez jest bardzo wygodna ale jednak nie tak jak M. I w E46, i w obecnym E90 zmieniłem kierownice na wersje M i był to najlepszy zakup jaki zrobiłem do auta. Edit: obwód wieńca - sportowa 11cm, M 11,5cm. Niby niewiele ale się czuje.

Nic nie trzeba ciąć, przebija się osłonkę dziurki cienkim narzędziem, pozostaje ślad który trudno dostrzec nawet na zdjętej kierownicy a na założonej jest całkowicie niewidoczny.

Oryginalna z M3: http://www.ebay.de/itm/BMW-M3-E90-E92-E93-LCI-M-Sport-Leder-Lenkrad-Multifunktion-Schaltwippen-2283738-/271720343990?pt=DE_Autoteile&hash=item3f43cb69b6

zacho, tu masz filmik jak się demontuje kierownicę - łatwizna: Ta z ebay to jest do piątki, nie będzie pasować. Vapor, nowa blenda to 200-400zł

Kierownica M ma ten sam wymiar co sportowa ale jest grubsza, inaczej wyprofilowana i z innej skóry ( perforowana ) - warto zmienić, spora różnica w jeździe. Poduszka jest ta sama, będzie pasować bez żadnych przeróbek. Masz łopatki więc powinieneś kupić wersję z łopatkami - taką jak ta z pierwszego linku. Wymiana nie jest trudna - po odłączeniu akumulatora trzeba wypiąć poduszkę ( zatrzaski które zwalnia się długim śrubokrętem przez dziurki z boku kierownicy ), odpiąć kable, okręcić śrubę mocującą, zdjąć kierownicę, a potem założyć nową i zamontować wszystko w odwrotnej kolejności. Mimo że jest na drobnych ząbkach to nie ma problemu z właściwym trafieniem bo są oznaczenia na kierownicy i na gwincie. Mi zajęło to jakieś 15min, może 20 bo się trzęsłem nad akumulatorem. Ta pierwsza jest jakoś dziwnie obszyta i wyprofilowana, nie jestem przekonany czy nie jest odnawiana, tak wygląda pełny oryginał: http://allegro.pl/bmw-1-3-e87-e90-91-92-m3-kierownica-skora-lopatki-i5083365928.html

Czyli olej co jakieś 30tys km... nie ryzykuję, zmieniam co roku albo co 15tys niezależnie od tego co komp pokazuje. Jak masz go od nowości i wszystko robiłeś w ASO zgodnie z zaleceniami to sugeruję napisać prośbę o "gest handlowy" czy jak to się tam zwie, nie do dealera tylko do centrali w polsce lub w Monachium, duża szansa na przynajmniej częściowy udział w kosztach. Inaczej szukaj nowego silnika, bo naprawa raczej nieopłacalna.