
PrzemoKNZ
Zarejestrowani-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez PrzemoKNZ
-
kolego sprawdzalem to całe połączenie wtrysków i sekwencji i wszystko tam jest ok.. a sprawdzałem jeszcze czujnik połozenia walka rozrządu wypiąłem go i nic sie nie zmieniło w pracy silnika i sprawdzałem miernikiem i na pinach 2.3 powinno być ok 0.4ohm a na pinach 1i2 ok 12.5ohm a ja mam u siebie na pinach 2 i3 1.2ohm a na piniach 1 i 2 13.4ohm czy to moze byc wina tego czujnika? jeszcze mam zamiar wyczyscic krokowy, wymienic filtr paliwa i sprawdzic cisnienie pompki
-
ok kolego dzieki wielkie za pomaganie mi, jak to posprawdzam to dam znać co jest grane czy ta kolejność jest wporządku, Pozdrawiam :)
-
Sprawdzilem i jest tak jak napisaleś te grube kable idą od pinów 5,33,6,22,23,50 sprawdziłem to na wtyczce do komputera
-
ok kolego juz ide sprawdzic
-
a jak to moge sprawdzić?
-
w tej wiązce z bagaznika idą kable brązowo-zółte,fioletowe,niebieskie, zielone i czerwono-żółte,fioletowe...a przepływka jest na zdjeciu na 2stronie:p
-
no wiem ze komp był i jest siemens bo są na nim te same nr co mam w dowodzie. no ale ok ide sprawdzić tą wiązke i ci napisze zaraz
-
Ja sam nie wiem czy on wkońcu zostawił tą starą wiazke z podpiętym stagiem czy założył nową bo jedną mam w bagazniku całą z listwą wtryskiwaczy itd i jedno mnie dziwi ze w tej wiązce są 3przekazniki a w tej co mam zamontowaną 2 chyba od kompa i od pompy paliwa
-
[320i] - tył pływa - co to może być ?
PrzemoKNZ odpowiedział(a) na PRYMUS - BMW Klub Polska temat w E36
U mnie tuleje były tak zużyte że auto pływało i coś stukało wymieniłem tuleje te w progu pojechałem na zbieżność i wszystko jest ok :cool2: -
Kolego zrobiłem jak napisałeś wpiąłem te 6 zworek, odpaliłem auto ale jest tak samo nadal niezbyt reaguje na pedał gazu przy nizszych obrotach nadal coś strzela w kolektorze ssącym i wcale nie trzyma obrotów :evil: , wiec to chyba nie jest wina gazu.. wiec co to może jeszcze być?? :(
-
ok dzieki kolego jutro sprawdze Pzdr. :)
-
No wlasnie słyszałem ze to może być wina inst. gazowej ale nie wiedziałem jak to sprawdzić jutro zrobie kolego tak jak napisałeś i dam odp co wyszło tylko że te kable są zakryte w takim pancerzu ale chyba sie jakoś do nich dostane żeby wiedzieć które to prawda?
-
Ma ktoś jeszcze jakieś propozycje czego to może być wina?? był bym bardzo wdzięczny
-
Sprawdzilem kolego ten pin i wszystkie pozostałe tam gdzie powinna być masa to jest. więc ja już sam nie wiem co to może być
-
Te piny sprawdzałem na włączonym zapłonie bo tak było napisane tylko ten 26 był na wyłączonym. a na tym pinie 62 też powinno być napięcie akumulatora tak??
-
Sprawdzilem miernikiem ten pin 4 z masą i wychodzi 0 na pinach 28,32,34 też jest zero, W programie Autodata było napisane żeby sprawdzić też piny 26, 49, 54 i 87 z masą i względem masy powinno być napięcie akumulatora a na pinie 54 polączonym z masą nie ma tego napięcia a na pozostałych jest(ok 12V) . wie ktoś może za co jest odpowiedzialny ten pin54??
-
ok dzieki wielkie kolego jutro napisze co wyszło. pzdr
-
ok. Jutro to sprawdze komputer itak mam wypięty, aku odłączony to tylko biore miernik i sprawdzam oporność miedzy tym 4pinem i masą tak?
-
jest to komputer siemens i napisane jest na nim 5WK9 002, MS40.1, 1 703 808 ale nie wiem który to nr sterownika. i najlepsze jest to ze jest to komputer ten z tego starego slinika bo porównałem po nr Vin i jest ten sam co mam w dowodzie. Tak wcześniejszy silnik był z vanosem i obecny też taki jest
-
zależy czy sekwencja czy zwykły gaz. Mi w sekwencji pali 13l a Wcześniejsza Beemka na zwykłym gazie bez wanosa palila od 15l w góre
-
To są zdjęcia Mojego Silnika I krotki filmik jak pracuje na benzynie i słychać że coś tam strzela: http://img155.imageshack.us/i/dscf1762f.jpg/ http://img190.imageshack.us/i/dscf1763c.jpg/ http://img406.imageshack.us/i/apo.mp4/
-
Widze ze chyba nikt tu sie nie spokal z taką sytuacją..
-
Znalazłem te wypisy z podpinania pod komputer to tam jest napisane co gosciu zrobil że sprawdzał zawór regulacji biegu jałowego, czujnik temperatury zasysanego powietrza, czujnik temperatury płynu chłodzącego, potencjometr przepustnicy i komputer i przy komputerze jest napisane sprawdzić zasilanie elektryczne i przyłącze masy i są tabele z łączeniami zacisków z masą i oporność jest 0. czy to może spowodować takie powikłania jakie mam? może naprawde coś jest nie tak z tym komputerem..
-
acha czyli samemu to bedzie troche ciezko. no nic narazie zobacze jeszcze jak tam to wszystko wygląda pod maską bo nawet sie nie przyglądałem noi moze jeszcze zrobie reset komputera?? chyba nic sie gorzej nie stanie
-
czyli co najlepiej zrobić żeby chociaż wykluczyć że to wina sekwencji?? odłączyć ją? odpiąć ten komputer?