koorzen

Jesli chodzi o 7 to na wiosne 2010 nie jest planowana zmiana skrzyni biegów. Może w jesieni się coś zmieni. Póki co to od produkcji marcowej dojdą stoliki do wersji długiej oraz kamera Surround View (zamiast Side View)

Ale wracając do tematu czyli dieseli - zmienią się również od kwietnia parametry 30d, 245 koni oraz 540 Nm. Do standardu wejdzie też Servotronic (wszystkie wersje silnikowe). Wszystkie te zmiany dotycza także X5.

Czy ten problem dotyczy kazdej X6 z kratką?

To juz tylko dla przwdziwych konserów. Osiągi identyczne jak w 50i, a cena około 100.000 wyższa. Zanim wróci się w paliwie to minie 10 lat.

Czy są jakieś nowe wieści w sprawie poprzeczek Thule do X6 bez relingów?

Sa dostepne jako oryginlne akcesorium. Cena w ASO około 1800 bez montażu.

od produkcji 04-2010 X6 35d zostaje zastapione przez 40d czyli w dalszym ciągu 3.0 i dwie turbiny, moc 306 koni, moment 600 Nm. Druga istotna nowość to 8 biegowy automat do wszystkich silników za wyjatkiem M.

Dioda na pilocie pulsuje przez 30 minut od naciśnięcia przycisku ale nie jest to potwierdzenie, że ogrzewanie odebrało sygnał.

Znalazłem taką tabelkę http://www.autobob.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php. Wynika z niej, że jest dość duża tolerancja, większa niz myślałem.

Tak się tylko zastanawiam czy tylna felga, która ma szerokość 11 cali będzie pasować do opony o szerokości "zaledwie" 275mm?

Jesli ogrzewanie postojowe jest zamontowane w samochodzie fabrycznie to niestety pilot nie pokazuje stanu. Mozna natomiast w ramach oryginalnych akcesoriów dokupić pilota wraz z odbiornikiem z funkcja potwierdzenia zwrotnego, dodatkowo pilot ten jest znacznie mniejszy od fabrycznego. Cena w ASO około 2000pln.

Szkoda mi tylko miejsca pod podłoga bagaznika, mozna go wykorzystac jako całkiem sporą przestrzeń na ew. bagaż. Może zamiast koła kupie jakiś zestaw naprawczy - zajmuje mało miejsca.

Oczywiście masz racje ale bardziej iteresuje mnie różnica w komforcie w tym konkretnym przypadku, w konkretnym samochodzie.

Ostatnie pytanie przed jutrzejszym zamówieniem. Czy jest duża różnica w komforcie między 19" RF a 20'' RF ?

Nie był wciścniety. Czytałem troche o AD na niemieckim forum, goście piszą, że samochód wyposażony w AD będzie co najwyżej tak komfortowy jak bez AD lub po nacisnięciu przycisku "sport" twardszy. To oczywiście na niemieckich drogach. A może przy naszych dziurach jest tak jak pisałeś, że system się gubi i w rzeczywistości samochód jest mniej komfortowy.

Bardzo dziękuje Wam za wszystkie opinie i prosze o jeszcze... Co do AS do jestem praktycznie zdecydowany ale teraz mam spore watpliwości do AD. Nie chodzi tu o awaryjność a o komfort. Dzisiaj żona wyciagneła mnie na zakupy do Warszawy i nie omieszkałem odwiedzić wszystkich salonów BMW w tym mieście... :D Na pierwszy ogień poszedł Inchcape, obiekt imponujacy ale wiedza sprzedawcy - chyba mój 4 letni syn wie o tych samochodach więcej, facet nie miał pojecia, że jest nowy I-Drive, jak działa AS i AD itd ale za to maja pyszna kawe. :D W Bavarii za to nie mieli X6 na salonie. Na koniec Fus i tu miłe zaskoczenie - sprzedawce dobrze zorientowany i kontaktowy. Reasumując jezdziłem dzisiaj z AD i bez AD obydwa samochodzy na 19'' i miałem wrażenie, że ten bez AD jest bardziej komfortowy, Czy to wogóle możliwe bo sam juz nie wiem...?

Ale z drugiej strony podobno adaptive drive podnosi znacznie komfort poprzez regulację zawieszenia, czy to prawda?

Witam! Mam dylemat czy zamówić to czy też nie? Moje odczucia z jazdy próbnej (z aktywnym i bez ) są takie, że na parkingu z aktywnym jest bajka. Natomiast jak zaczynam jechać szybciej po zakrętach to mam wrażenie, że kierownica pracuje za lekko. Ciekawi mnie jakie jest wasze zdanie.

Nie mam doswiadczenie ale na chłopski rozum gdyby było legalne nie naliczanie akcyzy od samochów osobowych z homologacją na ciężarowe to wszyscy oficjalni importerzy łącznie z BMW Polska robili by w ten sposób. A skoro nie robia to widocznie jest to śliski temat...

Odnosze takie samo wrażenie, moim zdaniem 35d jest mocno przereklamowany. Nie czuje sie tych 286 km i 580 Nm, a w czasie przyspieszania robi sie za głośny. Co innego V8 z 745d, zupełnie inna kultura parcy i odczucie silnego ciągu.

Zreszta tez mam ten sam dylemat - jutro zamawiam x6 i chyba zdecyduje się na relingi, nie podoaja mi sie wcale ale względy praktyczne biorą góre. Szkoda, ze nie ma takich niskich jak w x5 z shadow line.

A może to nie była kwestia pieniedzy tylko wyglądu...?

Mysle, ze tak. Ale na pewno nie beda tam dostepne wszystkie funkcje. pozdrawiam LK

W moim poprzednim Bmw czyli M3 E46 jak silnik byl zimny to swiecily sie wszystkie. W miare wzrostu temperatury silnika gasly az do czeronych, ktore palily sie na stale. LK

Ladne autko ale jak cos padnie co nie jest elementem seryjnego E39 to naprawde Bedziesz Mial Wydatki. LK