supersupe

ufo u mnie wydaje mi się ze muszę poprawić tylko ta po prawej stronie tam gdzie była wymieniana cześć. czy jedna i druga stronę ??? czekamy na ta metode na sznurki:D:D:D:D jestem bardzo ciekaw jak to z tym

lucass bylem dzisiaj mowilem a oni sie parametrami łosie zastawiaja uwierz mi w większym mieście by sie tak nie zapierali tylko zrobili a ja mieszkam niedaleko wsi o nazwie wolin i prawda jest taka ze jak sam sobie dobrze nie zrobisz to nie pojedziesz hehehe a co do sznurków czytałem o tym sposobie tylko za bardzo nie wiem jak na tej podstawie można odczytać te 3 minuty kata jeżeli ściąga na prawo to znaczy ze kolo jest odchylone na zewnątrz chyba ze się mylę to poprawcie

bylem dzisiaj na geometrii i powiedział mi szpecjalista ze mieści sie w normie norma odchylenia wynosi 3 i mowi ze jest git a mnie wkurwia to ze żeby jechać prostom usze mieć leciutko skręconą kierownice chyba sam wejdę pod auto i odkręcę pól zwoju co o tym myslicie?

mówisz o łącznikach??? w nich za bardzo nie ma co sie przestwaiac

dzisiaj zmieniłem sworzeń i zaczęło ściągać samochód na prawo muszę ustawić zbieżność tylko dziwi mnie to ze wszystko zostało idealnie tak samo zamontowane wiec z skąd ten problem???

ostatnio mialem problem bo samochod sciagalo wiec pomyslalem wpadne na diagnostyke niech mi sprawdza bez zadnego ustawiania prosze 30zl zenada

jeżeli pisząc edytorze nic ci nie wyskakuje to masz świadomość ze jest dobrze nie bylem orłem z ortografii i naprawdę nie interesuje mnie ona bo mam na to wyłożone a i jeżeli pisze na forum to mam nóż na gardle i nawet nie chce mi sie ogarniać całego tego bajzlu z pisownia i regolkami i jezeli mysli ze jest to ze cie lekce warze to jesteś w błędzie uważam ze to słuszna uwaga co do pisowni tylko nie każdy siedzi przed kompem ileś tam godzin na necie jeżeli jesteś urażony pisownia przepraszam co do rady dziękuje bo mnie interesuje wynik postu i rozwiązanie problemu

witam panowie mam do wymiany dlugi sworzeń wiem ze zdemontowac trzeba caly wahacz i teraz nasuwa sie pytanie czy trzeba robic zbieżność bo w koncu tylko sforzen jest wymieniany a koncowki nie sa w ogole ruszane czytalem ze jada na ustawienie zbieżności inni ze nie bo po co jakie jest wasze zdanie???

obadalem dzisiaj wszystko i jest ok a moze byc to krzywa tarcza hamulcowa? bo jak zakrecilem kolem to tak jak by klocek raz ocieral o tarcze raz nie moze to byc to a jak przychamuje to drgania znikaja ps drgania biora sie od kola do kierownicy

witam panowei moj problem polega na tym ze jadac do 90km/h wszystko jest ok pozniaj zaczynaja sie drgania kierownicy tak jak by pochodzily z lewego przedniego kola lekko przychamuje drgania zanikaja i mozna jechac szybcie po chwili znowu sie wszystko powtarza i znowu jak przychamuje zanikaja wczoraj mialem nawet kat ze jada c 30 km/h drania byly to jest dosyc irytujace mialem tak samo na zimowkach i na letnich wiec krzywa felga odpada wiec co to moze byc a jakies 6miechow temu mialem sciagana piaste niewiem moze coc patalach pospul lozysko rozwalil prosze o porady

jaka grobosc minimalna powinny miec tarcze hamulcowe?? a jak na zimnym hamuje nie ma zadnego bicia ani nic jak bardzo mocno chamuje tez nie ma tylko jak wstawie i duzo bede hamowal zaczynaja sie problemy wtedy musze zwolnic i problem mija tzn chyba sie chlodzi i jest ok to tak wyglada ze przy duzych temperaturach zaczynaja sie problemy

Witam mam nastepujacy problem jak auto jest zimne wszystko jest ok ale jak posmigam mocniej i pochamuje tez mocniej zaczynaja sie drgania kierownicy dosyc spore po chwili ustepuja z ciekawosci zatrzymalem sie i sprawdzile kola tzn czy nie sa cieple prawy przod byl goracy w porownaniu do innych kol i teraz nasowa sie pytanie czy to jest tylko zacinajacy sie hamulec tzn zacisk czy cos powazniejszego i jak to naprawic bo w tych sprawach jestem laikiem

sprostowanie silnik sie zatrzymal nawet nie probowalem go krecic bylo tylko slychac gloche walniecie i silnik stanol teraz jest dopiero rozkminka co sie stalo auto na holu do mechanioru mozliwe ze pasek walnol a co z tym idzie zniszczenia moga byc nieciekawe no chyba ze nic sie nie stalo tylko pasek walnol a to co tak wylo moglo byc rolka od rozzadu heh.. i znowu kasa pojdzie sie pierd*****c macie cos na pocieszenie??:P

widzisz u mnie juz nie trzena sie wsluchiwac bo tylko dmuchawa i radio to zagluszy

mam tak od tych roztopow ze tak swiszczy teraz nawet te dzwieki wydaja mi sie jeszcze bardziej wyrazne

od 3 do 5 ten swist

wlasnie mialem taki specyfik do paskow popsikalem i roznicy nie ma zgram dzwiek jutro i podesle linka znalazlem ten dzwiek na necie zaczyna sie w 3sek taki swist jak wchodzi na obroty

mam 3 paski od klimy alternatora i pompy wspomagania jak mi sie uda to nagram ten dzwiek i wrzuce na forum powiem tylko tyle ze wraz z wzrostem obrotow dzwiek z zmienia sie w wysokie tony

witam panowie mam nastepujacy problem ostatnio odpalilem moje autko rano i cos zaczelo wycnie jest to odglos konczacego sie lozyska bo nie szumi tylko tak dziwnie wyje nie wiem do czego przypisac ten dzwiek wraz z obrotami silnika czy to na biegu czy na luzie caly czas wyje jak sa wieksze obroty jakby mocniej wylo stalo sie to po ostatnich roztopach nie jest to pompa wspomagania bo sprawdzalem ja olej ma i wszystko dobrze z nia tylko irytuje mnie ten dzwiek silnika slyszalny nawet w kabinie . nie mam pojecia co to moze byc i gdzie wiem ze mnie wkur***a. a wszelkie podpowiedzi z gory dziekuje

a sprawdzaliscie filtr paliwa ??? bo jezeli jest przypchany to cisnienie do filtra bedzie dobre a za filtrem juz nie tam chyba powinno byc 3,5 bara wtedy bedzie mulic bo niebedzie odpowiedniego cisnienia na listwie

problem rozwiazany byl troche zlozony przed wymiana filtra paliwa cisienie do filtra bylo dobre a poza filtrem nie wiec paliwo pomalutku plynelo sobie do listwy ale nie wystarczajaco by ja odpalic wiec wracalo sobie do drugiej komory baku i tam sobie sciekalo pompka z prawej komory nie pobierala bo filtr byl zapchany i cale paliwo bylo do drugiej komory wiec po wymianie filtra smialo krece a tu nic a dlaczego bo w prawym zbiorniku nie ma paliwa tylko powietrze wiec dolalem wachy pompa zalapala i sciagnela cała wache do prawej kjomory wiec jest wszystko ok i dziala .....Dzieki za pomoc wszystkim

zastanawialem sie bo niechcial mi odpalic ale problem juz rozwiazalem przyczyna byl filtr paliwa byl delikatnie mowiac zajechany orginalny z bmw to tak z 17 lat mial hehe

wczoraj wymienilem filtr paliwa podczas wymieniana od strony filtrowanej benzyny nic nie wylecialo a od strony dochodzacej do filtra bylo cisnienie ale tylko powietrza nie bylo w nim paliwa mam pol baku sciagnelem ta klape od pompy paliwa i jak przestaje krecic to mam takie wrazenie ze paliwo sie pompuje ale jak koncze krecic to sie wraca. dzisiaj sprawdze ten zaworek i napisze co jest ..:)

napisz tylko gdzie to jest z gory dziekuje:D

pompa utzymuje cisnienie dawka paliwa jest regulowana przez wtryskiwacze ktore sa na listwie wtryskowej np jezdzisz na gazie pompa chodzi caly czas ale tylko wtryski sa odciete i co zalewa swiece?? a gdzie jest ten zaworek zwrotny????