pawelpa

Dzięki za odpowiedzi Patrząc się na zdjęcie to czujnik listwy CR jest w tle i jest podłączony - o ile to ten Do kolektora idzie tylko jeden czujnik ten przy grodzi? Żeby go odłączyć musiałem taki pręcik wcisnąć, a ten na zdjęciu jest na zatrzask Dzisiaj sprawdzałem wszystkie wtyczki i ta na pompie wysokiego ciśnienia jest trochę luźna tzn zatrzask jej nie trzyma chyba że nie umiałem jej silnie docisnąć, a tam słaby dostęp jest. Jutro jeszcze pokombinuje, a jak nie to w sobotę kolektor ściągnę. Tylko gdzie tą wtyczkę wpiąć czy jest możliwe żeby była do niczego?

Witam Mam podobny problem, auto chodziło i nagle gasło były takie błędy 2550 rail pressure control at start 4704 pre-supply pressure monitoring Myślałem że pompa progowa wymieniłem pochodził z minutę i znowu zgasł Po ponownym odpaleniu na liczniku pojawiło się EINSPRITZANGALE , a w INPI-e dodatkowo 4496 Rail pressure plausibility Teraz cały czas świeci się EINSPRITZANGALE i nie odpala Dodam że cały problem zaczął się po usunięciu klapek kolektora dolotowego, czy mogłem coś źle podłączyć? Gdy kolektor był ściągnięty zauważyłem luźną wtyczkę, która leżała na skrzyni, ale nigdzie nie potrafiłem jej dopasować, więc zostawiłem http://images49.fotosik.pl/1633/bbf68b2d882865a1m.jpg' alt='bbf68b2d882865a1m.jpg'>

http://www.bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=1316

Proponowałbym ściągnąć zderzak Montowałem klimę i z przodu jest dobry dostęp i nie trzeba rozpinać chłodzenia.