Adam85

to co mi koledzy radzicie?? Strumienica poprawiła tylko dlatego osiągi, bo katalizator był zapchany i poszedł wek.. A chciałbym w sumie wrócić do seryjnego wydechu.. Więc jak najtaniej jak najlepiej :mrgreen:

Witam, mam 318i z 91 roku i auto zamiast katalizatora ma zamontowaną strumienicę. Naczytałem się wielu niepochlebnych opinii na ich temat i proszę o radę czy to by się nadało http://www.allegro.pl/item926407680_bmw_e36_316i_318i_tlumik_katalizator.html Za wszelkie wskazówki, co mogę zrobić z aktualnym wydechem, tak aby autko pracowało jak najoptymalniej, będe wdzięczny, pozdrawiam!!

I nic więcej :shock: ?? A jaki jest koszt przerzucenia silnika??

Podłączam się do tematu, interesuje mnie wymiana 18.i M40 na 1.8is M42 lub M44. Prosiłbym o jakieś szersze wypowiedzi.. Dużo czytałem forum, ale nie widziałem zbyt wielu odpowiedzi, a tymbardziej pewnych.. Pozdrawiam

Na szarpakach auto już było, i w zawieszeniu jest wszystko ok, powiedziałbym, że w 50% jest nowe, bo wymieniłem zurzytą tuleję, nowe amory i sprężyny :D Więc albo kwestia wyważenia kół (które też nie tak dawno były wyważane), więc raczej nie.. Zostaje tylko to co pisaliście, dzięki za odpowiedzi :cool2:

Ja za ten czujnik płaciłem 17zł firmy Febi:D Pozdrawiam

No właśnie, problem jak w temacie, co możecie poradzić.. Dodam tylko, że jak mokro lub ślisko ściąga na prawo auto gdy mocniej się naciśnie hamulec. Pozdrawiam i czekam na wszelkie wskazówki i rady :cool2: Prosiłbym też ewentualnie o radę czy da radę samemu zmienić rozrząd (pasek, nie łańcuch)??

W tym rzecz, że nie bardzo znam się na autach i nie wiem za bardzo jak zdjąć górę kolektora :mad2: , może jakieś wskazówki?? Pozdrawiam

Witam, mam następujący problem, w moim bmw e36 318i 1991r. śmierdzi benzyną na zimnym silniku, w sumie nie zawsze ale dość często. Chciałbym zaznaczyć, że auto było na komputerze i nie było żadnych błędów oraz to, że obroty nie falują. Jestem ciekaw ile może kosztować wymiana wszystkich przewodów paliwowych, ktoś się może orientuje, jaki to koszt?? Pozdrawiam i dziękuje z góry za wszystkie odpowiedzi.

Witam, w moim e36 1.8 M40 był wymieniany jakiś czas temu olej i dziś był wymieniany termostat. Termostat wymieniał mój tata, w pewnym momencie zauważył, że nie ma praktycznie płynu w chłodnicy, więc uzupełnił stan. Natomiast dziś po zabiegu zauważył biały nalot na korku od oleju. Czy te dwie sprawy mogą mieć ze sobą coś wspólnego, czy mam coś sprawdzić, ewentualnie nastawić się na wymianę jakiś podzespołów, będe bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam.

Autko już zaprowadziłem do kraju, powodem pływania auta i stuków, była wybita tuleja tylnego prawego wahacza. Teraz już pozostał tylko problem cieknącego oleju, podczas wymiany okazało się, że miska była naprawiana i ma pęknięcie z którego cieknie.. To na dniach też powinno być zrobione. Tak się tylko zastanawiam nad rozrządem, czy wymieniać.. auto niby miało zmieniany przy 160tys-170tys, teraz mam niby 194tys. Co o tym myślicie?? Jak ewentualnie sprawdzić czy sonda lambda jest sprawna?? Mam jeszcze w planie wymiane popychaczy i dźwigienek z M43 i wstawienie chipa od Bagora. Ktoś mógłby się wypowiedź w tych tematach?

Może ktoś jeszcze ma jakieś sugestie, pewien mechanik wstępnie zasugerował, że tuleje mogą być wybite.. stąd te dziwnie poodchylane koła..

Witam, posiadam następujący problem, który nie daje mi spać po nocach. Otóż zacznę od początku. Z tyłu mojego pełnoletniego BMW dochodzą takie stuki, czasami tarcie z prawej strony. W sumie jednak nie to mnie najbardziej w tym momencie martwi. Dzisiaj zauważyłem coś tak jakby koła w stosunku do nadkola rozchodziły się w dół do zewnątrz, ale jakby tego było mało koła sprawiają wrażenie, jakby idąc ku przodowi, wchodziły do środka auta. To tak jakby koła tylne, jedno i drugie lekko były skręcone do wewnątrz samochodu. Jestem tym przerażony, niech mi ktoś spróbuje zdiagnozować o co tu może chodzić. Przebywam na tą chwilę za granicą i dobry mechanik kosztuje tu "moto" euro, dlatego tą opcję wolałbym wykluczyć. Najważniejsze dla mnie jest to żebym dojechał do granicy Polskiej(około 700km), tam już mogę robić samochód bo będzie 4 razy taniej. Może dodam, że w trakcie jazdy czuć, że auto jest lekko niestabilne, czuć czasami lekkie drgania na siedzeniu i kierownicy, a bierznik opon jest zużyty od strony wewnętrznej mocniej. Jestem w posiadaniu tego auta od niedawna, więc dopiero się z nim zapoznaje, niestety od złej strony. Auto zaczęła dziwnie się zachowywać po zmianie kół 17" 225 na 15" 195, to było jakieś 3 tygodnie temu. Posiadam jeszcze inne problemy, cieknie mi od spodu olej, tak wmiarę intensywnie, wydaje mi się, że to z miski, a konkretnie ze śruby od spodu, czy jest szansa że z czymś takim dojadę do celu??