PN - BMW Klub Polska

Niestety - wygląda na to, że soczewkowe miały taki problem... W E36 na początku były soczewkowe, ale gdzieś w połowei '95 roku zmienili na "normalne" Już się spotkałem z kilkoma E34 gdzi "siadały" soczewki. Efekt był taki, że jak patrzysz na auto - to pięknie świecą, ale z samochodu to nic nie widać - jakbyś jeździł na pozycyjnych... Radą chyba była tylko wymiana... Swoją drogą PLN 350 za podróbę... to chyba trochę drogo... sprawdziłbym w ASO (zobacz eceny poszczególnych elementów tj. reflektore/soczewki i ew szkła a nie cenę całej podwójnej lampy zintegrowanej).

Polskie Instrukcje Obsługi do BMW do większości aktualnych modeli są dostepnę za niewielkie pieniądze w każdej ASO i w każdym autoryzowanym sklepie z oryginalnymi częściami 8) Są to instrukcje obsługi i użytkowania (a nie książki "sam naprawiam") :!:

Witaj! Nie ma żadnej różnicy co do efektywności świecenia. Powodem różnicy w wyglądzie było to, że pochodziły od różnych producentów - jende to Hella a drugie to Bosh (tylko nie pamiętam które są które). Mam wrażenie, że te bez "uśmiechu" były motowane na samym początku wprowadzenia soczewek (do faceliftniętego modelu '87). Tych z uśmiechem jest chyba więcej. :D

Witojcie, Silnik znany i lubiany - M40 i późiej M42, czyli identyczny, jak w równolegle produkowanych 3-kach. W Niemczech ten model nie był oferowany, az do tuż, przed końcem produkcji (auto było pozycjonowane jako prestiżowe, nie mniej niż 6-cio cylindrowe). Stąd też mała obecność tej maszynki u nas. 518i przez większośc życia modelu była dostępna tylko na wybranych rynkach (nie pamiętam dokładnie, ale chyba w Szwajcarii, francji i chyba w PL też) Summa sumarum - auto dla tych, którym się nie śpieszy. Wady i zalety silnika 1.8 z "trójek", z tym, że auto sporo cięższe. W niemcach były za to oferowane 518g i 318g - compact - na gaz ziemny :D Z tego, co widać na forum to te auta byłyby spełnieniem marzeń wielu tu piszących :twisted: