Araas

W tej sytuacji stawiam na EGR. Zdemontuj przednią osłonę akustyczną silnika (3 śruby na imbusach) i osłuchaj go z bliska. Dzięki. Sprawdze. jak coś będe wiedział to sie odezwe.

Prośba o zamknięcie. Przeniosłem temat do innego działu.

Witam. Może ktoś podesłać jakieś linki albo zdjęcia z widokiem korków spustowych układu chłodniczego w chłodnicy i bloku. Nie mam pojęcia gdzie to jest. Jeżeli temat sie powtarzał to go nie mogłem znależć. Z góry dzięki

Dodam tylko że ten dźwięk dochodzi tak jakby z okolicy pod tą górną osłoną. Poza tym wczoraj żeby odpalić silnik musiałem pokręcić trochę dłużej rozrusznikiem niż zwykle. Zastanawia mnie czy to ma jakiś związek

Rzeczywście. Mój błąd, nie zauważyłem wcześniej Już poprawiłem.

Kolega napisał, że ma 530d z 2001 roku. Twój problem to nieszczelny układ podciśnienia. Szukaj po przewodach, może któryś jest przerwany, pękają też, bardzo delikatne, trójniki. Problem może też dotyczyć któregoś z elektrozaworów sterujących w układzie podciśnienia (http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DL71&mospid=47545&hg=11&fg=45). Do tego dochodzą jeszcze przewody podciśnieniowe do utwardzania poduszek silnika ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=22_0034&hg=22&fg=05). Powodzenia w szukaniu Na początku nie było tam tej linijki z rodzajem silnika. Zwróć uwagę że post był edytowany po mojej odpowiedzi! Autor postu nie napisał jaki ma silnik a teraz wyszło na to że jestem ślepy :lol: Rzeczywiście nie było ponieważ jest w opisie profilu. ] Araas ] Zanim zapytasz - POSZUKAJ! ] ] ] Posty: 12 ] Dołączenie: Śro Sie 26, 2009 10:19 am ] Moje BMW: 530 2001r. ] Numer GG: 0 Ale spoko. I dzieki za wskazówki co do usterki.

Zauważyłem że po przełączeniu kluczyka w pozycję 2, pod maską słyszalny jest dziwny odgłos /podobny do delikatnie spuszczanego powietrza z koła/. Trwa to jakieś 35-45s a później ustaje. Orientuje sie ktoś co to może być. 530d 2001r. Z góry dzięki.

Witam. Pytanie jakm w temacie. Gdzie i za ile w Poznaniu można przeprogramować webasto w 530d 2001r. Z góry dzięki.

530d 2001r a na skrzyni manaualnej mam żółtą naklejke z napisem MTF-LT-1. W serwisie mi powiedzieli że po 97r do skrzyń był lany MTF-LT-2. Stąd podejżewam że raczej napewno była wymieniona skrzynia. Tylko powiedzcie mi teraz: 1. Czy mam szukać MTF-LT-1 czy moge /bez obaw że się coś stanie/ wlać MTF-LT-2. 2. Czym sie różnią oba oleje. Z góry dzięki.

Czyli rozumie że te oleje które podaliście powinienem wlać mimo tego że teraz jest 10w-40 i bez względu na przebieg? Poprawcie jeżeli coś żle zrozumiałem.

Witam. 1. Zalałem oststnio silnik olejem "Castrol Magnatec Diesel 10W-40". Zrobilem na nim 3 tys km. Z tego co wyczytałem na forum do tych silnikow zaleca się 0W-30 i 5W-30. Czy powinienenm zalać któryms z tych olejów? Jeżeli tak to którym i czy nie bedzie przeszkadzać to że już jeździłem na 10W40. Dodam tylko że poprzedni właściciel podobno jeździł na tym samym oleju ale nie wiem jak długo. 2. Ostatnio zmieniłem olej w skrzyni biegów /manual/. Wlałem "EP Hypoid Gear Oil 80W90 Carlube". Znajomy mnie nastraszył że to musi być odpowiedni olej. Więc drugie pytanie to takie że chciałem się dowiedzieć jaki olej mam wlać do skrzyni. Nie mam żadnej naklejki na skrzyni więc nie mam pojęcia jaki powinienem wlać olej. Jeżeli ten który wlałem jest zły to czy nie ucierpi na tym skrzynia po przejechaniu na nim 500km. Szukałem na ten tema odpowiedzi ale za bardzo konkretów nie znalazłem. Z góry dzięki.

Dzięki za pomoc. Jak sprawdze to dam znać czy to było rzeczywiście to. A tak wogóle to musze to można z tym troche pojeździć czy musze to zrobić jak najszybciej?

Co do spryskiwaczy to są w zderzaku ale czujników położenia nie ma na wahaczach. Poniżej zdjęcia o których wspominałem. Zdjęcie 1 http://img34.imageshack.us/img34/9484/p8281076aa.jpg Domyślam się że 1 lub 2 to Webasto, ale które? A 3 to ten kanał o którym wspominałem że prowadzi za nadkole. Zdjęcie 2 http://img515.imageshack.us/img515/1585/p8281077q.jpg Zdjęcie 3 http://img223.imageshack.us/img223/7008/p8281078.jpg A tutaj zdjęcia instalacji od tych xenonów: Zdjęcie 4 http://img256.imageshack.us/img256/7955/p8281080d.jpg Zdjęcie 5 http://img22.imageshack.us/img22/9455/p8281081.jpg Dodam że cały czas po włączeniu zapłonu świecą mi kontrolki /zaznaczone na poniższym zdjęciu/. Gasną dopiero po włączeniu świateł. O czym to świadczy i czy da się to jakoś naprawić. Zdjęcie 6 http://img193.imageshack.us/img193/6861/p8281073a.jpg

Rzeczywiście agregat jest chyba za tym nadkolem od strony kierowcy. Zauważyłem że prowadzi tam kanał od jakiegoś urządzenia pod maską. Ale na tym urządzeniu nie mogę znaleźć żadnej tabliczki znamionowej. Jest jeszcze jakieś inne miejsce w którym mogłaby się ta tabliczka znajdować? Dzisiaj postaram się wrzucić jakieś zdjęcia możne będzie Wam łatwiej coś podpowiedzieć na temat tego Webasta.

Ad 1. Jest to możliwie, że cieknie przekładnia bo ma bardzo duży przebieg jednak możliwe jest też, że poprostu trafiłeś na egzemplarz, który akurat padł i tyle - może to być czysty zbieg okoliczności. Ad 2. Odpowiedź jak powyżej. Ad 3. Prawdopodobnie, Xenony zostały dołożone. Choć dziwne bo jeśli masz pokrętło do ustawiania wysokości świałeł to i czujniki powinny być. Jeśli nie ma to prawdopodobnie ktoś tam grzebał i ich nie założył - masz pewność, że auto nie miało dzwona? Ad 4. Webasto - jak otworzysz maskę to stojąc przed autem w okolicy prawego nadkola/kielicha jest taka skrzynka jakby (nie pamiętam już czy jest w osłonce plastikowej czy jest to gołe aluminium) - musi mieć plakietkę z napisem Webasto (tam są tez podane numer seryjny urządzenia, rodzaj, data produkcji itp, itd.) U mnie Webasto zaczyna dogrzewać silnik przy temperaturze niższej niż +16 stopni. Od momentu uruchomienia, Webasto działa przez jakieś max 30 minut. Później załącza się tylko wtedy kiedy po postoju silnik ostygnie na tyle, żeby było konieczne jego dogrzanie. Ad 5. Być może osunął się gdzieś ze złączki rękaw plastikowy/"rura", który łączy tylne nawiewy. Lub tam ktoś grzebał i niechlujnie to połączył - powietrze przez to ucieka gdzieś bokiem zamiast w rękaw/rurę. Musiałbyś rozebrać tunel środkowy i to sprawdzić. Pzdr. Ad Ad 3. Co do tego dzwona to pewności nie mam. Do tej chwili wydawało mi się że chyba nie, ale w związku z tym że tych xenonów nie powinno tam być w oryginale to wychodzi na to że jakaś stłuczka była. Ad Ad 5. A wiesz może gdzie mogę szukać tego rękawa plastikowego i jak rozebrać ten tunel środkowy.

Witam. Mam kilka pytań co do swojego samochodu. 1. Podobno ma 195000 km przebiegu. Zauważyłem że cieknie mi z przekładni kierowniczej. Czy to prawda że zaczyna ona cieknąć przy bardzo dużych przebiegach, stąd prawdopodobieństwo że licznik został cofnięty. 2. Drugi wyciek jaki zauważyłem to turbina. Czy to tez wskazuje na to że licznik mógł być cofnięty. 3. Są założone lampy xenonowe. Zauważyłem jednak że ma wewnątrz na desce pokrętło do regulacji zasięgu świateł oraz że nie ma czujników na wahaczach. Z tego co wiem przy światłach tych tego pierwszego nie powinno być a to drugie powinno być. Czy to świadczy o tym że ten samochód miał w oryginale lampy zwykłe i ktoś sobie zamienił na xenony? 4. Ten samochód podobno ma Webasto /dogrzewanie komory silnika/. Pod maska za bardzo nie mogłem znaleźć. Na jakiej zasadzie działa takie dogrzewanie, bo z tego co wiem włącza się automatycznie poniżej jakiejś temperatury otoczenia. Stąd moje pytanie jak to wygląda spalanie takiego Webasta, czy np. w zimie chodzi ono całą dobę, jak to jest z tym urządzeniem? 5. Mam tez problem z nawiewem w tylnej konsoli. Wszedzie jest w porządku ale z tyłu żeby czuc było jakikolwiek powiew musi dmuchawa byc nastawiona na maximum. W czym moze tkwic problem. Rozkodowany VIN jakby mógł się przydać: Kod typu DL71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Data prod. 2001-04-11 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Wielofunkcyjność dla kierownicy S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S818A MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik akumulatora S854A LANGUAGE VERSION FRENCH Wersja językowa, francuski S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S881A FRENCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. francuski Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S266A LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 48 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 48 S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) Z góry dzięki.

Dzięki. A orientujesz się jaki jest może koszt oryginalnych części z robocizną. Z góry dzięki.

Witam. Mam takie pytanie. Zauważyłem że podczas puszczania sprzegła na każdym biegu, z okolicy pod dźwignia zmiany biegów dobiega stuknięcie. Takie samo stuknięcie jest jeżeli podczas jazdy, gdy puszcze pedał gazu-tez na każdym biegu. Przy każdym puszczenieu sprzęgła i zwolnieniu pedału gazu jest zawsze jedno stuknięcie. Ne mam pojęcia co to mże być, ale wydaje mi sie to raczej nienormalne. Prosze o jakieś sugestie. Z góry dzięki