arolst

Raport który dałeś ma ograniczony dostep. Przebieg sprawdz, książeczke mozna kupić na allegro. Ja osobiscie nie wierze w 120tys w 8letnim dieslu z de. Sam kupowalem w zeszlym roku Fke diesel i ciezko było trafic w 4letnim aucie przebieg ponizej 150tys!! Nie mowie ze sie nie da ale jak dla mnie wygląda to mega podejrzanie tym bardziej ze handlarz, który hanldarz nie.kreci licznikow? Nie ma takich, taka branża.

Tak samo jest z przebiegami, mam totalnie bezwypadkowe i bezkolizyjne e93 ale ponad 200k przebiegu. Cena dobra, widziałem jak dwa trupy z mojej okolicy ktoś kupił od handlarzy (sam je z ciekawości oglądałem) przebiegi poniżej 100tys ale szpachla wszędzie. Auta minimalnie tańsze. Mojego przez 2 miesiące nie oglądał nikt :P lepiej kupić kreconego trupa niż fajne auto z normalnym przebiegiem. Klasyk, na szczęście nie pali mi się, ale tak już jest. Jakbym przekrecil licznik na magiczne 180k to sprzedało by sie w tydzień.

Sprawdziłem. Po myciu auta specjalnie polalem wiecej wody w okolicach uszczelki. Woda nie stoi i jej nie widać ale siatka jest cała mokra. Czyli woda jednak tam spływa, wyglada na to że wszystko jest u Ciebie ok. Może odplyw jest zapchany i dlatego wolno woda sama splywa. Ra siatka zbiera sporo owadów, może jakieś zwłoki dostaky sie do kanałów odplywowych?

Jutro jade umyć dokladnie auto. Specjalnie poleje więcej w okolicach szyberdachu i dam znać.

ja mam wprawdzie F31 z 2013r ale panorama i ta siatka wyglądają identycznie, auto stało czesto na zewnątrz i nie mam takiego problemu jak u Ciebie, tzn nie ma tam żadnego "grzyba" czy innego syfu mimo że auto ma już 5 lat i tego obszaru nawet nigdy nie myłem za specjalnie, jeszcze zobacze jak popada jak wygląda ta rynienka. Na logikę cała siatka jest schowana pod uszczelką dachu wiec jakim cudem miała by się tam dostać woda ? Jak dla mnie to ewidentnie masz coś nie tak, w pół rocznym aucie zapach stęchlizny i grzyb ?? :shock: :shock:

TPMS pośredni to również czytanie z absu i esp TPMS bezposredni potrzebuje czujników To ze ktos ma tpmsa nie znaczy ze musi mieć czujniki :) mamy dwie opcje tpmsa j/w

A wogole są czujniki? U mnie z tego co wiem chyba abs/esp czy inny system sprawdza na bieżąco czy jest różnica w cisnieniu w kolach na pidstawie obrotow? a w samych felgach bo teraz zakladalem nowe felgi i nowe opony i w oryginalnym zestawie z salonu żadnych czujników nie było a wszystko dziala w komputerze poprawnie (reset cisnienia i stan pojazuje ze jest ok) Chyba że są różne opcje :roll:

Wyglada ok. Poproś o vin, zdjęcie z pod maski i zdjecie boczka fotela kierowcy bo czesto sie przecieraja. Z miesiąc temu ktos z forum sprzedawal e93 335i po drobnej stluczce, naprawione auto za 70k, poszło szybko :) Pamiętaj ze w tym kolorze (czarny) bardzo latwo dokupić części blacharskie pod kolor, do tego przednie blotniki są plastikowe, obejrzalbym dokladnie wszystkie mocowania, podłużnice itd

Masakra a już sie zaczynałem zastanawiać czy swoją za dużo nie cenię :)

co Wy z tą nawi ? przecież ta nawigacja jest z 2005roku !! ja mam w F31 "nową" nawi i też mało kiedy jej używam 13 letnia nawi VS smartphone ? :mrgreen:

Inpa

uszczelka wtrysku lekko wystaje poza obrys, dlatego przed założeniem wkłada się je w specjalne tuleje w celu kompresji tej gumki i zostawia na kilkanaście minut, następnie ten oring gumowy sie delikatnie skompresuje i wtedy tak naprawdę odrazu po wyciągnieciu z tego wynalazku wtrysku odrazu montujesz go do silnika. Pewnie mechanik tego nie zrobił bo jest to specjalistyczny sprzęt i przez to nowy oring Ci się poprosu ściął przy zakładaniu. Taki zestaw do montażu wtrysków można kupić ale tani nie jest: https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/fuel-injector-ring-tool/83300495756/ w każdym serwisie BMW powinni coś takiego mieć. I tak trzeba kodować wtryskiwacze jest to banalnie proste, jak twierdzi że nie trzeba to zmień mechanika.

autem możesz jeździć jak Ci sie podoba, silniki 3.0 lubią wyższe obroty, jak ktoś jeździ jak emeryt to są problemy. Jak wyeliminujesz w/w rzeczy to masz św spokój przez kolejne 100tys km, tylko trzeba mieć świadomość ile kosztuje pakiet serwisowy :) obecnie na rynku każde auto ma jakieś bolączki mniejsze lub wieksze tutaj masz liste bmw w ktorych wystepuje ten sam bezposredni wtrysk: 1' E81   (02/2006 — 12/2011) 1' E87 LCI   (02/2006 — 06/2011) 1' E88   (11/2006 — 10/2013) 1' E82   (06/2009 — 09/2013) 3' E90   (02/2007 — 08/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 12/2011) 3' E91   (02/2007 — 08/2008) 3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 3' E93 LCI   (07/2009 — 10/2013) 5' E60 LCI   (11/2005 — 12/2009) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 5' F10   (02/2009 — 06/2013) 5' F11   (01/2009 — 06/2013) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010)

N53B30 ten co u mnie był od 2007 do teraz, z tego co sie orientuje nic sie nie zmieniło wtryski są te same pamiętaj że 330i i 325i od 2007r to ten sam silnik B25 to najgorszy z tych silników zarówno pod względem mocy jak i awaryjności. A usterki standardowe ale niestety kosztowne, najbardziej: pompa wody 1500zł, wtryski 4800zł, nox 1500zł a reszta standardowo jak w każdym innym aucie. Najgorsze sa te wtryski bo potrafią i przy 100tys km wysiąść :shock:

każdy silnik ma swoje wady i zalety. I każdy silnik możesz doprowadzić do świetnego stanu, kwestia kosztów.

nr 1 i 2 handlarze, warto zwrócić uwagę że z faktur nic nie wyczytasz, z historia też będzie problem. Nie kupiłbym za taką kasę 335i z niepewnego źródła. Poczytaj sobie o kosztach na dzień dobry. To że wydasz 70tys nie znaczy że tez nie wpakujesz 15tys w rok o co w 335i nietrudno. To że auto z japonii to co to za plus ? mniejszy przebieg ? tak samo kręcone jak z każdego innego kraju. Ciekawe jak wyglądają te wypisy BMW ASO z japonii i czy można coś wyczytać. Osobiście wolałbym bezwypadkowego europejczyka, sprawdzić kompresję, kupić za 50tys i wpakować w niego 15k niż kupić gotowca w tej cenie, zrobisz sam, masz na wszystko papiery, gwarancje i święty spokój. Kupując auto za 70k sporo ryzykujesz

pytasz poważnie ? masz 2mm róznicy na ET, zerknij teraz na linijce i odpowiedz sobie czy 2mm może wyglądać "komicznie" :mrgreen: skąd Wy bierzecie takie pomysły

Czasem się zdzarza trafić, prawdopodobieństwo jak 6 w lotka. Daleko szukać nie muszę, rocznie robię swoim e91 w diesel'u 5tkm, przez ostatnie 6 lat posiadania zrobiłem 40tk (w pierwszych dwóch jeździłem więcej) :) tak tylko pamiętaj że nowe auto kupuje sie inaczej niż używane, do diesla sie dopłaca nie tylko w salonie ale i w podatku w DE, wiec jak ktoś nie zamierza jeździć nie kupuję diesla. Ja mam 4 letnie F31 i mam 130tys km i uwierz mi że 3 letnie auto bardzo ciężko było w rozsądnych pieniądzach kupić coś co ma mniej niż 150tys km !!. Przebiegi mniejsze niż 30-40 tys w dieslach w DE są mało realne. Auta się starzeją a przebiegi stoją w miejscu.... obejrzyj sobie nowsze modele 3-4 latki w dieslu, tam przebiegów jeszcze nie kręcą i zobacz jakie mają roczne przebiegi.

ja miałem continetale ostatnio nówki zarówno letnie jak i zimówki, znikały w oczach :? wiecej ich nie kupię. obecnie mam uniroyale moim zdaniem nie warto przepłacać za continetale ale Twoja decyzja

czyli carfax obowiązkowo !!

sorry, wprowadziłem was w błąd, 17" mają ET34. Mimo wszystko różnice nie są duże, w E93 mam dużo ciaśniej i jeszcze wydaje mi się ze za mały dystans dałem, nic nie obciera

patrze, patrze i nie widzę. Fotele mogą być bez pamięci ? bo nic innego to tutaj nie widać

ET 20 też podobno do Fki da sie upchać :mrgreen: ET34 mam 17 zimówki i jest ok 17" oryginalne BMW ET34 jak dla mnie jeszcze miejsce jest:

i dokładnie tak jest :) 8 cali felgi, opony nówki 225/45/18 :) tylko czekam na cieplejsze dni z założeniem BMW wheel style 237

kupiłem do F31 felgi od F10: zobaczymy jak to będzie wyglądać, wzór mi się podoba :)