Danielstasiak

Tak właśnie widziałem ze jest takie urządzenie, mechanika już zmieniłem a ostatnio się sam za to zabrałem, Ja ten uszczelniacz założyłem przez długopis a później tez tak trochę tulejka ścisnalem ale po założeniu znowu go przypaliło po jednym dniu. Wydaje mi się ze go nie ścięło bo wyłożyłem go raz zeby sprawdzić i był ok.Wydaje mi się ze on za luźno wchodzi do tego gniazda, przypuszczam ze ten otwór się powiększył od ciśnienia w momencie kiedy wtrysk się poluzował i z tym tematem to już nie wiem co zrobić Jakim najprostszym oprogramowaniem zakodować ten wtrysk?

Czy dokładnie wyczyścił kanał to sam nie wiem tak jak napisałem czyścił tylko okrągła szczotka miedziana, chodzi Ci o ten końcowy cienki tak? Nie wiem czy go poprostu powietre nie powiększyło przez to ze wracałem z trasy kiedy to się stało i dlatego te kłopoty a także nie wiem co z tym dalej robić Wymieniony wtrysk był ale zakodowany nie bo twierdził ze w benzynie nie trzeba Dzisiaj się sam za to biorę spróbuje wyczyścić wszystko dokładnie, myślisz ze frezowanie gniazda by coś dało? Słyszałem ze są jakieś specjalne narzędzia do zakładania tego oringu ale nie wiem nawet jak to wyglada

blaszke również kupiłem nową

Kiedy to się stało wracałem ze 100km trasy dopiero nastepnego dnia sprawdziłem i okazało się że kompresja ucieka a wtrysk jest całkowicie luźny, dlatego że tą wygiętą blaszkę która trzyma wtrysk przykręcił odwrotnie i wogóle nie trzymała i poluzował się wtrysk nr 3 który nigdy nie był ruszany. kiedy do niego pojechałem miałem jeden używany wtrysk ale dobry i go po prostu zamieniliśmy następnego dnia problem się powtórzył, przeczyścił gniazdo tylko szczotką drucianą miedzianą po czym zamiast teflonowego oringu użył miekkiego splecionego drutu miedzianego bo twierdził że tego się nie wymienia, cylinder trzymał kompresje kilka miesięcy do momentu kiedy wtrysk się zepsuł Pojechałem wtedy do innego mechanika i powiedział żebym kupił oring w bmw i podkładke tą górną z zaczepami, kupiłem w bmw wszystko i wymienił ale okazało się po godzinie jazdy że znowy wypaliło ten oring teflonowy i kompresja ucieka co tak naprawdę uszcelnia ten wtrysk tylko ten oring teflonowy? czy jeśli mówisz o wyczyszczeniu gniazda masz na myśli frezowanie?

Mechanik nie przyznaje się do winy

Witam mam niemały problem z wtryskiem nr 3, mechanik mi wymieniał wtrysk nr 4 kilka miesięcy temu i źle przykręcił to blachę trzymająca wtryski i jeden uchwyt się złamał a wtrysk nr 3 poluzował i uciekała kompresja. Po wyciągnięciu wtrysku okazało się że ten oring teflonowy został całkowicie spalony a wtrysk okopcony, po zamontowaniu nowego oringu po jednym dniu znowu to samo, cylinder nie trzyma kompresji i wypala mi te oringi, co ja mogę z tym teraz zrobić, wymieniałem już dwa razy ten oring i nic nie pomaga jak to można jeszcze uszczelnić?