matlog

Czyli jednak dobrze że nie posłuchałem rad forumowiczów i wziąłem elektryke do foteli i regulowane zawieszenie. W trasie ustawiam na sport i nie czuć bujania. A fotele z ręczną regulacją (pamiętam z jazd próbnych) też miałem problem żeby dobrze ustawić. A swoją drogą to w aucie za ponad 200 000 powinny być już w standardzie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam, byłem dzisiaj wgrać nowy soft który miałby funkcję deaktywacji (pamięci ostatniego ustawienia) systemu start/stop. Jakoś przebolałem informacje że ma mnie to kosztować 350 netto - liczyłem, że będzie to w ramach gwarancji. Jednak po kilku godzinach zadzwonił do mnie Pan z ASO i poinformował że jest pewien szczegół o którym nie wiedzieli. Mianowicie żeby wgrać mi soft muszą poprosić Warszawę o wygenerowanie kodu dla mnie i to kosztuje jakieś 600 zł dodatkowo. Czy to nie jest jakiś absurd? Jak to wygląda poza Polską, bo kusi mnie żeby sprawdzić serwisy w DE, gdzie pewnie taniej i szybciej wszystko robią.

Tak czytam i zastanawiam się dlaczego czepiacie się opon ROF. Latnie mam 18 zimowe 17 i nie mam co się przyczepić do komfortu jazdy na ROF. Nawet jeśli jadę poza miasto przełączam zawieszenie w tryb sport żeby auto było twardsze.

W zeszłym roku jadąc Insignią na jednej dziurze przeciąłem 2 opony. Dziury były wielkości kciuka więc pianki nawet nie wyciągałem. Czekanie 2 godzin na lawetę a potem 3 godziny lawetą do domu bezcenne :-) Sent from my iPhone using Tapatalk

A ja kilka razy probowałem i nie chciał więcej niż 200 polecieć :-( Sent from my iPhone using Tapatalk

Pakiet nazywa się Sportowy M więc nie ma wyboru. Podparcie lędźwiowe mam używam i polecam. Kolega ma Audi A5 z fotelami komfortowymi i u mnie siedzi mu się wygodniej. Reflektory adaptacyjne - miałem w poprzednim aucie, w tym nie mam i jakoś mi ich nie brakuje. Performance control - mam EDC więc było to w komplecie. Ja używam poza miastem ustawień zawieszenia sport w tedy jest komfortowo i nie buja a w mieście normal. Nie wiem czy bez PC da się przełączyć skrzynie w tryb sport a to jest przydatne. Internet i aps wziąłem z ciekawości ale szkoda kasy bo internet działa tylko na postoju - tu wygodniej skożystać z iphona. BMW aps jeśli nie musisz cały czas śledzić FB to nie ma sensu. Spalanie zależne od stylu jazdy, ja w 2,0 D przy podobnym podziale 60 % miasto i 40 % szybka trasa, mam średnią 9. Ostatnio zrobiłem 1200 km Szczecin - W-wa i z powrotem i średnia wyszła mi 10,5 (fakt średnia prędkość 110). Tak więc dodaj z 3 litry i będziesz miał 2,8i.

Ja mam co prawda 2,0 D ale mam Mpakiet - bardzo fajnie auto wygląda białe z czarnymi obramówkami i relingami - niestety coraz więcej takich jeździ. Mam skórę ostryga - co prawda co jakiś czas trzeba przemyć siedzenie bo zostaje zafarb z jeansów ale nie ma z tym jakiejś tragedii a przynajmniej mamy tą pewność, że siedzenia sa czyste a nie brudne tylko nie widać brudu. Ponadto biały + ostryga nie nagrzewa się w słońcu i można latem swobodnie wsiąść do auta. Lista rzeczy niezbędnych była poruszana już wielokrotnie. jak dla mnie to - fotele sportowe - EDC - - automat - navi + lepsze audio - siatka odgradzająca - pakiet schowków - elektryka foteli - podgrzewane fotele - automat do świateł - xenony - automatyczna klapa tylna - hak - jeśli kiedyś - podłączenie do telefonu Brakuje mi jeszcze komfortowego dostępu - teraz bym wziął

Witam, mam pytanie jak sprawdzane jest ciśnienie w oponach w F 25. Szukam właśnie kół na zimę i w serwisie powiedziano mi, że prawidłowe ciśnienie odczutuje się z czujników abs i innych analizując czy koło porusza się podobnie do pozostałych. (To tak w duźym skrócie). Wynika z tego że jest to tylko "wykrywacz" ubytku ciśnienia. Dobrze myślę?

Plusem jasnego środka jest to, że latem nie wsiadasz do piekarnika.

Dzisiaj jechałem i sprawdzałem jak to jest z tą kontrolką. Zauważyłem, że jeśli kierownicę miałbym 1-2 cm niżej to kontrolka świeciła by mi po oczach. No i pytaie do tych co im świeci. Jakie macie kierownice? Bo M-pakietowe są chyba ciutkę mniejsze przez co odrobinę wyżej się je ustawia i w tedy kontrolka jest schowana za dźwigienką. Dobry trop czy mnie fantazja poniosła?

Potwierdzam 189 cm i kontrolka jest schowana za dźwigienką od wycieraczek.

Witam da się odblokować internet podczas jazdy? Bo nie mogę znaleźć uzasadnienia do czego ta opcja może się przydać podczas postoju. Wygodniej w tedy kożystać z internetu na smartfonie lub tablecie.

Ja mam M pakiet i hak elektryczny. Ceny o których pisałem dotyczyły haka z wyciąganą kulą. Serwis nie wspominał nawet o możliwości doposażenia w elektryczny

Ja się dowiadywałem podczas konfigurowania i wychodziło coś takiego: Koszt haka około 3100 + podłączenie (wymiana jakiejś belki podciągnięcie kabli) i ostatecznie około 6000

Radze podjechać do salonu wziąć foteliki zamocować i przejechać się z osobą siedzącą w środku. Wielu już ten tema przerabiało (ja także). Robiłem przymiarki do X3, XC60 (o dziwo tak jest szerzej niż w X3), Grand Cheeroke (niby szerokie auto ale umiejscowienie uchwytów do isofix sprawia, że w środku nie ma za dużo miejsca). Nie wiem jak jest w X5 bo w końcu i tak się poddałem bo doszedłem do wniosku że wygodnie będzie tylko w autach typu Voyager. A wolałem nowe X3 skonfigurowane tak jak chce od 2-3 letniego X5.

Myśle, że większość salonów użyczy na parę godzin jak się jest zdecydowanym na zakup. Nawet nie wyobrażam sobie zakupu auta za grubo ponad 200 000 nie testując go. W Szczecinie dostałem x3, 520 bo nie wiedziałem który model wybrać. No i jeszcze X5 choć handlowiec wiedział, że i tak nie kupię nowej ew. dwuletnią. Chciałem sprawdzić czy mi się do garażu zmieści. Na jakich warunkach dali Ci auto ? Podpisałem umowę użyczenia, zobowiązałem się że nie będę palił w środku ani nie "zaświnie" wnętrza i że dotankuję do pełna. to tyle. No i jak bym zrobił jakąś rysę to coś zapłacę. No i dzięki temu kupiłem u nich auto.

Myśle, że większość salonów użyczy na parę godzin jak się jest zdecydowanym na zakup. Nawet nie wyobrażam sobie zakupu auta za grubo ponad 200 000 nie testując go. W Szczecinie dostałem x3, 520 bo nie wiedziałem który model wybrać. No i jeszcze X5 choć handlowiec wiedział, że i tak nie kupię nowej ew. dwuletnią. Chciałem sprawdzić czy mi się do garażu zmieści.

Jak chcesz sobie wyrobić opinię o aucie to musisz je wziąć na kilka godzin sam bez handlowca. Ja tak robiłem i dzięki temu nie kupiłem Grand Cherokee bo przy jeździe z handlowcem było wszystko ok ale jak sam pojeździłem to dopiero zauważyłem, że w kwestii prowadzenia to nie jest to. Ja przy testowaniu każdego z aut 520, x3, xc60, Jeepa dopiero po kilku godzinach zauważałem niuanse które sprawiały, że auto mi leżało albo nie. Co do osiągów to zależy czym jeździłeś wcześniej. Ja miałem Insignie z najmocniejszym jak na owe czasy silnikiem diesla (chyba 160 km) i wg mnie X3 lepiej się zbiera.

Montowałem w Szczecinie w Audionie na Dworskiej. Za całość zapłaciłem jakieś 750 zł.

Sam nie montowałem bo pewnie połamał bym plastiki.

Ja zamontowałem Lafayette venus http://avantiradio.pl/go/_info/?id=735&idc=21_16 Jest to radio w którym sterowanie i wyświetlacz jest na odłączanej gruszce Radio mam schowane za schowkiem złączkę do gruszki mam wyciągniętą przy uchwytach na kubki. Jak nie uzywam to odpinam gruszkę i nie widać wogóle radia. Antena 70 cm spokojnie się mieści w schowku w bagażniku po lewej stronie - jeśli nie używasz chowasz i nic nie widać że masz radio. Jest to moje 3 radio i jestem z niego bardzo zadowolony. Głośnik także jest w gruszce więc podczas jazdy trzymając ją na kolanach dobrze słychać

Ja będę bardziej banalny, po prostu nie podobają mi się audi i nawet nie rozważałem zakupu q5. Brałem pod uwagę xc60 i jeep grand cheeroke - x3 wygrało prowadzeniem i komfortem.

Ja mam przejechane 250 km (auto 3 dni) i dwa razy wyświetlił mi awarie systemu sygnalizacji ciśnienia w oponach, układu hamulcowego i hamulca ręcznego. Po wyłączeniu auta wraca wszystko do normy. :evil:

Na razie nie mam żadnego adaptera bo zastanawiam się czy wogóle kupować. Z tego co widzę to jedyną zaletą jest wzmocnienie sygnału, chyba że inaczej działają opcje związane z internetem. Okładki płyt wywietla przez usb, a mocujc telefon na jakimś uchwycie z prawej strony przy kierownicy mogę czytać maile - oczywiście na iphonie - co nie jest możliwe jeśli jest on w podłokietniku.

Witam, mam pytanie czy jest jakaś różnica w podłączeniu iphona poprzez kabel usb i poprzez adapter wpinany w podłokietniku (nie pamiętam jak to się nazywa)?