devro

witam!!!! u mnie tez cos wyje z tylu, najgorzej przy predkosci miedzy 60 a 80 , ale zauwazylem ze jak jade po luku w lewa strone to wycie niknie i jest cisza, gdzies czytalem na forum kolega pisal ktore to moze byc lozysko do wymiany jak sie skreca w lewo i przestaje wyc ale teraz nieumiem znalesc tego posta:( jak ktos by mogl mi pomoc to dziekuje bardzo. pozdrawiam devro.

jesli chodzi o wewnetrzne to robilem dokladnie tak jak napisal KOWAL(tylko nie odkrecalem filtra tylko alternator), a z zewnetrznymi tez nie mialem problemu, katowka przeciolem nakretki i gotowe, oczywiscie nic nie uszkadzajac przy tym :). pozdrawiam devro.

ja mam Philips BlueVision juz z rok czasu dalem za nie jakies 99zl jak dobrze pamietam i jak narazie to mnie nie zawiodly, swieca bardzo dobrze. Wiec ja polecam Philips BlueVision. pozdrawiam devro.

temat zamkniety

witam kolegow :) mam wielkie pytanie , chyba mnie nikt nie okrzyczy heh. chce wlasnie kupic e39 528 z 1999roku. i moje pytanie brzmi na co zwrocic uwage przy kupnie ile pali takie autko i wasze doswiadczenia. z gory dziekuje i pozdrawiam devro.

dajcie jakiegos linka do tych lamp na allegro!dzieki. pozdrawiam devro. Znalazlem juz :)

tak jak kolega powiedzial :) pozdrawiam devro

szkoda zachodu z tym kasowaniem samodzielnym inspekcji u elektryka to koszt 20zl. wiec niewiem czy jest sens zeby grzebac i szukac ktory pin skasuje a niedaj boze cos sie wypali. pozdrawiam devro.

witam ponownie :) wlalem wczoraj 5W40 valwoline chyba tak to sie pisze, narazie jest wszystko ok zobaczymy co bedzie dalej, mysle ze nic sie nie zmieni . pozdrawiam devro.

hmm jesli to wina oleju to naprawde problem bedzie blachy, OK kupie nowy olej a tego minerala zostawie w spokoju zobaczymy czy sie co zmieni. jesli macie jeszcze jakies propozycje to piszcie. pozdrawiam devro.

wiec co radzicie , co moze byc przyczyna klepania zaworow ?? i czy wlac znowu mineralny castrola bo juz lezy w garazu czy kupic jakis inny, jak wleje polsyntetyk i dalej bedzie klepac przy ostrzejszej jezdzie to co to moze byc ?? P.S. dodam ze tu nie chodzi o katowanie silnika tylko wystarczy ze ze 3 razy obroty dojda do powiedzmy 6tysiecy i zaraz slychac klepanie. pozdrawiam devro

witam ! mam maly klopot z silnikiem, mianowicie jak jezdze normalnie czyli na niskich obrotach silnik pracuje rowno i cicho, a problem zaczyna sie wtedy kiedy jezdze bardziej dynamicznie utrzymujac dluzszy czas wysokie obroty. po takiej mocniejszej jezdzie zaczynaja chyba klepac zawory i niewiem co moze byc tego przyczyna?? moze czas na zmiane oleju, dodam ze jest wlany mineralny castrola. co radzicie bo jest to bardzo denerwojace ?? pozdrawiam devro

to co musi wymienic oprocz samego dyfra zeby mu to zagralo ??

bo cos mu tam padlo w nim i niedalo sie jezdzic ponoc, sam niewiem dokladnie, pojechal na gielde i kupil z 2,5 bo facet powiedzial mu ze ten bedzie posowac do 1,6 i bedzie lepszy bo jest mocniejszy no i zmienia, co z tego bedzie to niewiem sam, :)

hehe to kolegi nie pociesze bo jest wlasnie w trakcie wymiany hehe do 1,6 daje dyfer z 2,5 :), ale wiem ze cos jeszcze wymienia oprocz samego dyfra, cos mi wspominal, ale niewiem co dokladnie. pozdrawiam devro

ale ja pytam zeby wsadzic dyfer 2,5 do 1,6 . jak to bedzie wszystko dzialac i czy bedzie dzialac hehe.

hmm a do 1,6 mozna dac dyfer z 2,5 ?? jak auto bedzie sie zachowywac, tak samo czy wolniej???? pozdrawiam devro

tak masz racje :) hmm przegladalem forum ale nic nie znalazlem na ten temat , widocznie przeoczylem heh zdaża sie. pozdrawiam devro.

witam znalazlem w necie cos takiego co o tym modelu myslicie Nowe M3 wyposażone jest w 412-konny silnik V8 o pojemności 4 litrów. Napęd przenoszony jest za pomocą 7-biegowej skrzyni sekwencyjnej SMG III lub za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. http://www.m3post.com/forums/attachment.php?s=dfdcfd3988d5156eea91b7c61a7e7019&attachmentid=15638&d=1149167379 http://www.m3post.com/forums/attachment.php?s=dfdcfd3988d5156eea91b7c61a7e7019&attachmentid=15639&d=1149167379 http://www.m3post.com/forums/attachment.php?s=dfdcfd3988d5156eea91b7c61a7e7019&attachmentid=15640&d=1149167395 http://www.m3post.com/forums/attachment.php?s=dfdcfd3988d5156eea91b7c61a7e7019&attachmentid=15641&d=1149167395 pozdrawiam devro

pawel jemu chodzi o regulacje kierownicy a nie zdjecie jej heh :)

dzisiaj to dokladnie sprawdzilem i jak jade powolutku to nic nie slychac dopiero jak jade szybciej to zaczyna wyc, tzn czym szybciej tym glosniej wyje tzn. ze to lozysko jak myslicie. aha i powiedzcie mi w jednym kole jest jedno lozysko bo obilo mi sie o uszy ze sa dwa i teraz niewiem sam?? pozdrawiam devro

ja sworznie i tuleje wachaczy wymienialem sam, tzn. sam zdemontowalem wachacze ale na wbicie nowych podjechalem do mechanika. u mnie mechanik za wymiane jednej strony chcial 70zl. a jeden 60 heh wolalem sam cos podlubac , i sie oplacilo . :) pozdrawiam devro

wlasnie niewiem jak to jest dokladnie ale u mnie caly czas cos wyje obojetnie czy przyspieszam czy jade na luzie, czy ze stala predkoscia.Kiedys bylo to bardzo slabo slychac, a teraz nieda sie wytrzymac w aucie. :(

hmm a powiedzcie jak sprawdzic czy to wyje most czy łozysko albo lozyska. kolega mi mowi ze to chyba moze byc łozysko ale do konca pewny nie jest, wiec niewiem co mam do wymiany. W sklepie pytalem to lozysko jakiejs lepszej firmy to koszt 100zl. wiec to nie jest problem, jednak zle bedzie jak wymienie lozysko a tu bedzie dalej wyc. jest jakis pomysl jak to sprawdzic ?? :)

kolega ma racje, moze to lozyska u mnie w e36 tez cos wyje :) pozdrawiam devro