mario1973

Widzę, że dobrze, że do swojego stareńkiego TDSa nie lałem tych alternatywnych cieczy. M

Jak się sprawuje takie autko ? Nadszedł czas, żebym zmienił swojego sztrucelka. M

OK, a ktoś to SPRAWDZIŁ, że zawsze jest aktywna ? A może jest zawsze NIEAKTYWNA i nie wybuchnie, bo komputer sądzi, że nie ma pasażera ? M

Mam e39 touring 1999 i w miejsce zbitej tylnej lampy założyłem takową od nowszego modelu - wszystko pasuje, wszystko świeci, ale niepotrzebnie świeci mi się informacja na desce o spalonej żarówce w tylnej lampie. Można to jakoś zniwelować ? MZ

Dziękuję. Mam dopiero 130 tys. MZ

Witam Przejrzałem trochę postów, ale nie znalazłem nic o rozrządzie w 523i. Kupiłem takową E39 1999r i chciałbym dowiedzieć się co tam jest i kiedy się wymienia. M

skoro nie ma nigdzie darmo schemaciku do E39, to gdzie można kupić ? M

Jeśli można, podczepię się pod temat - może gdzieś znajdę schemat do E39 523 ? MZ

hehehe, też polecam - bardzo fajny silniczek. Mi nawet podpasował w moim stareńkim automaciku 325. Zmieniam teraz na e39 523 - bo taki akurat się trafił i mam nadzieję , że też będę zadowolony.

Bardzo dziękuję za informację. Obawiałem się, że można coś uszkodzić jak np. odetnie się zasilanie od pompy..... Zatem coś tam zrobię z odcięciem pompy. M

ha, pytam nie o konkretne rozwiązanie, tylko zasadę. Czy np. można przerwać zasilanie pompy ? Czy nie, bo coś się uszkodzi ? M

Chciałbym zamontować coś co odłączało by jakiś podzespół (pompę paliwa ?), aby za szybko jakiś złodziejaszek nie odjechał. Możecie coś poradzić ? M

Sądzisz, że te 400 tysiaków na jednym łańcuchu ?

Kurcze - mam 325 TDSa automata z 94 roku, jest wszysko OK - póki co, ale mam 210 tysięcy przejechane. Radzicie wymienić olej w skrzyni ? Mario

roczek 94

a gdzie znajdę tę miarkę w 325 TDS z automatem ?

a gdzie mogę w Szczecinie podjechać ?? - może ktoś poradzi ?? MZ

eh.... to też nie pomogło....... Dam sobie spokój chyba.... Może kiedyś przy okazji ktoś się znajdzie w Szczecinie co zdiagnozuje mi to ma komputerze. Mario

a no nie mam tyle szczescia.... - przełącznik wyjąłem, otworzyłem, ładnie przeczysciłem, sprawdziłem miernikiem - przełącznik jest OK, ale niestety nie mogę dalej zmieniac trybów.... Jakie rady ? - jechać gdzieś na komputer ? Gdzie w Szczecinie ? Czy będę miał duże problemy zimą bez trybu zimowego ? Mario

Nie mogę po prostu przełączyć trybu jazdy na "sport" lub "zima". Przesuwam przyciska na "sport", zapala się na chwile "S" i jak puszcze, to znowu jest na economicu "E". To samo jak próbuje zmianić na "zime" Może jakieś sugestie? Mario