Axxel

Po wizycie w serwisie okazało się iż musieli dolać 9 litrów AdBlue, w co trochę mi się nie chce wierzyć, gdyż sam jakieś dwa tygodnie temu dolałem ponad 12 litrów - do pełna zbiornika AdBlue, bo nawet trochę mi się wylało przy tankowaniu. Wlałem AdBlue Statoil'a i tak jak napisałem we wcześniejszym poście kontrolka cały czas wyświetlała komunikat o rezerwie i konieczności uzupełnienia. Nie wiem czy winą była zła jakość AdBlue zakupionego na Statoil czy może w warsztacie "zalali" mi bajeczkę o uzupełnieniu AdBlue o te 9 litrów bo chyba nie możliwe jest to aby auto pobrało 9 litrów w przeciągu dwóch tygodni i dystansie około 500 km. Podejrzewam iż winę ponosi oprogramowanie komputera lub jakiś czujnik, a w warsztacie jedynie wykasowali mi komunikat błędu, tym bardziej iż kazali mi przyjechać ponownie w celu likwidacji jakiegoś błędu w oprogramowaniu. Czy ktoś z Was miał podobne doświadczenia i problemy ?

Ja także mam 520D z końca 2013 ale xDrive i moje auto posiada AdBlue, co jak się okazuje nie jest bezproblemowe.

Tak jeździłem i to sporo po dolaniu, już ponad 300 km przejechałem od dolania ADBlue, a informacja o rezerwie 5,5 litra oraz zasięg 1600 km cały czas się wyświetlają. Dziwi mnie także fakt iż te wartości się nie zmieniają, cały czas te 5,5 litra i 1600 km choć jak napisałem przejechałem już ponad 300 km od uzupełnienia zbiornika ADBlue na max. Wygląda na to iż od ponownej wizyty w serwisie się nie obejdzie, gdyż po poprzednim uzupełnieniu tego środka kontrola i informacja o konieczności uzupełnienia znikła po kilku minutach.

Może ktoś z Was mógłby polecić kogoś pewnego, kto sprzedałby kod do nawigacji NBT i mapy Europe Next 2015-1 ?

Dzięki za odpowiedź odnośnie pojemności zbiornika AdBlue. Dzisiaj dolałem go na max-a. Niestety kontrolka nadal się świeci. Najsmutniejsze w tym wszystkim jest to iż auto dzień wcześniej było na pierwszym serwisie. Dziwne, że nie sprawdzili poziomu ADBlue, gdyż po przejechaniu może około 60 - 70 km od wyjechania z serwisu wyświetlił się komunikat o rezerwie i konieczności dolania ADBlue i kontaktu z serwisem.

Ja mam problem z komunikatem dotyczącym rezerwy ADBlue. Jak tylko wyświetliło się info o rezerwie (1600 km) dolałem całe 10 litrów AdBlue zakupionego na Statoil. Niestety komunikat o rezerwie cały czas mi się wyświetla i nie gaśnie nawet po przejechaniu ponad 100 kilometrów. Czy powinienem dolać jeszcze więcej tego ADBlue ? Czy orientujecie się jaką pojemność ma zbiornik na ten śreodek, bo nie chciałbym go przelać i zabrudzić całego błotnika.

Niestety mam wersję Basic. Po raz kolejny okazało się iż sprzedawcy nie bardzo się orientują w tym co sprzedają, a już po wyjechaniu z salonu nowym autem i odebraniu przez nich prowizji ze sprzedaży nastawienie do klienta dość radykalnie się zmienia. Podczas zakupu adaptera powiedziałem sprzedawcy iż mam nawigację Professional i chcę kupić adapter, który będzie obsługiwał możliwie jak najwięcej funkcji łącznie z muzyką i aplikacjami. Dostałem jak się okazało najprostszą wersję adaptera. Po raz kolejny wychodzi na to, że najpierw samemu trzeba wszystko sprawdzić, dowiedzieć się o wszystkich konkretnych opcjach i konfiguracjach i dopiero z gotową listą, najchętniej z numerami części dopiero udać się do szanownego pana dealer'a, aby łaskawie zechciał sprzedać dokładnie to o co nam chodzi.

Zastanawiam się co znaczy sformułowanie "oficjalne źródła" w odniesieniu do tego sklepu z aplikacjami, który rzekomo ma zostać otwarty w lipcu tego roku. Od dealer'a w Niemczech usłyszałem iż ta funkcja tzn.. możliwość zakupu aplikacji bezpośrednio w aucie lub poprzez stronę ConnectedDrive ma być dostępna dopiero w połowie 2015 r. Tak więc pozostaje czekać i wierzyć iż tym razem Polskie oficjalne źródła się sprawdzą i rzeczywiście ten sklep zacznie działać już w lipcu.

Witam, właśnie kupiłem do mojej F11 z tego roku Snap-in-adapter, niestety okazuje się iż nie działa on tak jak powinien. Ładuje on iPhone'a 5S bez problemu, zaraz po włożeniu telefonu do adaptera. Jednak ani razu nie udało mi się połączyć włożonego do adaptera iPhona z systemem auta, tzn. Connected Drive. Nie wiem co jest tego przyczyną gdyż telefon ładuje się poprzez adapter za każdym razem bez najmniejszego problemu, z tego wnioskuję iż adapter jest zainstalowany prawidłowo, zresztą chyba nie można go zainstalować nie prawidłowo, gdyż montaż w schowku między siedzeniami jest banalnie prosty. Poprzez kabel podłączony do USB w tym samym schowku pomiędzy siedzeniami telefon łączy się z autem natychmiastowo i bez problemów. Czy ktoś z Was ma jakieś sugestie jak rozwiązać ten problem z połączeniem iPhona z autem poprzez snap-in-adapter ? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Dziękuję za szybką odpowiedź, auto mam nowe dopiero od miesiąca więc na szczęście gwarancja obowiązuje. Niestety niektórzy sprzedawcy zaraz po podpisaniu umowy i otrzymaniu pieniędzy nie są już tak skłonni do pomocy jak przed sprzedażą, dlatego zwróciłem się z tym pytaniem o RTTI na forum. Mam nadzieję, że da się ta funkcję aktywować w komputerze auta i nie będzie się to wiązało z jakimiś problemami.

Czy posiadając nawigację Professional oraz pakiet ConnectedDrive można wgrać - dokupić opcję RTTI (6AM) okazało się iż podczas konfigurowania auta sprzedawca nie zaznaczył opcji 6AM - czyli Real Time Traffic Information a jedynie opcję 6UH - Traffic Information. Nie ukrywam iż zależy mi przede wszystkim na RTTI, gdyż bardzo dużo podróżuję poza granicami Polski i ta opcja na pewno by się przydała.

Dziękuję za odpowiedź. Mam nadzieję, że wkrótce na ekranie zobaczę te obiecane kolorowe zaznaczenie przepustowości dróg dzięki RTTI. Jak do tej pory nie miało to miejsca.

Czy w Polsce działa ta usługa ? Mam ją wykupioną, ale jeszcze ani razu nie zauważyłem, aby zaczęła działać, jak do tej pory uzyskuję jedynie dostęp do TMC, ale to nie to samo. Auto jest z października 2013. Czy trzeba tą funkcję - RTTI jakoś specjalnie uruchomić w nawigacji Professional ? Jeśli tak to proszę o informację jak to zrobić.

Dziękuję za informacje, właśnie o taki haczyk mi chodziło.

Dzięki za odpowiedź, niestety to co do tej pory udało mi się znaleźć z tym kodem dotyczyło jedynie E90, poza tym gniazdka elektryczne oraz schowki pod podłogą bagażnika mam w F11, brakuje mi jedynie jakichś haczyków lub mocowań na torby lub mniejsze przedmioty, aby w trakcie jazdy nie wywracało się i turlało wszystko po całym bagażniku.

Witam, jakiś czas temu odebrałem nową F11 z salonu i dopiero wtedy zauważyłem iż w bagażniku nie mam żadnych haczyków na torby ani mocowań np. do siatki podłogowej, co mam w E91. Nie wiem czy istnieje jakiś specjalny pakiet wyposażenia bagażnika, który można zamówić podczas konfiguracji, o którym nie miałem pojęcia, a o którym nie wspominał także sprzedawca. W związku z tym chciałbym się dowiedzieć czy istnieje możliwość doposażenia bagażnika w jakieś systemy mocujące, choćby np. te haczki na których można zawiesić - zaczepić torby, aby wszystko się "nie przewalało" po bagażniku w trakcie jazdy. Jako rozwiązanie tymczasowe zakupiłem w salonie oryginalną matę do bagażnika, jednak to niewiele pomaga jeśli chodzi o stabilne zamocowanie rzeczy przewożonych w bagażniku.

Witam, miałem podobne - a może nawet identyczne problemy (choć ciężko bez wysłuchania tych dźwięków mówić o ich identyczności) w moim E91 xDrive. Podobnie jak w opisanej sytuacji te dziwne stuki, bo tak ja je interpretowałem miały miejsce podczas wolnej jazdy w zakrętach - najczęściej na rondach. Wiele prób lokalizacji przez mechaników oraz ASO nic nie dało. Po pewnym czasie zapaliły się kontrolki od ABS, napędu 4x4, układu DSC i DTC oraz od hamulca ręcznego - wszystkie na raz. W ASO powiedzieli, że to awaria napędu xDrive, ale można jeździć bez problemu, z tym iż tylko z tylnym napędem do czasu przyjęcia auta do naprawy. Po wymianie jakiegoś silnika od napędu 4x4 wszystko wróciło do normy i wszelkie stuki oraz podejrzane dźwięki zniknęły. Na szczęście auto było jeszcze na gwarancji, więc co do kosztów naprawy się nie wypowiem.

Ja mam 320D xDrive 177KM po liftingu i w cyklu mieszanym nawet zimą praktycznie spalanie nie przekraczało 7l/100km, może raz czy dwa razy podczas zimy podczas tankowania wyszło mi iż spalanie przekroczyło 7 litrów, ale nigdy nie doszło do 8 l/100km. Oczywiście spalanie liczone podczas tankowania pod korek.

Bardzo dziękuję za wszystkie sugestie i porady. Okazało się iż jeden z wkrętów zrobił małą dziurkę w przewodzie gumowym doprowadzającym płyn do spryskiwaczy przedniej szyby. Zakleiłem go i obsmarowałem dość dobrze silikonem i mam nadzieję, że to wystarczy bo szczerze mówiąc nie wiem czy dałbym radę samodzielnie wymienić te przewody. Auto jest co prawda na gwarancji, ale usterka powstała z mojej winy, więc musiałbym pewnie dość sporo za wymianę tych przewodów zapłacić.

Witam ! Z prawego przedniego nadkola (to od strony pasażera) wypływa mi jakaś ciecz, chyba jest to płyn od spryskiwaczy, ale nie jestem tego pewny - wnioskuje to po zapachu wypływającej cieczy,wygląda jak woda i pachnie jak płyn do spryskiwaczy. Montowałem ostatnio chlapacze i może przebiłem niechcący jakiś zbiornik na płyn lub przewód prowadzący płyn do tylnej wycieraczki, jednak nie mam pojęcia czy to jest powód tego wycieku, gdyż całe nadkole jest zabudowane i nie widzę skąd ten przeciek. Czy ktoś z Was się orientuje czy w tylnej części prawego nadkola znajduje się jakiś zbiornik lub przewód z cieczą do spryskiwaczy który mógłby zostać przebity wkrętem podczas montażu chlapaczy ? Proszę o poradę bo nie chcę od razu jechać z tym do serwisu, gdyż tam pewnie za sprawdzenie słono sobie policzą.

Wielkie dzięki za odpowiedź, Już kupiłem felgi o oryginalnych rozmiarach do E91.

Witam,jestem posiadaczem BMW 320d xDrive z 2009 i mam możliwość zakupu oryginalnych felg BMW Styling 242 7.0x16 5x120 CB72.6 ET20 , ale nie wiem czy będą pasowały ze względu na osadzenie ET20, w tabelach rozmiarów znalazłem informacje iż w E90 osadzenie wynosi ET34. Natomiast w felgach nie oryginalnych które do tej pory udało mi się znaleźć jeśli pasuje osadzenie ET, to średnica otworu centralnego jest większa i wynosi CB74. Czy ktoś z Was orientuje się czy te felgi z ET20 będą pasowały lub te z otworem o średnicy 74 mm. Z góry dziękuję za pomoc.

Dzisiaj rozmawiałem z działem części i ceny listw z korzenia drzewa orzechowego wyglądają następująco: listwa długa przed pasażerem: 785 zł, listwa przy światłach (regulacji): 314 zł, przy lewarku zmiany biegów: 1400 zł, drzwi: 1700 zł tak więc cały komplet to wydatek około 4200 zł. Są to ceny orientacyjne, bez podawania numeru nadwozia. Jest to chyba najdroższa wersja listw, więc zastanowię się jeszcze nad jasnym orzechem. Ja mam obecnie czarne błyszczące, które wyglądają naprawdę dobrze, jedyną ich wadą jest to iż bardzo widać na nich kurz.

Wielkie dzięki za odpowiedzi, planuję zakup tych wyglądających na drewno orzecha, bo chyba najlepiej będą pasowały do brązowej skóry siedzeń i tapicerki.

Nie wiem czy piszę w odpowiednim dziale, ale chciałbym się dowiedzieć czy można wymienić wszystkie listwy wewnętrzne już po zakupie auta, czy ich wybór możliwy jest tylko podczas składania zamówienia na nowe auto.