michalus1984

Jak dla mnie ewidentną przyczyną jest skrzynia, konkretnie wybierak biegów. Zakończony jest rowkami po których poruszają się wałeczki ze sprężynkami przytrzymujące wrzucony bieg na swoim miejscu. Najprawdopodobniej pękła sprężynka dociskająca ten wałeczek lub zatarło się całe gniazdo prowadzące. Powiedz mi czy nie zdarzyło ci się zazgrzytać na pierwszym biegu podczas redukcji z wyższego?

Podpora wału umieszczona jest pomiędzy skrzynią biegów a mostem nad katalizatorami (jeśli je jeszcze masz). Jest to łożysko oblane gumą przykręcone do podłogi na wysokości podłokietnika. Jak ci się przytrafią te objawy poczujesz silne wibracje na konsoli centralnej. Proponuje jeszcze sprawdzić gumę łączącą skrzynie z wałem z reguły to ona jest przyczyną przedwczesnego zużywania się podpory wału szczególnie jak lubisz jeździć bokami.

Proponuje sprawdzić sworznie i tylną tuleje wahacza. Na własnym doświadczeniu wiem że mają duży wpływ na bicie steru szczególnie tylna tuleja.