blaszkas

Pojawił się ten sam problem z zatkana dyszą ale wystarczyło wejść na forum i wszystko jasne. Dzięki ronf1 problem przestaje być problemem. Dziękuję za pomocne wskazówki.

Silnik nie gasł na luzie pomimo wszystkich sprzyjających warunków. Odłączyłem akumulator. Po ponownym podłączeniu start-stop działa jak należy. Musiał to być jakiś błąd który siedział w pamięci komputera i nie pozwalał wygasić auto.

Przeprowadziłem test z /niemieckiego forum/ Ruszenie na zaciągniętym ręcznym- zgaszenie w ten sposób silnika i... na wyświetlaczu pojawiła się dawno nie widziana ikonka start-stop. Ponowne wciśnięcie sprzęgła i silnik pracuje. Czyli system działa. :D

ale... u nich właśnie kupiłem ten cudny .. pojazd. :D Czuję że to mu nie szkodzi. :P Jakby palił mniej o 05.L na 100 km. Nie przejmuję się już że stanie nie w tym momencie / wiecie o co chodzi/ :shock: Tylko że pozostaje świadomość ze coś jest nie jet tak. :? Poczzekam jeszcze miesiąc. Nota bene z trójką nie mam takich problemów.... :norty:

Coś czuje że to może być to :idea: : "O ile auto było ładowane bądź programowane, to system przechodzi w tryb NAUKI" Ciekaw jestem czy moje auto jest pojętne i jak długo zajmie mu nauka... :D

W BMW serwis radzą żeby jeszcze nie zgłaszać tej usterki. Zbyt wiele czynników wpływa na poprawne działanie systemu.

Nikt nie ma problemów z tym systemem

Akumulator podładowany. Początkowo było zimno więc start stop nie miał prawa zadziałać. Teraz jednak przy temperaturze 10 stopni silnik się nie wyłącza. Jestem poważnie zaniepokojony. Może ktoś miał jakieś doświadczenia z awarią start stopu? Czy ja jestem pierwszy? Proszę o pomoc . Boję się tego rachunku w autoryzowanym serwisie. Auto jet już po gwarancji.

Zrobiłem jak radził Fred-Flinstones. Podjechałem do serwisu z akumulatorami. Sprawdzili ładowanie i stan akumulatora. Okazało się że ładowanie bardzo dobre a sam akumulator jest w dobrej formie. Jest tylko nie doładowany. Zamiast 800 ma 600 A. Zaproponowali odpowiedni prostownik który ma uzupełnić braki. Prostownik kupiłem i podłącze na noc. Jedna niewiadoma. Gdzie te 200A ? nie podłączam żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych. Może fakt że często przez całą zimę korzystałem z podgrzewania siedzeń. Sam nie wiem. Czy ktoś spotkał się z czymś takim? Zobaczymy czy po podładowaniu start stop znów będzie działał jak wcześniej.

Samochód od nowości. Już drugi rok. Normalnie przy temperaturze powyżej 3,5 stopnia wyłączał. Jakieś trzy tygodnie temu podczas postoju z wyłączonym silnikiem i załączonym radiem po kilkunastu minutach zapaliła się żółta kontrolka akumulatora i radio sie wyłączyło. Czyżby słaby akumulator? Już po dwóch latach wysiada? Podładowałem go trochę / zgodnie z instrukcją w komorze silnika/ i sytuacja z kontrolką akumulatora już się nie powtórzyła. Niestety system start stop pomimo wysokiej temperatury nie działa. Może sprawdzić akumulator? Lub sam system uszkodził sie podczas ładowania. Może ktoś zna odpowiedź...

Po zimie system start stop nie działa. Przy temperaturze około 8 stopni silnik pracuje na luzie. Co może być powodem? Może akumulator ? Nie wyświetla się żadna kontrolka ostrzegawcza.

Oprócz kratki która po naoliwieniu przestała trzeszczeć pojawił się nowy "głośny problem" Po podniesieniu lewej przedniej szyby strasznie coś trzeszczy na wybojach. Wystarczy ciut opuścić i już jest cicho ale za to świszczy wiatr. Co to może być? Dźwięk wydobywa się z przodu szyby gdzieś w poszyciu drzwi. Może ktoś wie jak to uciszyć?

Tak byłoby najlepiej, ale przy 4 pasażerach już nie możliwe.

Może przed FL nie było możliwości jazdy tylko na ringach ? /swiatłach dziennych/. Podobnie jak tylne lampy. nie wszystkie mają światła led.

światła do jazdy dziennej są praktyczne i dają niezwykły efekt.