GDJOHNY

Juz dziala Przeczyscilem styki i gra szafa Dwa dni jezdze i nic komp niewywala :) A autko lata az milo :)

Oryginalne radia w BMW nawet te z HK graja slabo az uszy bola!! JA zmienilem radio juz jakis czas temu i gra Pieknie ( alpine !! Sony jakos niegra dla mnie dobrze ) Sprawdz po prostu jak kable wychodza z radia - czy wszystko idzie przez wzmacniacz czy do glosnikow od razu . Instalacja prosta na 100 % jesli masz troszke zdrowego rozsadku :) Poszukaj na necie powinno byc wszystko opisane

Musialem wszystko odpowietrzyc zeby bylo idealnie - i teraz ju zjest Hamulce sa ostre jak brzytwa :) A ma ktos jakis sposob na piszczace hamulce ? Od poczatku piszcza mi STRASZNIE ...

heheh z gramatyka u mnie slabo- cale zycie mieszkam za granica - niemcy a teraz UK :P A co do adaptacij przeplywki to robi sie to tylko w dizlach z tego co czytalem. tez u siebie w 330 ci wymienialem przeplywke ale mi po przejechaniu kilku kilometrow wywala MIL....

inpa zainstalowana ale kabla mi niewidzi :( szukalem ale niemoge znalezc jak sie to ustawialo - ma ktos linka do tego?

ale czy odpowietrzanie tylnych zaciskow jest konieczne?

Zaciski zlozone i jest git. ale mam pytanko ---- czy jesli mialem zdjete zaciski to czy musze odpowietrzac tylne zaciski tez?

pierwszy raz mam problem z zamiennikiem ............. Co robic dalej ? reklamowac czy kombinowac?? I czy wogole cos mozna pokombinowac hehehe

Dzieki mam fejsa od nerwusa ale Inpa mi niedzial ale chyba mam carsofta wgranego powalcze jutro z tym Dzieki wielkie

Siema Wymienilem uszkodzony przeplywomierz na zamiennik z neta dedykowany do 330 i mam problem. Mianowicie po odpaleniu i przejechaniu kilkuset metrow wyskakuje kontrolka MIL ( nie znaczek silnika ) i auto traci moc Po podpieciu pod kompa pokazuje mi cos ze za przeplywomierz podaje do kompa za maly sygnal czy cos.... co moze byc nie tak?

Mam podobny problem u siebie ale u mnie wywala wkurzajacy blad silnika Czytalem gdzies ( e46fanatics ) zeby dac podkladki pod druga sonde lambda i to oszuka komputer ze katalizator jest na miejscu. Chcialem to u siebie wyprobowac ale sonda za katem jest zapieczona i niemozna jej wykrecic

siema Ja tez z UK i ten sam problem mam. Ogarnoles to juz??

Panowie Mam juz nowe tloczki - pasuja super jak orginaly ale jak wkladam uszczelke to juz niemoge wcisnac tloczka w zacisk Jak ma ktos DIS albo cos podeslijcie jak to zrobic PLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS bo walcze juz 2 godziny i [BAD] a nawet uszczelke jedna juz zepsulem bo ja scielo :( dobrze ze mam zapas

siema ja tez z UK z kad piszesz? ??

Powiem ci ze troszke lepiej moim zdaniem . Ale ja tylko 2 z 4 katow wywalilem wiec duzej poprawy to nie dalo.

Nie. po prostu je wyciagnolem i zaspawalem i wyglada jak by byly na miejscu

Ja u siebie wywalilem katy z kolektorow i zaczelo mi wywalac CHECK ENGINE czytalem gdzies ( chyba na e46fanatics ) ze daja podkladki pod drugie sondy zeby mniejsze odczyty mialy i kontrolka nie wywali ale u mnie sonda jedna byla tak zapieczona ze niedalem rady jej odkrecic.........

Ma moze ktos fotke jak on wyglada albo ktory to numer i gdzie sie znajduje ? :roll: :D

zdemontuj go z auta , podłącz sprężone powietrze w miejsce gdzie przewód hamulcowy wchodził i wyskoczy- tylko przykryj go czymś bo możne strzelić :) ja wycisnolem oba pompka do roweru - bez ściemy :) a naśmiałem się z kumplem jak nigdy :))

Ja wyslalem tloczek jeden do firmy ktora zajmuje sie robieniem tloczkow z nierdzewki. Za tydzien wysla mi zrobiony komplet za 70 funtow . U mnie po prostu zaczął rdzewiec pod oslona przeciwpylowa i rdza podeszla na sam tloczek.Chrom odpadl i zacisk sie zblokowal..... Za ostro jezdze :P

siema BAX tej niemam wogole ale jak chcesz mam ta gesta siatke plastikowa z siateczka z nierdzewki z drugiej strony

juz opanowne falowanie . zmniejszylem dojscie powietrza w krokowym i juz jest ok.do tego jeszcze dolozylem uszczelke na tym ustrojstwie co jest w dolocie nad przepustnica ( zmienna dlugos dolotu ?? chyba ) bo orginalna jakos zle wygladala dla mnie i wstawilem dodatkowa. Chodzi ok ale przy montazu zniczczylem przeplywomierz :(

niehamowalem jeszcze ale jak zchipuje to od razu na hamowni to bedzie wiec przed i po bede mial Ale juz widze ze jezdzi lepiej a po modyfikacij dolotu silnik sie wkreca szybciej an obroty- jeszcze niejezdzilem bo czekam na tloczki do zaciskow hamulcowych z nierdzewki

Ostatnio wymienialem przewody podcisnieniowe i wyjąłem przepustnice i ja wyczyscilem i wypolerowalem a po zlozeniu zaczely mi obroty falowac miedzy 1000-1500 obrotow.Dzieje sie tak tylko jak przygazuje - po dopaleniu stoja spoko ale jak przygazuje to zaczynaja falowac i jesli zatkam dolot troszke to wracaja do normy dopoki znowu nie przygazuje wiec silnik dostaje za duzo powietrza . Musze sprawdzic krokowy i ewentualnie troszke przerobic go zeby tyle powietrza niedostawal . Od dluzszego czasu stosuje wiedze z ksiazki FOUR STROKE PERFORMANCE TUNING i wyciagam troszke wiecej koni z mojego 3.0.

A silnik krokowy da sie tak wyjac??