muayfan

Pompka sprawna,czujnik na szynie ok, wtryski igła, uszkodzony był zawór regulacji ćiśnienia. Wymieniony na ORI BOSCH (koszt całkowity - 650zł).

Dzięki. Na którymś forum wyczytałem, że po odłaczeniu zepsutego czujnika samochód powinien odpalic, prawda to?

Witam, Wczoraj zrobiłem kilkanascie kilometrów, wszystko grało, zostawiłem samochód pod sklepem, po 10 minutach samochód już nie odpalił. Wcześniej kilka dni temu już tak się zdarzyło ale po kilku próbach zamochód odpalił, jednak od tamtej pory aby odpalić, czasem trzeba było chwilę dłuzej zakręcić rozrusznikiem. Zawołałem wieczorkiem gościa z komputerem i pokazał się błąd: KONTROLA CIŚNIENIA RAIL podczas rozruchu 2550. Co dalej, co to może byc?

Podbijam żeby się przypomnieć :mrgreen:

W gruncie rzeczy dobry diesel też nigdy nie jest zły... 1. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7731876 2. http://www.moto.allegro.pl/item581830331_bmw_530_d_2000r.html Gdybym miał już budżet i przekonanie do diesla to jechałbym po tę pierwszą choćby zaraz.. Z tym że widać że klejona na model poliftingowy (lampy przód tył) co wcale jej nie dyskwalifikuje ale sugeruje potężne oględziny :evil: Edit: Przód malowany (prawy błotnik), maska źle spasowana z prawym przed, błotnikiem, nie znam się ale tyle to ja nawet widze.. Ależ ja mam słabośc do m-pakietu.. :mad2: Edit2: tak sobie szukam po allegro i znalazłem takiego kwiata: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7372728 niby wszystko gra na moje niedoświadczone oko (lampy listwy duża navi) ale nerka ewidentnie przedliftowa (w tym roczniku??) , mam rację? I ringi na zegarach też chyba powinny być choć nie jestem pewien. Ta sztuka mi bardzo chodzi po głowie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8059334..ale z kolei dziwi mnie brak ringów na zegarach i czarne listwy boczne (myślałem że ring i listwa w kolorze to reguła po lifcie)

Co myslicie o tej sztuce? http://allegro.pl/item577587628_bmw_525i_mr_01_e39.html

Może i oryginalność jest ważnym czynnikiem, ale każdy ma swój gust i dla mnie 5er po lifcie jest dużo dużo ładniejsze. Co za tym idzie będę chyba wolał kupić egzemparz przed liftem i zrobić ją typowo pod siebie na poliftowy. A to m.in. dzięki temu forum, doszedłem do wniosku, że w temacie BMW nie szuka się okazji...

Dokładnie.. Ładna ta twoja sztuka mmw..

To i co? :?: Wiem o lampach przednich tylnich, "nerce" , listwach.

Jaki jest orientacyjny koczt przeróbki przedliftowego modelu na poliftowy? Doszedłem do wniosku że poszukam też jakiegoś ładnego egzemplarza 528i i jeśli koszty mnie nie przerażą, zrobie pełen lift, niestety nie wiem jekie elementy trzeba by wymienić poza lampami:)

Niezła dyskusja się wywiązała za co oczywiście bardzo dziękuję. Autko planuję kupić na przełomie maja i czerwca więc myślę, że jakiś "kąsek" się trafi w tzw. międzyczasie. Jeszcze raz dziękuję i namawiam do dalszej dyskusji :twisted: Jeszcze jedno.. Mamy tu dwie ładne piąteczki z m-pakietem, jednak ich środki diametralnie się róźnią: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=27001&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7359917 O co chodzi? Czy jest coś takiego jak m-pakiet środka?

Daj linka albo fotki ocenimy zobaczymy, jest opcja żebym w 2001 roczniku znalazł 525 albo 530 w benzynie w takiej opcji? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=27001&postdays=0&postorder=asc&start=0 swiatła, m-pakiet itp

Jak wogóle sie sprawuje 525 po lifcie? Zastanawiam się też na 528, jest tego więcej więc chyba łatwiej bedzie znaleść ciekawy egzemplarz.. Który silnik lepszy? Edit: Dobra już sprawdziłem, 528 nie występuje w tych rocznikach. Co radzicie poszukać 525 czy 530? I tego i tego jest strasznie mało.. Dlaczego? bo nie kapuje.

To mój pierwszy post w "nowym otoczeniu" więc witam Was Panowie.. Niedawno podjąłem decyzję o zakupie e39 po liftingu (pow 2001 o ile się nie mylę). Głównym kryterium jest moc... Optymalne było by 540 4.4l. :twisted: , miałem okazję "tym" pojeździć kilka dni i to jest to! Niestety rozsądek podpowiada, że było by to grube przegięcie.. Mój budżet to maks. 37 tyś. , chciałbym skórkę, przynajmniej małe navi, ringi (podwójne) a m-pakiet to moje marzenie:) i na 90 % sedana, dieselek 530d odpada raczej (nie mam ciśnienia w kwestii zużycia paliwa) Myślałem o ładnej 530i ale nie wiem dlaczego jest tego tak mało na rynku więc myślę, że trudno będzie znaleść coś w bdb stanie. Dzisiaj doczytałem trochę o modelu 525i M54 i znalazłem między innymi coś takiego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8059334 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7091247 co o tym myślicie, macie jakieś pomysły, porady bo marzy mi się taki wózek ale jestem grubo "skołowany". Z góry dziękuję.. muayfan