STOLARZ

Podeślę ci schemat jaki dostałem od gościa z forum "Gracjan" nie wiem czy jest dobry nie wstawiłem tych podnośników wszystko leży i garażu i czeka może kiedyś wstawię :D pozdrawiam i powodzenia. ps. daj znac czy ci sie udało wstawić i czy ten schemat jest ok.

szkrzynia odpada to nie to 100 jest to wężownica tylko dlaczego tak sie dzieje? jesli mozesz to napisz o jakie dawkowanie i przewody ci chodzi dzieki.

Witam serdecznie. Po odpaleniu zimnego i tylko zimnego silnika gdy dodam gazu słyszę dziwne bulgotanie słyszalne przelewanie sie płynu chłodzącego prawdopodobnie z wężownicy co to może oznaczać? źle odpowietrzony układ? a może cos innego proszę o opinie? układ był kilka krotnie odpowietrzany i nie przyniosło rezultatu co wy na to? Proszę o pomoc.

Dzieki saku82pl za podpowiedz wklejam link mam nadzieje ze chodzi pozdrawiam . http://img178.imageshack.us/my.php?image=56857651ii1.jpg

saku82pl to i pewnie jeszcze dlugo takiej nie zobaczysz moja co prawda jest czerwona tapicerka ale materiał a nie skóra pozdrawiam. Wtawił bym zdjecie ale nie wiem jak :oops:

To ja dodam u mnie jest czerwona obicia foteli na czerwono boczki czarne z czerwonymi wstawkami.

Kolego F_W przepraszam za niejasność gorący jest ten po prawej górny dolny po lewej jest zimny. Ogrzewanie kabinowe działa super i dosyć szybko sie nagrzewa. A co do pompy panie ŁŁukaszu to może i pompa tego nie wiem była sprawdzana no ale ile fachowców tyle opinii może i powinienem ja wymienić następna kasa tylko ciekawe czy to cos pomoże! Dzięki wszystkim za odpowiedz.

Tego nie wiem nie znam sie na tym można to jakoś sprawdzić symbol na termostacie czy numer wiem na-pewno że nie jest oryginalny. Jeśli termostat zmieniony na nowy też jest niedobry to może powodować brak obiegu no ale myślę ze wąż gumowy doprowadzający ochłodzoną ciecz tak czy siak powinien być chociaż trochę ciepły a on jest Kompletnie zimny nawet po 200km przejechanych wiec tak jakby ciecz nie dopływała do termostatu! :mad2:

A oto moja historia z układem chłodzenia w bmw 1.6 e36. Zaczeło sie w gdy szukałem miejsca na parkingu poziomowym zaliczałem pięterka i szukałem miejsca gdy nagle moja kobieta zaczęła krzyczeć że sie palimy :) ja oczywiście no co ty to spaliny z auta przed nami ale polukałem na wskaźnik temperatury i sie okazało ze temperatura jest wysoka jeszcze nie wlazła na czerwone pole zatrzymałem sie i od-razu wielka kałuża pod samochodem otwieram maskę a tam fontanna przewód doprowadzający schłodzony płyn z chłodnicy do silnika był przetarty przy samym termostacie prawdopodobnie przez łopatki wiatraka no ale to nie przyczyna pęknięcia tego przewodu tylko braku chłodzenia silnika (tak mi sie wydaje) wiec odciąłem przetarty kawałek przewodu i zacisnąłem opaskę ponownie dolałem wody bo tylko to mogłem pomieszać płyn nie był dostępny odpowietrzyłem układ i w drogę po powrocie do polski ( w Polsce zima) pierwsze co zrobiłem to pojechałem do warsztatu wymienić ta mieszankę na płyn i od tego momentu zaczęło sie sypanie forsy z rękawa po zmianie płynu okazało sie ze chłodnica cieknie wstawili nowa wszystko ok do czasu aż stanąłem w mieście w gigantycznym korku ponad gadzinę no i oczywiście znowu sie ugotował ty razem rozwaliło plastikowy trójnik przy silniku wymienili na nowy i w tym momencie zacząłem szukać przyczyny dlaczego tak sie dzieje czy ciśnienie w układzie jest za wysokie czy co? mechaniory juz teraz wiem ze od siedmiu boleści warsztat oczywiście profesjonalnie wyposażony nie jakaś dziupla myślałam ze jest godny uwagi ale jak widać myliłem się powiedzieli ze to wina sprzęgła wiskotycznego wymienili je na nowe powiedzieli ze jest gitara ale moje odczucie było inne i jest nadal a mianowicie wąż gumowy odprowadzający gorący płyn do silnika jest zawsze bardzo gorący silnik po zgaszeniu skwierczy że jajka można smażyć a dolny doprowadzający ochłodzoną ciecz jest bardzo zimny wiec na moje oko cos nie tak jakby brak obiegu no to spowrotem do warsztatu mechaniory stwierdzili ze morze termostat sie przycina ok wymienili na nowy pompę sprawdzili powiedzieli ze jest sprawna (ponoć da sie sprawdzić w 100% a ale juz im nie ufam)ale dalej jest to samo górny wąż gumowy gorący dolny zimny układ odpowietrzony temperatura prawidłowa kreska w pionie ale obawiam sie że do czasu gdy znowu wpadnę w korek i cos wywali nie mam pojęcia co robić pompę wymienić na nowa czy jak (ponoć sprawna) proszę o pomoc może mieliście podobne przypadki ze swoimi betkami dziękuję serdecznie pozdrawiam.

hehe zoztawilem swoja bete w polsce :duh: siedze teraz w angli i nie wyrobilem sie z wstawieniem szybek niestety ale widze ze temat sie rozkreca i dobrze ale jakie tu bryki smigaja az glowa boli hmm. chyba sie na cos skusze haha pozdrowienia wszystkim forumowiczom.

No i wszystko jasne wysiegniki które dorwałem wraz zwiazkami instalacji są od rocznika 98 (moja to 94) i juz w silniczku sa dwie kości z mnóstwo kabelków więc schemat który dostałem od ciebie niestety nie jest aktualny :cry2: potrzeba mi nowszego moze ktoś wie gdzie taki mozna dorwac byłbym bardzo wdzięczny :D pozdrawiam

a.sadek@wp.pl dzieki ! ZKE pewnie wiesz jest to skrót od „centrale karoserie elektronik groundmodul”on steruje wszystkim w aucie elektryk mówił oryginalnych podnośników do bety się bez wymiany tego nie da podłączyć a przełączniki mają za mało kabelków i są za cienki żeby mogły sterować bezpośrednio szybami no ale może ty masz rację i czas zmienić elektryka hehe dzieki pozdrowiona.

Mam pytanie odnosnie ZKE chce wstawic elektryke szyb kupiłem podnośniki i przełączniki myslałem ze to wystarczy ale słyszałem ze ten zke który jest w „golasach”jest okrojony i trzeba zmienić go na inny ? Co o tym myślicie może ktoś z was wstawiał elektryke szyb?

Mam podobne pytanko! Autko moje ma obniżone zawieszenie siedzą żółte sprężyny KW i amorki BOGE 1-0391-27-295 B czy to są fabryczne amorki czy sportowe może ktoś wie? Mam zamiar zmienić sprężyny na fabryczne tylko nie wiem czy te amory się nadają czy trzeba tez je wymienić a sprawdzałem są sprawne wiec nie chciałbym ich zmieniać!

spreżyny mają 150mm szerokości