Patrykos

ogromne dzięki:) na szczęście przód okazał się sprawny (na stacji kontroli pojazdów nie potrafili mi tego sprawdzić :duh: ), przyjzalem się sam i okazało się ze wachacz, a dokładniej to cos w srodkU:P co trzeba wybić i nowe wcisnąć;P wahacza (nie prostego tylko tego bocznego), a to kosztuje jakies 50zł, wiec nic powaznego.. natomiast gruszki wielkie dzieki, na pewno skorzystam z linkow.. gruszka jedna jakies 250zł moze da sie taniej? No i jakis cholernik pociągnął mi kluczem boczne drzwi... musze poszukac na forum jak taka ryse mozna przykryc..

moze byc nie domkniety bagaznik (albo sam czujnik powyższego), ale moze byc zwarcie na jakichs kabelkach i komputer glupieje (sam musze dojść ze względu na podobny problem), a co lepsze przez zwarcie jak zaczynam gdać na cb to auto kompletnie wszystko ma popsute wg komputera:) pozdr

ok gdansk nie tak daleko zdecyduje sie na regeneracje, ale czy mozecie mi wstepnie opowiedziec cos o nivo? Mam utwardzene zawieszenie sport i komfort, oraz asc, ale czuje ze ta siodemka jest o wiele twardsza od mojej poprzedniej 735i z 87. czy nivo dziala? bo skoro mowicie ze to jest na tył to z tyłu mam cholernie twarde zawieszenie (na progach tylko podskakuje i zaraz sztywno stoi..) Pozdrawiam

fajnie:) no to w takim razie czy problemem jest przelozenie amorow na zwykle, lub ile kosztuje regenerowanie amorkow.. raczej nieoplacalnym dawanie wartosci auta za amorka z regulacją:) Pozdr

Wiem, ze temat był nie raz podnoszony, ale jest taka sprawa: Mam 740i z 93, prawdopodobnie jest tam nivo i na pewno jest regulacja zawieszenie Sport i Komfort, prawy przedni amorek niestety umiera (buja go najbardziej na dziurkach) I teraz jaki kupic amortyzator, by wszystkie opcje auta działały dalej (nie chce kupowac tanszych i odlaczac utwardzania zawieszenia, ma byc oryginał)... Lecąc zgodnie z realoem.com po wpisaniu mojego vin i podaniu kodu produktu w sklepie cena amorka kayaby wyniosła 415zł. Czy to nie jest za tanio na amorek z regulacją zawieszenia? Czy na realoem.com podają dokładnie produkt do mojego auta(no bo skoro podaje vin to tak powinno być) Czy amorek zwykły różni się bardzo cenowo od amorka z regulacją utwardzenia zawieszenia? I co to jest to nivo?:) Ale to moge też :search: więc luzik:P

Powiedzcie mi jeszcze mniej więcej jaki jest przybliżony koszt takiego remontu, na pewno nowy olej, uszczelki i co tam jeszcze potrzeba (ma być zrobione tak, żeby przejechało kolejne setki tys. km:)) Pozdrówka i dzięki za rozjaśnienie sytuacji.. Wiem też, że powinienem zrobić naprawę jak najszybciej.. ale ile km mi zostało? Planuję wyremontować skrzynię za ok. miesiąc/dwa, ale trzeba wziąć pod uwagę, że przez te 2 miesiące mogę zrobić tyle co niektórzy rok..(średnio 8tys/m-c).. czy mogę sobie na tyle pozwolić??? No i co z tą dwójką? Na "D" jeździ świetnie, na "2" nie rusza/szarpie - czy to dowód palenia gumy? czy cos z nia tez sie kopnęło?

ok, i tak wybiore sie do aso warszawa i dam skrzynie do sprawdzenia i wymiany oleju, oni pewnie najlepiej beda wiedzieli jaki olej wymienic (bynajmniej powinni) - co prawda do aso warszawa mam 250km a do aso bydgoszcz 100, ale jak uslyszalem podejscie do mnie klienta i 150zł więcej za robocizne to olac ich... No i pytanie dosc tendencyjne:) Co jak strace wsteczny. wypychac z garażu? Kupować nową skrzynię? da się ten wsteczny jakoś naprawić?:) Ile do świnki żetonów wrzucać, bym był gotowy? Pozdrawiam Patryk ten olej podał mi poprzedni właściciel auta (Busaart): USE ONLY SHELL LA 2634 BMW PART NUMBER 83 22 9 407 765 5 LITER BLACK - LIFETIME FILL

czy to kwestia tylko wstecznego, czy kompletnie całej skrzyni? błąd zrobiłem sprzedając poprzednią 7-emke i nie mam zamiaru zrobić tego błędu po raz drugi, ale musze być pewien, że dbam o to auto tak jak się należy. Myślałem o podjechaniu do aso i wymianie oleju na nowy, czy jest sens? Czy szykować się na wymianę skrzyni? i typowa przypadłość pewnie skrzyń w 740? Bo w poprzedniej 735 wszystko chodziło idealnie. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź! mój cel to kolekcja e32, e38 i e31:P

Witajcie.. od grudnia mam moja drugą e32, dokładniej 740i z 5-o biegowym automatem i tylko do niego mogę mieć pretensje... co się dzieje: - Odpalany z zimnej nocy ma problem by ruszyć ze wstecznego (ślizga się) gdy silnik się rozgrzeje problem znika - włączając na "2" auto ma problem z ruszeniem i szarpie (czy to znaczy, że ktoś palił nim gumy??) - na wstecznym (jak rozgrzany) przez chwilę zaszarpie autem, ale później cofa... Na rozgrzanym silniku autko zmienia pięknie biegi i nie mam do niego zastrzeżeń podczas jazdy na "D" Skrzynia się kończy czy wymiana oleju w skrzyni może pomóc? Skrzynia lekko się poci, rocznik auta '93 więc nie ma bagnetu do sprawdzenia poziomu oleju. Pozdrawiam

swiece wymienione na nowe (pospieszyłem się i wymieniłem na Bosche, wiec za pare tysiecy wymienie na NGK, badz cos lepszego)... okazalo się ze 3 swiece oprocz tej co zgubila elektrode byly luzne i mozna bylo je reką wykręcić :/ Dzieki za info i pozdrawiam

chodzi równo, sprawdzę w poniedziałek sprężanie na każdym z cylindrów (najlepiej to bym rozebrał cały silnik i obejrzał co zrobiła ta szpilka, ale na to trzeba czasu:( ), zobaczymy co dalej, wymienię olej i bede badal jak ze spalaniem oleju.. pozdr

fajnie... autko dopiero co kupiłem mialem zamiar wymienić świece przy wymianie oleju... po miesiącu juz rozwalilem autko... kupic swiece, zalozyc je i sprawdzic jak auto sie zachowuje czy rozebrac silnik do zera i sprawdzic co z ta elektrodą? pogruchotalo chwile i potem bylo cicho..

Witajcie, pare dni temu jechałem w trasie, coś w silniku trzasnęło, zachrobotało i auto przestało palić na wszystkie gary, dojechałem do domu (zaglądając do pobliskiego warsztatu i sprawdzając czy mogę), rozebrałem silnik i co się okazało? ze świecy wypadła elektroda!!! nie wiem czy fachowo mówię, ale chodzi mi o tą szpilkę wewnątrz świecy! zdarzyło się to Wam?? Bo mnie normalnie ch.. strzela na samą myśl!!! Ciekawe co dalej.. z tego co usłyszałem ta elektroda zrobiona jest z super twardego materiału a tłoki z aluminium, czyli duża szansa, że przez głupią świecę(Bosch) rozwaliłem sobie silnik.. kogo mogę teraz ścigać? Czy to normalne, by elektroda tak sobie wypadła??? :mad2: Pozdr

w E32 to juz chyba standardowy problem, wiec moze xenony:)

no wlasciwie to diesel najlepszym wyjsciem bylby, ale jak juz to touring.. Zreszta co tu duzo bede gadac.. najlepiej jakbym odzyskal swoja betke :cry2: To jest naprawde chore, ale jak juz sie kupi cos w takim standardzie i luksusie jaki daje 7 to naprawde ciezko sie na cos innego przesiasc (20 letnia beemka a 3 letni citroen xsara, badz inne takie - brak porownania z wyzszascia bmw).. wiec jedyne o czym mozna myslec to cos w tej samej klasie i z taka sama prezencja.. ale jedynym takim autkiem nasuwającym sie to ew. lexus LS, ale nie znam tego autka i nie wiem jak koszty, choc zakladam ze porownywalne.. A jeszcze jedno.. spotkaliscie sie kiedys z takim "rodzynkiem" jak Kia enterprise?:) Wiem, ze brzmi wiesniacko, ale wyglada fantastycznie.. tyle ze cena, a poza tym w ogloszeniach mozna znalezc jedna taka, ktora koles probuje sprzedac od conajmniej poltora roku:) Pozdr Patryk

no wlasciwie to diesel najlepszym wyjsciem bylby, ale jak juz to touring.. Zreszta co tu duzo bede gadac.. najlepiej jakbym odzyskal swoja betke :cry2: To jest naprawde chore, ale jak juz sie kupi cos w takim standardzie i luksusie jaki daje 7 to naprawde ciezko sie na cos innego przesiasc (20 letnia beemka a 3 letni citroen xsara, badz inne takie - brak porownania z wyzszascia bmw).. wiec jedyne o czym mozna myslec to cos w tej samej klasie i z taka sama prezencja.. ale jedynym takim autkiem nasuwającym sie to ew. lexus LS, ale nie znam tego autka i nie wiem jak koszty, choc zakladam ze porownywalne.. A jeszcze jedno.. spotkaliscie sie kiedys z takim "rodzynkiem" jak Kia enterprise?:) Wiem, ze brzmi wiesniacko, ale wyglada fantastycznie.. tyle ze cena, a poza tym w ogloszeniach mozna znalezc jedna taka, ktora koles probuje sprzedac od conajmniej poltora roku:) Pozdr Firek

e34 sprawia wrazenie takiego.. małego:) (sorry), moze w kombi ewentualnie, ale to nie to.. Pozdr

Heh... jest zle, powiedzialbym tragicznie :mad2: Mialem E32, zreszta fotki tu pokazywalem, swietne autko, najlepsze na swiecie.. sprzedalem, kupilem nastepne i nastepne... I cholera nic nie jest tak dobre jak E32!!!! :duh: Probowalem odzyskac swoje bmw spowrotem (niezle co?:)) znaczy, od tego co mu sprzedalem to odkupic, ale spoznilem sie z kasa i sprzedal gdzies dalej.. Wiec pewnie czas szukac innej e32 w super stanie.. Nie wiem, ale nie da sie tego inaczej nazwac niz fobią... Powiedzcie mi tylko jedno.. E32 nie robili w dieslu nie? dopiero w E38 to sie zaczelo? Tyle ze E38 za drogie i nie ma tego czegos.. Ok nagadalem sie, ale musialem sobie ulzyc:P Pozdr

pozwole sobie kontynuowac w tym samym temacie:) jestem juz po pierwszej powaznej naprawie autka... nowa chlodnica + uszczelki silnika + planowanie glowicy 1500zl z robocizna.. Ale wrucil problem zegarow... wymienilem kondensatorki, ktore podane byly w spisie, ale czy spotkaliscie sie z problemem, ze to nic nie dalo? znow szaleje jak go wylacze, znow resetuje sie licznik km a teraz nawet podczas jazdy przestaje dzialac czasem obrotomierz i temperatura oraz stan paliwa.. czy moze jeszcze jakies czesci trzeba przelutowac? a moze zle wlutowalem te kondensatorki? Zastanawiam sie nad kupnem kolejnego licznika.. Pozdrawiam Patryk

no niestety nie moge dac Wam spokoju:( Problemy z wyswietlaczami rozwiazane :cool2: lecz problem z chlodnica to... :cry2: dokladniej: chlodnica do wymiany bo pekla w poprzek, ale to nie problem, problem to olej w chlodnicy :duh: Nie mam pojecia skad i co bylo przyczyna.. nie przegrzewalem silnika, sprawdzalem stany itp itd... czyli uszczelka pod głowica (oby nie cala glowica)... od jutra zaczyna sie rozbieranie auta... Czy moglibyscie polecic jakies dobrej firmy uszczelki pod glowice, pokrywe zaworow, kolektory? Czy zalozony gaz mogl wplynac na ten problem (gaz jest w nim 3 lata, ja mam go 2 miechy i widac, ze uszczelka byla juz raz wymieniana) no i czy znacie dobre miejsca do zakupu glowicy jak juz nic nie pomoze.. Dzieki i pozdro Patryk

ha i swietnie:P dziekuje slicznie.. mysle ze dam rade... chlodnica idzie do spawania jutro, wiec pod koniec tygodnia bedzie bumcia wyleczona z chorobsk... Dzieki Wam jeszcze raz. Pozdrawiam

a znacie moze czasem jakiegos dobrego fachowca z kuj-pomorskiego co mi tego komputerka przejzal? Pozdrawiam

ok... Historyjki ciag dalszy... Chlodnica dziabnieta przy gorze.. sika z niej az milo.. we wtorek zdjeta i oddaje do spawania... za LKM wielkie dzieki:) przylutowane i swieca swiatelka.. Szybe zostawie na pozniej bo nie jest az tak to wazne... Komputer... Walczymy dalej.. Otoz... tak jak pisalem.. po wylaczeniu stacyjki wyswietlacz wariuje, tzn miga sobie i porusza wskaznikami co lepsze - czyli tymi od temp. silnika od paliwa itp itd. doszlo do tego jak pisalem ze przestal w ogole wyswietlac i "bimbac" po wlaczeniu zaplonu - przyczyna znaleziona, to "Cos" przepala bezpiecznik nr 20 (wlasnie ten instrumentkombination)- po wymianie znowu wyswietlal ale po chwili go spalil po raz kolejny.. Co jeszcze znalezlismy - w tej calej puszce z bezpiecznikami przekaznik żółty (odpowiedzialny za wyswietlanie bledow) strasznie byl nagrzany i luty tez byly nie za bardzo - jutro postaram sie kupic nowy, jednak i po jego wyjeciu nadal szalal sobie w najlepsze... Zapomnialem o tym kondensatorze w tablicy.. czy to moze byc powodem calosci? czy to tylko to, nie trzeba grzebac nigdzie dalej? problem to nie tylko zerowanie licznika (tez m.in), ale miganie, piszczenie przy wylaczonym aucie no i przepalanie tej 20. Co jeszcze ciekawego znalezlismy. po drugiej stronie od bezpiecznikow czyli po stronie pasazera jest tez plastikowe od elektroniki pewnie.. tam sa 3 gniazda takie wielkie, czy wszystkie powinny byc wypelnione? bo u mnie srodkowy jest pusty za to widac kombinowanie z kablami i pomiedzy soba laczone.. To tyle.. jakis postep jest.. odcinam mu prad na wszelki wypadek na noc.. Pozdrawiam i dzieki jeszcze raz.. aha.. czemu jest 29 bezpiecznikow a w instrukcji pod pokrywka sa opisane 33? ten wlasnie nr 33 chcielismy jeszcze sprawdzic(nie pamietam jak brzmial ale cos z elektryka..) jeszcze jedno.. co powinienem zrobic z automatyczna skrzynia biegow.. co prawda wszystko gra bez problemow ale nalezy wymienic plyn w skrzyni zapewne? musze znalezc dobrego fachowca..

nie wiem jak Wam kurde dziekowac.. drukuje Wasze uwagi i jade to co na spokojnie moge sam przejzec... wieczorem podziele sie uwagami... Samochod wydawal sie na zadbany, wszystko pieknie chodzilo a tu nagle wszystko na raz jak grom... Dzieki jeszcze raz.. jestescie Wielcy:) :modlitwa:

ogromne dzieki!!!!! tak myslalem, ze to to, bo w srodku stukalo, mozna to wyjac bez kolidacji z komputerem itp? Dzieki jeszcze raz... ALE... DOPADŁO MNIE FATUM :mad2: nie mialem wypadku w nic nie uderzylem, nic nie grzebalem.... Komp wczoraj rano (nie wiem czy dobrze mowie, bo to na srodkowej konsoli dziala-chodzi mi o wyswietlacz przy zegarach) jeszcze dzialal, ale glupial... Dzis jest martwy... Lekko podswietla sie tylko caly wyswietlacz... Padlo to co zawsze wyswietlalo(bieg, ustawienie automata, przebieg i glowny wyswietlacz) i padlo to co pewnie z nim sprzęzone - kontrolka paliwa, kontrolka temperatury, kontrolka spalania czasowego.. dziala tylko predkosciomierz i obrotomierz.. Niby spoko.. da sie jezdzic... ALE TO KURR.... NIE KONIEC.... zaczelo sie ladnie kopcic pod maska... prawdopodobnie poszla chlodnica (po przejazdzce mam zalany przedni zderzak w srodkowej czesci oraz wiatrak od chlodnicy porozrzuca plyn wkolo... mokro od wewnatrz jest jak patrze w gornej czesci chlodnicy no i na dole wszystko (pewnie splywa)) Chcialem tu mu nowe aluski kupic a tu jak grom z nieba wszystko na raz.. bo nie sadze by byly to rzeczy powiazane ze soba... no chyba ze goracy plyn z chlodnicy gdzies poszedl na kable od kompa?) spotkaliscie sie z takim czyms? Pozdrawiam