MiloPL

Witam jestem w trakcie zmiany auta na BMW E61 2007/2008r. 3.0d 235KM xdrive. Auto kupiłem niecały miesiąc temu,od początku świeciły się kontrolki napędu 4x4,abs,hamulec,na początku myślałem że to tylko błędy komputera ale zacząłem czytać o tym problemie,ojciec trochę ogarnia mechanikę i postanowiliśmy odkręcić skrzynkę żeby sprawdzić co w trawie piszczy okazało się że ślimak jest bardzo wytarty i trochę jedna z 3 zębatek (bodajże ta środkowa bo podobno są tam 3) tam jak jest silniczek,siłownik skrzyni rozdzielczej czy jak to się tam fachowo nazywa i teraz dzwoniliśmy po paru magikach z allegro jak wygląda sparawa PS. Dodam że ojciec spiłował troszku ślimaka w celu zrobienia prowizorycznych ząbków na nim i po odpaleniu auta oraz przejechaniu paru metrów kontrolki błędów na chwilę zgasły ale po chwili znowu się zapaliły no ale w takim wypadku to było do przewidzenia ponieważ ślimak jest praktycznie cały "spiłowany" http://allegro.pl/skrzynia-rozdzielcza-bmw-x3-atc-400-regeneracja-i4869858009.html Najpierw do tego Pana mówi że na razie najlepiej odpiąć skrzynkę jak chce się chwilowo jeździć, do tego jak chce się to zrobić to oprócz wymiany tych dwóch elementów wymienionych wyżej lepiej sprawdzić cały mechanizm ponieważ mogło się coś zepsuć więcej koszt przewidywanej naprawy mniej więcej 1600 zł http://allegro.pl/silownik-skrzyni-rozdzielczej-bmw-e60-e61-e90-e91-i4807208070.html Ten Pan znowu mówi że można tak na razie (oczywiscie chwilowo) jeździć ponieważ i tak tam już nic nie działa ponieważ ślimak jest wyrobiony, mówi że jeżeli autem nie szarpie itp (a autem nie szarpie przynajmniej ja nic takiego nie zauważyłem) to prawdopodobnie tylko te elementy co podałem wyżej będą do wymiany ale najlepiej przyjechać autem oni sprawdzą wszystko na miejscu,koszt przewidywanej naprawy z demontażem,montażem wymianą oleju około 1180 zł oczywiście jeżeli się okaże tylko to co opisuje. Jestem z Krakowa więc w sumie do Częstochowy nie jest tak daleko a w Krakowie chyba raczej nikt tego nie robi z tego co szukałem,tylko teraz jak widać każdy mówi co innego i nie wiadomo co zrobić. Zastanawiałem się również czy jeżeli faktycznie usterką są tylko te 2 elementy to czy nie spróbować samemu dokupić gdzieś lub dorobić tak jak niektórzy tutaj na forum z tego co widziałem tych elementów i samemu spróbować je wymienić. Za wszelkie rady oraz pomoc z góry dziękuję

Zastanawiam się nad emblematami na allegro ponieważ mam już zniszczony ale nie wiem który będzie lepszej jakości,może ktoś już kupował i poleci.Pozdrawiam http://moto.allegro.pl/item571611360_nowe_logo_emblemat_bmw_250_sprzedanch_wys_0zl.html http://moto.allegro.pl/item559346050_bmw_emblemat_83mm_523_e30_e34_e36_e60_1_3_5_7_nowe.html http://moto.allegro.pl/item576131049_bmw_znaczek_emblemat_e36e46e90e39_i_inne_orgyinal.html

Apropo klaksonu to gdzie on się znajduje??? Wracając do alarmu to mógłbyś sprawdzić skąd mniej wiecej wydobywa się dzwiek jak się włączy ??

Mam problem z alarmem mianowicie nie działa mi sygnał dzwiekowy,auto ma prawdopodobnie oryginalny alarm,mrugają tylko światła i sprawdził bym najpierw od "trąbki" ale nie wiem gdzie ona sie znajduje.Dodam że nie działa mi równiez klakson w kierownicy ale to chyba nie ma nic wspolnego z alarmem,auto jest z 2003 r.

Właśnie,dzięki za wszelką pomoc w sumie nie było to jakies skomplikowane ;)

Tylko się nie śmiejcie... spaliła mi się dzisiaj żarówka w prawym przednim migaczu i nie wiem jak ją wymienić??a dzisiaj chciałem jechać na badanie techniczne i mi nie podbije

Yhym,ciekawa teoria... Nie ma co dyskutować na temat tego artykułu ponieważ każdy chyba wie że żyjemy w co najmniej "dziwnym" kraju,każdy będzie miał swoje racje wiadome,ale zauważcie że nie można powiedzieć nic dobrego tylko raczej wszystko się skupia w negatywnych odczuciach jeżeli chodzi o całość paradoksalnie zaczynając od kupna auto poprzez wszystkie czynności związane z akcyzą,rejstracją itd...I nie chodzi tu o to że Polak musi narzekać bo tak już ma,chodzi o to że "tutaj" wszystko musi być "na odwrót"

Ja się zastanawiałem nad rzeczoznawcą bo auto jest po uderzeniu,ale nie wydaję mi się ze zrobił by mi większą zniżkę nić 50% bo auto uznane by mogło być za złom i wtedy by jeszcze gorzej było,a wymontowanie połowy wnętrza to dosyć radykalne rozwiązanie ale w sumie też nie głupie :wink:

Acha no to ok,wyprostowałeś mnie trochę :),czyli nie ma problemu zaleje 0W30 dzięki za info.Pozdrawiam!!

Po przez Interfejs , nie jest tani ale praktyczny +/- 300zł jak nie 400 nawet , coś takiego szukaj http://paa.pl/alpine_apfs101bm_sterowanie_z_kierownicy_w_bmw-485116080.html znalazłem ale do modelu przed liftem co nieoznacza że i po lifcie nie mają http://www.robex.org.pl/sklep/interfejs-apfs101bm-sterowania-kierownicy-p-529.html Ale jedż do sklepu po prawej stronie jest zaraz przed OplemW KRAKOWIE PRZY UL.ZAKOPIAŃSKIEJ 267B oni maja bo to ich aukcja była Ups trochę drogie,ale dobrze wiedzieć że takie coś jest.Dzięki za info zainteresuję się tym jak porobię ważniejsze rzeczy!!Pozdrawiam

Dokładnie tak jak mówi PawełH! Lej taki olej, jaki zaleca producent! Czyli olej spełniający normę Longlife-01 (0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40), oczywiście sprawdź na butelce, czy jest ta norma zapisana i czy jest to olej do diesla. Pozdrawiam Ok dzięki za info,tylko że teraz tak będę chciał zalać Castrola Edge 0W30 ale jak się okaże że poprzednio był zalany olej 5W30-40 to chyba nie będzie za fajnie...

Nikt się nie orientuje ??

Tak myślałem,szukałem trochę na forum i sam nie wiem,z tego co widzę większość leje 5W30 ale są i osoby którzy leją 5W40 albo nawet 10W40 sam już zgłupiałem...

Kupiłem auto i nie wiem jaki był w nim olej ponieważ nie ma żadnej kartki przeglądu a swieci się już Inspection,da się jakoś sprawdzić jaki był olej??Przebieg auta to 176tys.

Poważnie szukałem i nie mogłem znalesc,dzięki wielkie za info!