Rafał Tuszyński

MAJES86- Ponoć orginał to LEMFORDER a wymiana po 2 sztuki na raz to zaleta bo np.za 2-3miechy padnie ta stara i odnowa zdejmowanie oslon i robota dla mechanika i strata czasu i kasy dla Cibie więc chyba niema co oszczędzać tych kilkunastu złotych. Pozdro.

WITAM KOLEGE LEJDONA. A wiec poyzcja 0 nic poz.1 sensor deszczu regulacj na manetce dziala z czestotliwoscia opadow ale po wylaczeniu zaplonu przestaje byc aktywny uaktywnia sie po zaplonie gdy ruszysz regulator na manetce w dol lub w gore i ustawisz na te sama podzialke na manaetce i tak za kazdym razem gdy sie gasi auto :? dziwne ale tak jest u mnie a wyczytalem to na forum i tak jest na prawde. poz.2 ciagla poz.3 szybka.

WITAM nowego kolegę myślę że jak spiszesz sobie symbol silnika (ewentualnie śr.koła pasowego + szerokość wew. rowka wieloklinowego) to poszukaj na allegro sprzedam na części np.e36 i wal do człowieka z pytankiem o to cudeńko i po sprawie,a jak nie to po wymiarach może dobierze coś innego i git. Niektóre elementy pozostały niezmienione w innych modelach. POZDRO. :mrgreen:

KACPER- jesteś z wawki to polecam diagnostykę elektoniczną w Piasecznie jest to dobry warsztat elektroniczny i znajdą w aucie każdą usterkę elektryczną i elektroniczną. Nie jest tanio ale kolega w poscie wcześniej napisał niema co oszczędzać. ADRES znajdziesz na necie już wielu znajomym pomogli choć auta lądowały w kilku warsztatach i nic inny nie poradził. Podają tylko usterkę jaką znajdą nie naprawiają :( pozdrawiam.

f33m- chyle czoła ale napisałem ogólnikowo co do najczęściej spotykanych na polskim rynku i bez zbytecznego zagłębiania się w książke i wszelakie symbole i dane no ale teraz kolega chruper ma pełną jasność dzięki forumowiczowi f33m. podrawiam.

[DO CHRUPER] witam forumowiczów w nawiązaniu do tematu i pytania o symbol silnika M47N to silnik z pompą 136KM a M47CR to COMONRAILI 150 KM Ja jestem posiadaczem 136KM silniczek elastyczny ale jak trzeba to swoje może pokazać nie jest to F1 ale do diesla się trzeba przyzwyczaić i ta oszczędność (7,2-7,8 miasto 6,2-6,8 trasa w weekend wawa-kielce) i czego tu wymagać jak chcesz objechać każdego to 2,3 lub 2,8 benzynka+ chip. BMW to wymagające auto sam wiesz jak jeździsz e36 trzeba dbać o terminowe wymiany oleju i filtrów zawieszonko też ma ciężko na naszych drogach wady E46: pękanie tylnych sprężyn,listwa podświetlenia tablicy rejest. załamania inst.elektrycznej na klapie tylnej i dalej czytaj w postach. Znam dobrego sprzedawcę Żyrardowa/k SKIERNIEWIC ale to daleko od Ciebie sprzedaje dużo bemek i jest uczciwy. podzr. dobrego zakupu.

Wydziel z budżetu tak około 1500-2000 tysie to dobry warsztat nie jakiś tam "kazio kowal" zrobi taką robote solidnie, trochę części kup nowych firmówek na allegro to może obniżyć koszta są dostępne duży wybór na przykład w jednym sklepie jak mają tel.to zadzwoń i poproś o rabacik :8) i broń boże ASO :nienie:

Witam kolegów forumowiczów sajgon1 i artur.sr nawiązujac do tematu to potwierdzam fakt pękania sprężyn tylnychw E46 :mad2: kombinacje z podmiankami z328 do 320 może być lipna :nienie: ja osobiście kupiłem w INTRE CARS-ie utwardzane renomowanej firmy szwedzkiej LESJOFORS czekają na montaż. Mozna takie znaleźć na allegro( AutoJapan_2007 )adres. montaż ponoć dość prosty :mrgreen: pozdrawiam

GIBAS2 witam kolege a więc jeżeli chodzi o przegląd to jeżeli niemasz żadnych faktur od poprzednigo użytkownika to polecam wymiane wszystkich filtrów oraz olej silnikowy należałoby też zadbać o pasek klinowy osprzętu silnika :search: (napędza alternator klimę i pompe wody) mam podobny przebieg 206tyś teraz robiłem OILSERVICE filtry 4szt kompl.kupiłem na allegro w AUTOSPEC-u orginał MANN-a około 210PLN koledzy forumowicze zalecają też wymiane filtra odmy (patrz dział zrób to sam autor piotres) :idea: sprawdź też stan tylnych sprężyn lubią pękać można zwrócić uwagę też na tuleje wachaczy przód ,tył (auto może nierówno stać) uczcciwy sprzedawca mi to naprawił przed zakupem bo 1szt.była walnięta na tyle, osobiście nalałem MOBILA 0W-40 DIESEL ja mam to szcęście że dziadzio niemiaszek przez 9 lat ciułał wszystkie fakturki z każdej roboty. Młej pracy :cool2:

W moim e46 czerwiec 1999r. kasowanie poprzez zwarcie pinów przebiega bez problemu. Przyciskami na zegarach rzeczywiście nie da rady. ZIELO to masz tak jak Ja ,a jak mogę poprzez zwieranie pinów to zrobic ? Jakiegoś babola można odawalić ? :jawdrop: napisz o co kaman z tymi pinami. z góry dzięki

Wiatam forumowiczów. Mam dziwny kłopot i może odgrzewam temat a więc : próbóję usunąć OIL SERVICE robiłem to już kolesiowi w innej becie a tu u mnie kłopot :mad2: cały czas wyskakuję TEST1 zamiast "reset" dodam że w aucie jest zainstalowany IMO PROXIMY może w tym kłopot. w czym leży problem że cały czas się pojawia TEST1 zamist "reset oil service" powoli tracę cierpliwość. Będe wdzięczny za pomoc. MAM INSTRUKCJE PDF PO POLSKU DO E46.

KAROL 126 pamiętaj żę kontrolka nie zgaśnie po wmianie od razu tzn.trzeba ją "zresetować" a mianowicie po zmianie tarcz,klocków,czujnika na nowe należy przekręcić stacyjkę w pozycję 2 ale nie odpalać silnika i pozostawić na 1 MINUTĘ :!: :!: :!: POWINNO POMÓC ja 3 razy zwalałem koła i sprawdzałem łącze w puszce :mad2: i jakoś tak kiedyś zgasła ta lampeczka a właśnie stacyjka była włączona dosyć długo bez odpalania był też opis na forum. :search:

Do eqs:kilka dni temu wymieniłem łączniki stabilizatora na LEMFORDERA tulej z tej firmy niespotkałem :shock: ale myśle że MEYLE nie będzie gorszy lub FEBI. A co do sklepu to właśnie kupiłem na allegro komplet filtrów MANNa za niedużą kaskę w AUTOSPEC z Poznania. Tylko czy warto ładować tyle kaski w zawieszeni jak i tak polskie drogi za kilka miesięcy zrobią swoje ? Szerokiej i równej drogi dla naszych"BETEK" :modlitwa: koledzy forumowicze tego na potrzeba.

KAMELEON3000 Ja mam też 320D teraz mam OILSERWICE na szafce 205tyś i kupiłem na allegro w dobrej cenie komplet filterków MANNa za 210PLN :D musisz tylko dokupić w INTER CARSIE lub FLOTA filtr odmy za około 90PLN tylko orginał występuje :duh: i na przód. Firma z allegro AUTOSPEC z Poznania. pozdrawiam (ach filtry są 4 w komp. te najważniejsze)

HMMM... :shock: DZIWNE.Ja moge kręcić w obie strony. SPROSTOWANIE-PRAWYM guzikiem można zmienić godzine z 12 na 24 sorrki.

LEJDON na stronce głównej poszukaj "zrób to sam" wejdź w temat a tam kolega piotres dokładnie opisał co i jak z fotkami. filtr odmy też gdzie się znajduje i jak wymienić. filtr odmy tylko orginał nawet IC niema zamienników koszt ok 90-100 PLN. reszta wedle uznania.

Ja najpierw wcisąłem guzik ustawienia zegara a gdy lekko wyskoczy robisz lekkie clik półobrotu w lewo lub w prawo a godzinki lecą w dół albo w górę forme zegarka można zmienić też z 12 godzinnego na 24 kiedy komputer wyświetla godzinę lewym guzikiem zmieniamy forme wyświetlania godziny z 12 na 24 lub odwrotnie tak samo z temp. zewnętrzną mogą być st. 'C LUB st. 'F. pozdrawiam. :cool2:

NAWIĄZUJĄC DO DŁUGIEGO OPISU KOLEGI MYŚLĘ ŻE NALEŻY TEŻ SPRAWDZIĆ ELEMENTY GUMOWE TYLNEGO MOSTU JEŻELI SIĘ WYROBIŁY TO MOST USIADŁ A WAŁ NIECHODZI W ODPOWIEDNIM POŁOŻENIU I TNIE TULEJE TAK JAK KOLEGA OPISAŁ KILKA POSTÓW WCZEŚNIEJ+ZDJĘCIA PISALI O TYM W KTÓRYMŚ NR MOTORU ŻE NALEŻY NA TO ZWRACAĆ UWAGĘ. MÓJ MECHANIK O TYM MI POWIEDZIAŁ. POZDRAWIAM I POZYTYWNEGO I MAŁO WYDATKOWEGO ROZWIĄZANIA KŁOPOTU.