saron22

U mnie tez puknie raz gora dwa razy i wtedy juz jest cisza wiec nie panikuje i nie robie z tego problemu. Jak sie cos wysra czy to skrzynia czy dyfer to po prostu kupie nastepne, wkladam i jezdze dalej. Tez probowalem zlokalizowac co stuka ale nigdzie nie widac zeby byl jakis problem wiec dalem sobie spokoj.

houek u mnie z tym stukaniem to tez jest identycznie. Widze ze wiekszosc niedomagan ktore mam to sa klasyczne bolaczki kazdej zetki wiec nie jest tak zle :mrgreen:

ja mam identycznie

jak dla mnie to lampy sa znosne ale grill to juz jakas porazka... :mad2:

sorka piotres, pomylilem sie. Mialo byc S50 3,2 321 km

no ja tez mysle ze cena jest troche wygorowana jak na anglika... Za niewiele wiecej kupisz w PL lub w DE Z3//M z kierownica po lewej stronie bez potrzeby przerabiania itp tyle ze z silnikiem S52 Sadzilem ze cena za ten samochod bedzie w okolicach polowy tej kwoty no moze troszke wiecej niz polowa to wtedy byloby sobie czym glowe zawracac

tak jest!! podaj cene

ja zrobilem inaczej. Szybe okleilem tasma lakiernicza i gazeta w taki sposob aby byla cala zaslonieta (z tego co pamietam Piotres to u Ciebie w temacie podpatrzylem jak to robisz) a jesli chodzi o boczne szyby, szybe przednia, lakier i uszczelki po prostu uchylilem dach, pomiedzy niego a szyby wsunalem gazete i zamknalem go a gazete podkleilem prowizorycznie tasma lakiernicza. Po takiej operacji nie ma mozliwosci pobrudzenia szyb i lakieru. Gdy impregnat wysechl znow odchylilem dach i posciagalem gazete i nic wiecej nie trzeba bylo robic. Jedyny bubel jest taki ze gdy robi sie to na wolnym powietrzu potrzebna jest druga osoba poniewaz wiatr zwiewa gazete.

Piotres ja wyczytalem gdzies ze powinno sie to robic dwa razy do roku. Pierwszy raz na sezon letni a drugi raz na zime (i ja dokladnie tak zrobilem) poniewaz po kilku myciach oraz kilkunastu deszczowych dniach impregnat traci swoje wlasciwosci. Wiadomo ze od przybytku glowa nie boli i wcale nie uwazam ze dwa razy do roku mialoby byc przesada. Za pierwszym razem tez robilem Caramba i tez dwukrotnie i rowniez wykorzystalem cala butelke. Na zime zakupilem sonaxa (dlatego ze Caramby nie moglem znalezc na allegro) ale z efektu nie jestem specjalnie zadowolony choc zabardzo sie tym nie przejmuje poniewaz auto zimuje w garazu i nie bedzie narazone na snieg i opady deszczu (jedyne co mu grozi to opadajaca skroplona woda na dachu blaszaka ale mysle ze wiosenne dokladne mycie dachu i impregnacja zalatwi ten problem w 110%)

na pewno sie da. Wszystko sie da tylko kwestia jakim nakladem sil i srodkow. Nie wiem czy w Z3 sciana grodziowa jest symetryczna czy nie ale jesli jest symetryczna to nie powinno byc wiekszych problemow (tzn. wiekszych niz przy przerobkach innych modeli) Na BMW Sindicat czytalem kiedys temat o przerobce M3 E36 Cabrio i z tego co pamietam nie bylo z tym wcale tak najgorzej. Kwestia jest jeszcze czy chcesz przekladac sam czy chcesz to zlecic komus. Moje zdanie jest takie ze przerobka to owszem ale obowiazkowo musi byc to wykonane wlasnorecznie. Wtedy nie ma mowy o jakis fuchach czy polsrodkach. Ja gdybym mial Z3//M na przekladke to mysle ze bym sie z tym pobawil natomiast gdybym mial dac to robic komus to raczej bym sie nie zdecydowal. A moze lepiej kupic Z3//M i jakas nasza zetke 1,9 za rozsadna cene i pobawic sie w przelozenie silnika, zawiechy, foteli itp?? powstal by z tego bardzo fajny sleeper. Pomysl nad tym.

ta cena jest za oryginalna szmate czy robiona gdzies w Pl w firmie zajmujacej sie softtopami??

ja wychodze z tego samego zalozenia. Cala zime zeta przestoi w garazu

ad2: pewnie ze mozna dokupic. Jesli chodzi o cene to polecam allegro.pl, ewentualnie Ebay.com. Jesli chodzi o nowe to po prostu zadzwon do ASO. Mysle ze powinni zalatwic bez problemu i znac aktualna cene poniewaz nie jest to w koncu taki stary model.

widze houek ze troche ci sie tego nazbieralo... Ja po zakupie zrobilem tylko to co konieczne po pierwsze aby nie unieruchamiac auta w sezonie po drugie z powodu mam nadzieje ze chwilowego braku funduszy po trzecie troche z lenistwa... :roll: No ale przed nami dluga zima wiec mam nadzieje ze uda mi sie zrealizowac wszystko co sobie zalozylem.

ja jak kupilem auto i chodzilem po ubezpieczalniach to spotkalem sie z podobnymi absurdami. Nie dosc ze wyliczane kwoty byly kosmiczne (2 do 3 tys rocznie jak dobrze pamietam) to na dodatek w sklad ubezpieczenia nie wchodzi dach ani alufelgi (bo najlatwiej je zniszczyc lub ukrasc) a o te elementy wlasnie najbardziej sie obawiam... Ja taz powstrzymam sie od komentarza...

Byc moze u mnie jest wiecej do zrobienia ale przeciez zima jest dluga... Co do zderzaka to jeszcze nic nie ruszalem. Mozna powiedziec, ze ze wszystkim czekalem do konca sezonu. U mnie plany sa takie: malowanie i spasowanie tylnego zderzaka, zakup i montaż palakow i windshota, wymiana hampli przednich na 325mm, wymiana oleju i filtrow, polerowanie tylnej szyby, wymiana zarowek podswietlania panelu ogrzewania, usuniecie luzu prowadnicy fotela kierowcy, naprawa jednej felgi (polskie drogi niestety daja sie we znaki...) a jak bedzie czas i ochota to byc moze polerka calego auta. Na dzien dzisiejszy tyle :)

Siema!! Co do wymiany oleju w skrzyni i dyfrze to mi kiedys w ASO powiedzieli ze producent nie przewiduje wymiany olejow w w/w podzespolach a ich obsluga ogranicza sie jedynie do kontroli poziomu oleju i ewentualnej dolewki. Ile w tym prawdy ciezko powiedziec. Trzeba by gdzies dorwac manual do Z3 albo od E36. Ja pomimo to wymienilem olej w skrzyni (zgodnie z kolorem naklejki na skrzyni - o tym jaki olej do jakiej skrzyni bylo wielokrotnie pisane w dziale E36) na taki jak przewidywal producent i wszystko jest ok czyli nic sie nie poprawilo ale tez nic sie nie pogorszylo. Co do wymiany paskow zebatych to o jakie paski i napinacze ci chodzi?? Rozrzad jest na lancuchu a nie na pasku wiec dopoki nie chalasuje albo samochod nie osiagnie przebiegu zalecanego przez producenta to absolutnie nie ma potrzeby wymainy lancucha. Jesli masz na mysli pasek napedzajacy alternator, klime wspomaganie itp to ewentualne zuzycie mozna zweryfikowac w bardzo prosty sposob. Zdejmujesz pasek wielorowkowy i kontrolujesz go wizualnie i organoleptycznie, to samo robisz z rolkami oraz z alternatorem i sprezarka klimy. Co do przepustnicy to jesli masz jakis problem z obrotami to oczywiscie warto sprobowac wyczscic przepustnice ale jezeli nic zlego sie nie dzieje to wg mnie nie ma potrzeby aby tam grzebac. Nie wiem tez czy w BMW przepustnica po zdemontowaniu wymaga adaptacji komputerem czy sama sie adaptuje. Pamietaj ze nadgorliwosc gorsza od faszyzmu :nienie:. Ja u siebie przepustnicy nie ruszam poniewaz nie ma z nia aktualnie zadnego problemu. :norty: Tak na marginesie to twoja zimowa lista jest bardzo krotka. Ja na zime mam w planie znacznie wiecej...

no u mnie powiedzieli dokladnie to samo. Zamowie plastxa i zobacze jak wyjdzie.

i co piotres?? jak z ta pasta do szyby?? wiadomo juz cos?? I masz moze kontakt do goscia ktory sprzedaje impregnat Caramba bo ja gdzies zapodzialem adres a na allegro nie widze. Kupilem ostatnio Sonaxa ale wg mnie to lipa.

kup mi piotres. Napisz mi tylko jak ci mam przekazac kase. Albo wyslesz mi za pobraniem albo wplace ci po prostu kase na konto. Mi jest obojetnie.

pytalem w ASO w Bydgoszczy bo tez kiedys slyszalem o tej pascie ale powiedzieli mi ze preparat nie jest dostepny na sztuki a jedynie z calym kuferkiem do pielegnacji samochodu za jedyne 260 zl. Na allegro szukalem ale niestety nie znalazlem. Moze ktos z was moglby mi to kupic w swoim ASO i wyslac mi to paczka??

widzialem Wania ten temat na "zrob to sam" ale u mnie rozcienczalnik ekstrakcyjny sie nie sprawdzil. Miejsce po rozcienczalniku pozostalo mocno matowe

Czy macie jakis sprawdzony sposob na przywrocenie przejzystosci tylnej szyby?? czytalem na Cabrio clubie ze swietnie sprawdza sie pasta TEMPO ale problem w tym ze dzis pojechalem Tempo od zewnatrz i od srodka i przyznam ze dupy nie urywa. Czy ktos z was ma jakis lepszy sposob?? moze Ty pitres masz jakis sprawdzony sposob rodem z USA albo z D??

u mnie na szczescie w ogole nie ma tego problemu. Nigdzie nie zauwazylem zadnych jasniejszych i ciemniejszych miejsc. Jedyny problem z podswietlaniem to przepalona zarowka od pokretla ogrzewania czyli to o czym rozmawialismy przez telefon ale poki co jakos nie mam checi zeby sie za to zabrac. A ty Piotres opanowales juz te OBC??

zarowki juz wymienione... jestem hardcorem :duh: