Technik

Naprawdę nikt nic nie wie na temat takiego "swapu" ? Nikt nie pomoże ?

Witam, Już od pewnego czasu nie jeżdżę autem marki BMW ale moją miłość do aut ze niebiesko białym śmigłem, kultywuje moja narzeczona. Ja zdradziłem BMW na inną markę z Bawarii, która ma w moje ocenie trochę lepszy napęd na cztery buty :) Niestety pech chciał iż ostatnio jej Compact zaliczył poważna awarię, konkretnie obróciła się panewka i tym samym do roboty jest silnik :( Wpadłem na pomysł aby nie bawić się w naprawy, szlifowanie wału, planowanie głowicy itp. a wymienić cały silnik. Problem w tym iż Bunię mojej narzeczonej, napędzało serce M43TU B19 1.9i czyli 1895cm3 pojemności, a o ten motor jest dosyć trudno dostępny w sensownych pieniądzach. Znalazłem ładny silnik M43 B18 1796cm3 pojemności, po który mogę podjechać i zobaczyć go na własne oczy. Tylko teraz rodzi się pytanie czy takie "swap" jest możliwy bez dokonywania jakiś przeróbek ? Czy elektronika "zgada się" ze starszym "nowym" silnikiem ? Czy też będzie potrzebna wymiana komputera ? Czy ktoś z Was przerabiał ten temat i może podzielić się swoimi doświadczeniami ? Lub zwyczajnie coś doradzić. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Hmm może i są w całości polską firmą i sprzedają swój pomysł i inowacje, ale jeśli przypatrzyc się icj cennikowi na stronce który jest z 2007 roku to ceny mogą porazic prądem :D to za takie pieniądze pewnie można by kupic w sklepie Varte albo coś innego. Ja u tego chłopa na allegro za aku do mojej e-39 zapłaciłem 450pln a do A6 400pln, zaznaczając iż są to orginały w obu przypadkach.Jeden 98Ah a drugi 95Ah.

Poszukaj na allegro, jest gośc o nicku Felgiaku, sprzedaje orginały do BMW, Audi i VW, po naprawde przyjaznych cenach a porównywalnych z cenami mniej znanych marek w hurtowniach moto.Akumulatory nowe najstarsze to połowa 2008 roku.Sam kupiłem u niego przed wakacjami aku do mojej E-39 a tydzień temu do drugiego auta, Audi A6 i wszystko gra i tańczy.

Witam Ja będe moje klameczki montował jakoś chyba w przyszły weekend, więc jak już będe po to postaram się podpowiedzieć co i jak. Ja swoje kupiłem z "rozbitka" E39, ponoć Individual, były ostatnie, ale mam gdzieś mail do gościa który swego czasu oferował mi podobne tyle że w innej cenie :D jak go znajde to wkleje. Te diody montowałeś nawiercając dziurki czy jeszcze innaczej je tam podczepiłeś?Pytam z ciekawości.

Ja kupiłem klamki podświetlane wymontowane z E39 wersja Individual, póki co kupiłem dwie, bo wzroując się na Individualu kumpla własnie tak powinno byc, podświetlenie tylko przednich, ale może z czasem kupie i tylnie :D Montaż dopiero będe robil, ale nie sam tylko z kumplem z BMW-3city, on już robił to u siebie.Ponoc prosta i szybka robota, odbywa się bez demontażu boczków.A co do tych klamek od E38 to wydaje mi się że też powinny pasowac, ich wielkośc wydaje się byc podobna.

Maty grzewcze to poprostu kawałek plastiku ze ścieżkami miedzianymi którymi płynie prąd i wytwarza ciepło, a są one umieszczone wewnętarz wkładu lusterka, pomiędzy samym zwierciadłem a plastikowym tyłem wkładu.Z biegiem lat mają tendencje do wypalania się i poprostu przestają grzac. Wyjmij wkład ze swojego lusterka, zobaczysz że masz na nim dwa styki i do nich podpięte kabelki, aby dobrac się do maty trzeba rozebrac wkład, najprościej zrobic to przed podgrzanie lusterka jakąś nagrzewicą albo szuszarką, klej puści, potem już tylko zostaje wyjęcie starej maty, oczyszczenie samego lustra z kleju, naklejenie nowej maty i przyklejenie tyłu wkładu i można dalej smigac z grzejącymi znowu lustrami :D

Dzięki Zyziek, znalazłem interesujący mnie temat i raczej na 90% rozwiązałem swój problem, padły maty grzewcze, co prawda nie sprawdzałem miernikiem prądu na kabelkach, bo nie mam ale zastosowałem technike "na język" :mrgreen: Dziś albo kupie same maty i wymienie albo nowe "stare" wkłady. Pozdrawiam

Ja jakoś nic na forum nie mogłem znaleść, stąd nowy temat. Nie wiem może nie umiem szukać albo poprostu nie wyrzuca najważniejszych tematów. Jeśli było poruszane, to może coś wam się przypomina??

Naprawde nikt nie wie co to może być :?: Sprawdziłem dziś bezpieczniki, ale nie ma bezpiecznika bezpośrednio odpowiadającego za ogrzewanie luster, są dwa od sterowania elektryką ale one są ok, bo mi działa elektryka. Dziś jeszcze może sprawdze miernikiem opory na kabelkach od ogrzewania. Jakia powinna być wartość :?:

Witam Ostatnie mrozy ujawniły pewną usterke której nie byłem świadom :( a mianowicie to że przeształy mi grzać lusterka zewnętrzne. Nie moge dokładnie określić daty wystąpienia usterki bo nacodzień auto jest garażowane i dopiero ostatni weekend stało pod chmurką.Odkryłem usterke i odrazu sobie pomyślałem że pewnie moja E39 należy do jakiegoś znikomego procenta który nie miał podgrzewanych luster, więc przyjechałem do domu, w garażu zdemontowałem wkłady lusterek i jednak są podgrzewane, wiązki są, wtyczki są, styki na wkładach są, wkłady orginalne.Odczepiłem kabelki, przeczyściłem styki i wtyczki, podpiąłem to wszystko na nowo i zamontowałem ale nadal brak grzania :? .Dotykałem te lustra że aż sam je ogrzałem :D. Zaznaczam iż bateryjke mam nową i sprawną orginalną BMW rok produkcji 2008, ogrzewanie tylnej szyby działa, podgrzewnie dysz spryskiwaczy też, elektryczne sterowanie lusterkami też, grzane dupki również.Nie wiem co się stało??Może ktoś z Was już miał taki problem i wie gdzie szukać przyczyny?? Dzięki z góry za pomoc

Witam Ostatnie mrozy ujawniły pewną usterke której nie byłem świadom :( a mianowicie to że przeształy mi grzać lusterka zewnętrzne. Nie moge dokładnie określić daty wystąpienia usterki bo nacodzień auto jest garażowane i dopiero ostatni weekend stało pod chmurką.Odkryłem usterke i odrazu sobie pomyślałem że pewnie moja E39 należy do jakiegoś znikomego procenta który nie miał podgrzewanych luster, więc przyjechałem do domu, w garażu zdemontowałem wkłady lusterek i jednak są podgrzewane, wiązki są, wtyczki są, styki na wkładach są, wkłady orginalne.Odczepiłem kabelki, przeczyściłem styki i wtyczki, podpiąłem to wszystko na nowo i zamontowałem ale nadal brak grzania :? .Dotykałem te lustra że aż sam je ogrzałem :D. Zaznaczam iż bateryjke mam nową i sprawną orginalną BMW rok produkcji 2008, ogrzewanie tylnej szyby działa, podgrzewnie dysz spryskiwaczy też, elektryczne sterowanie lusterkami też, grzane dupki również.Nie wiem co się stało??Może ktoś z Was już miał taki problem i wie gdzie szukać przyczyny?? Dzięki z góry za pomoc

W oryginale nie sa podświetlane i tak bym zostawił ale o gustach się nie dyskutuje Mi się wydaje że chyba najbogatsze modele miały i napewno w Individualach były.Znjomy ma Individuala i własnie ma podświetlane przednie a tylnie nie , tyle tylko że on ma sedana a ja touringa i do tego różnica w roczniku. Dodatkowo było jeszcze podświetlenie nóg. A z tymi klameczkami to tak chciałem sobie coś zmienić, a że jest to działanie w zakresie opcji oferowanych przez Bayerische to nie widze problemu:) Zastanawiam się też nad wymianą zwewnętrznych klamek na podświetlane :D taki bajerek a cieszy.

Witam Jestem nowym forumowiczem i to mój pierwszy post, więc prosze o wyrozumiałość:) Przeszukałem forum ale nie znalazłem nic na interesujący mnie temat(może zle szukałem) więc założyłem nowy. Chciałem zamontować do swojego E39 podświetlane klamki wewnętrzne, seryjnie mam zamontowane zwyczajne i tu moje pytanie, czy podświetlane będą działały czy trzeba będzie robić jakieś specjalne przeróbki?Zaznaczam że chce kupić orginalne bayerische :wink: podświetlane klamki, które mają przewody i żaróweczke a nie diody.Ktoś mi powiedział że napewno mam koste w drzwiach do której spokojnie podłącze te klamki, ktoś inny że skoro nie mam seryjnie podświetlanych to pewnie nie mam kostki i będzie trzeba podpinać się pod przycisk od szyb. Kolejna kwestja to czy w E39 podświetlane były z przodu i z tyłu?Wg. mojej wiedzy to tylko z przodu a w E38 przód+tył. Chce również zamienić moje stare zwykłe lusterko na fotochromatyczne, tylko nie wiem czy moge takie u siebie zastosować.Jak się do tego w ogóle zabrać :?: Jakie lustro kupić :?: Dziękuje za odpowiedz Pozdrawiam