Witam,

 

Już od pewnego czasu nie jeżdżę autem marki BMW ale moją miłość do aut ze niebiesko białym śmigłem, kultywuje moja narzeczona.

Ja zdradziłem BMW na inną markę z Bawarii, która ma w moje ocenie trochę lepszy napęd na cztery buty :)

Niestety pech chciał iż ostatnio jej Compact zaliczył poważna awarię, konkretnie obróciła się panewka i tym samym do roboty jest silnik :(

 

Wpadłem na pomysł aby nie bawić się w naprawy, szlifowanie wału, planowanie głowicy itp. a wymienić cały silnik.

Problem w tym iż Bunię mojej narzeczonej, napędzało serce M43TU B19 1.9i czyli 1895cm3 pojemności, a o ten motor jest dosyć trudno dostępny w sensownych pieniądzach.

Znalazłem ładny silnik M43 B18 1796cm3 pojemności, po który mogę podjechać i zobaczyć go na własne oczy.

 

Tylko teraz rodzi się pytanie czy takie "swap" jest możliwy bez dokonywania jakiś przeróbek ? Czy elektronika "zgada się" ze starszym "nowym" silnikiem ?

Czy też będzie potrzebna wymiana komputera ?

 

Czy ktoś z Was przerabiał ten temat i może podzielić się swoimi doświadczeniami ?

Lub zwyczajnie coś doradzić.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

Pozdrawiam

Naprawdę nikt nic nie wie na temat takiego "swapu" ?

Nikt nie pomoże ?

m43tub19 rozni sie od m43b18 walkami balansujacym/wyrownowazajacymi (jak zwal tak zwal) plastukowy kol ssacy, inny termostat no i oczywiscie pojemnoscia (skok, srednica tloka)

 

swap zapewne mozliwy, osprzet zalozysz ze swojego(b19)

zmiana 5% pojemnosci powinna zalatwic adaptacja fabrycznego ECU

ale pewnie nikt takich swapow nie robil wiec ciezko bedzie o konkrety

Temat dawno zamknięty ale jeśli kogoś by to interesowało to korzystniej wyszło poszukanie takiego samego silnika niż zabawa w starszy typ i jakieś modyfikacje.

Chwilę trzeba było poczekać aż coś się pojawiło w rozsądnych pieniądzach potem już tylko przekładka i wszystko hulało.

Nawet udało się ogarnąć silnik z dużo mniejszym przebiegiem niż ten który był w aucie od nowości.