matx

z tym korkiem to nie jest głupi pomysł.Zanim zaczniecie grzebać przy chłodnicach to dokładnie sprawdzcie czy to właśnie nie z pod korka płyn spie.. ładnie ścieka po zbiorniczku iiii wymienia sie dwa razy chłodnice bez potrzeby....koszt korka 16.50 (dwie chlodnice 500)

u mnie jest tak samo jak opisujesz .co do tego elektrozaworu to może jest tak że on do końca nie otwiera przez co jest mały przepływ wody ,a jak da sie obroty to z automatu pompa więcej płynu przepchnie.

elektrozawór przed nagrzewnica?????????

wyje jakiś zaworek w układzie wspomagania,czy w pompie czy w maglu to nie wiem ale pytałem o to mojego mechanika i powiedział że to przypadłość wielu niezbyt nowych samochodów,i że nie ma co sobie snu z powiek zganiać z tego powodu.

wiem dokładnie że tam są dwa oringi,tylko jak wcześniej pisałem to tą chłodnice kupiłem nową jakieś dwa miesiące temu i od początku ciekła z resztą tak jak i stara chłodnica którą wyrzuciłem,więc te twa oringi się tam nie sprawdzają prawdopodobnie ten plastikowy odlew w który wciska sie zbiorniczek jest spaprany a do tego przez to że jest on w kształcie prostokąta to pomysł z oringami nie jest delikatnie mówiąc zbytnio udany. ja chcę to czymś skleić na amen tylko nie bardzo wiem czym,wiem że nawet poksipol nie bardzo się trzyma tego tworzywa,a może żywica????

witam.czy ma ktoś sprawdzony pomysł jak uszczelnić chłodnice ??wyciek z pod zbiorniczka. chłodnica jest nowa wymieniona z tego samego powodu. próbowałem już uszczelkę w paście do silników i teśmę teflonową pod oringi,oba patenty poraszka.

to nie żaden rozrusznik tylko układ wspomagania. u mnie jest to samo przy dużych mrozach. nie wiem tylko cz to pompa czy magiel,ale napewno winny jest gesty olej ja mam pompe nową orginalną.

walcze z tym samym problemem od dłuższego czasu.wymiane chłodnicy na nową mam już za sobą(nowa cieknie w tym samym miejscu,z pod zbiorniczka)może ma ktoś jakiś skuteczny patent na sklejenie tego na amen?? (uszczelka w paście do silników nie sprawdziła sie.