LUXER

brzmi logicznie i łopatologicznie.. :cool2: kupuje to..

Sprawdzę na pewno... A może to być zawiszenie górne amortyzatora? Jest to dźwięk jakby normalnie coś metalowego było w jakiejś puszce i się kiwało na boki bezwładnie...

I tak was obskoczę z moim 320 24V hahaha :dance: :liar: :twisted2: w tych silniczkach przyrost mocy zaczyna się dopiero przy ok 3500 obrotów. Ruszając trzeba podnieść konkretnie obroty na sprzęgle przed wystartowaniem i przy ruszeniu nie puszczać odrazu sprzęgła. Pozwolić były obroty, a nie zamulić z miejsca... I zapominacie panowie o tym JAKIE ROZMIARY OPON MACIE .... :duh: Pozdrowionka z mazur (chyba się zapiszę do klubu...)

Przekopałem forum i nie jestem pewien. Nie stuka tak bardzo jak jadę wolno na dużuch dołach, ale nie idzie wytrzymać na drobnych nierównościach np. kostka w mieście (nie kocie łby :) ). Wcześniej było to sporadycznie, ale przez ostatnie 2 tyg. zaczęło ostro dawać. W samochodzie jest straszne dudnienie z lewego tylniego koła - tak jakby ktoś walił czymś po karoserii. Jak się wychylę przez okno, to słyszę coś jakby dzwonienie w tych momentach - nie wiem czy ma to jakiś związek... Nie ma problemów z prowadzeniem czy stabilnością. Nic też nie słychać jak kopię w koło (na lewarku)... :x (wyjąłem wszystko z bagażnika, więc to nic w nim..)

W moim E-36 320i okazało się, że muszę wymienić sworznie i tuleję wahacza w przednim lewym kole. Objawy były takie jak piszesz + problemy ze sterownością, gdy lewym kołem najechałem na pas rozdzielający jezdnię lub na dziurach przy większej szybkości. Byłem na stacji kontroli pojazdów, dałem 20zł, powytrząsał samochód i okazało się co.. Dla upewnienia się lapiej też skocz do stacji diagnostycznej..

Wskazówka powinna się wychylić o ok szerokość wskazówki za połowę. Mam 316 E-30 i 320 E-36 i jest tak samo. Jak mi się zwaliły łożyska w wiskozie w 316 to wiatrak połączył się na stałe z silnikiem i był wtedy efekt turbiny odrzutowca - nawet przy zimnym silniku. Wtedy podczas jazdy zimą ledwo wystawało za niebieskie pole, a latem na 3/4 i więcej.. Oczywiście nie mówie o korkach... wrr... Najlepiej sprawdzić działanie wentylatora obracając go na zimnym, zgaszonym :) silniku. Jeśli coś trzeszczy, są nierówne opory albo się kiwa to 100% łożyska - wentylator do wymiany... jeśli gdzieś znajdziesz kompletny ;) Pozdrawiam...