LUXER

dzięki :)

Cześć.. Jaka jest szansa władowania amorków dedykowanych do roczników od 92 do wersji z 12.91 ?? Co trzeba wymienić by pasowało? Mam oniżone springi AP i szukam skróconych amorków, a do wersji od 92 jest dużo lepszy wybór..

Z tego co pamiiętam to chyba ta firma (na wlocie do Olsztyna od strony Mrągowa) http://www.resory.go3.pl/ Już jeżdżę na rozciągniętych kawałek czasu i ogólnie jest ok, tylko trzeba się liczyć z tym, że troszkę zawsze się ugniotą, nawet AP (takie jak moje), nie ma na to bata. Ale jest ok

Jedna strona (czytaj jedno lusterko) podłączone. Nie wykorzystałem kabli od sterowania silniczkami, ponieważ są one podłączone do dżojstika, który zwiera bądź odłącza styki. Było tam też kilka zapasowych kabli (może do el. szyb i ogrzewanych lusterek) ale żadne z nich nie dochodziły do kostki ze zdjęcia wyżej. Tak więc postanowiłem poprowadzić osobny kabel. kabel dwużyłowy podłączyłem do czarnej kostki - drugi kabel od prawej strony w pierwszym rzędzie to lewy migacz, pierwszy od prawego migacza. (tylko jedną żyłę kabla wykorzystałem do pomarańczowego migacza, niebieskie postojówki zostawiłem w spokoju :wink: ). Nad głośnikiem po jego prawej stronie obok pedału sprzęgła masz mały kwadratowy otwór, przez który włożyłem kabel. Wyciągnąłem dziurą przy zawiasach, w której jest kostka łącząca drzwi-reszta samochodu (oczywiście wcześniej odkręciłem gumowy tunel z kablami). Kabel przeciągnąłem przez ten gumowy tunel - łatwiej jest gdy wyjmiesz go też od strony drzwi i ściśniesz. Ułożenie kabla w drzwiach pod tapicerką to już kwestia gustu. Dwa kable podłączyłem do migaczy. A kabel masy od lusterek przycisnąłem śrubą od mechanizmu szyby. Znalazłem ją pod gąbką w dolnej lewej stronie drzwi. I wszystko gra :D P.S. To jakie kolory kabelków podłączyć, to wybadasz przykładając poszczególne do kostki (czy migacz czy postojówka). Czarny kabel w 99% to masa, którą musisz podłączyć do karoserii. Mam nadzieję, że komuś to pomoże :D

Jak tylko się za to zabiorę (zacznę podłączać, bo lusterka już założone) to na pewno sie podzielę wiedzą. Chyba jutro, najpóźniej w niedzielę..

Wogóle nie mam takiej opcji jak dodawanie zdjęć, a w podpisie nie można używać html.. aż tak mnie nie lubią? :wink:

Właśnie o to mi chodziło. Dzięki wielkie :clap: A tak na marginesie czemu nie mogę dodać do profilu zdjęcia swego autka?? :cry:

Drzwi garażowe urwały mi jedno lustero :wink: więc kupiłem lusterka z migaczami i postojówkami i nie za bardzo wiem gdzie najlepij je podłączyć. Planuję wykorzystać kable od regulacji orginalnych lusterek. W ten sposób uniknę grzebania w drzwiach. ALe co dalej? Migacze podłączyć do przednich kierunków czy może gdzieś bliżej? I co z postojówkami, gdzie i jak je najlepiej podłączyć?

Dzięki wielkie za wyjaśnienia :cool2:

Oto co udało mi się uchwycić aparatem... Widać na nich wytłoczone napisy na mostach. Ja z nich nic nie rozumiem :roll: To mój most: http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3421.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3424.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3427.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3439.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3440.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3443.jpg A to zdjęcia nowego mostu: http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3428.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3430.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3432.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3433.jpg http://www.luxer.pl/pliki/bmw/imgp3434.jpg

a może ma ktoś linki do stronek ze schematami tych części?? Za wszelką pomoc będę wdzięczny...

Witam Mam luzy w moście więc postanowiłem go wymienić. Gościu przysłał mi z tego samego rocznika i litrażu, ale okazało się, że ma otwory rozmiaru 10 a moje półośki (i stary most 8). Odsyłać się nie opłaca. Mam natomiast możliwość dostania półosiek z otworami 10 (były z tym mostem). I w związku z tym mam pytanie, jeśli założę ten most i pasujące do niego półosie, to czy wieloklin od strony kół też będzie pasował?? moje autko to E36 320i sedan końcówka 91 roku. Ten nowy wał niby też z tego samego roku, więc podejżewam, że z innego miesiąca... Liczę na waszą szybką pomoc :modlitwa:

jeśli ET 47 to na pewno wejdzie. Ja mam ET 20 i też jeszcze się mieszczą :8) Poza tym roztaw śrub jest ok. Po prostu z takim ET nie będziesz miał wiecznie ochlapanych blach błotem jak ja :roll: Pozdrawiam

Wutam.. Mam malutki problemik... Mam fele 16" od 5 i oczywiście są na styk z obrysem (ET 20). Zawieszenie mam seryjne i mam obcierki, bo jest za miękkie. Kupiłem więc twarde sprężynki. Okazało się, że to 60/40 :| Nie ma szans założyć takich... Dzwołem do firmy od resorów i sprężyn. Powiedzieli, że na max mogą rozciągnąć ok 4cm. Mam pytanko.. Czy rozciąganie jest bezpieczne i trwałe oraz czy przy 16" i 205/55 mogę trochę zostawić obniżenie? Teraz od brzegu opony do nadkola mam odległość ok dwóch palców...

Dzięki za pomoc :) Na pewno spróbuję. Teraz muszę trochę poszukać takiego gościa...

Ale skoro to nie wkładka ale bolec centralnego, to wytrych coś da? :|

Ja kupiłem używane visko do poprzedniej e30 i żałuję... nie dość, że długo szukałem, to i szybko mi padło... kulki z łożyska wypadły :) Tylko nowe.. to nie majątak a przynajmniej trochę ci pokręci :) Pozdrawiam

No a ja przekręciłem kluczyk, bo centralny nie ruszał bolca w zamku i nie wiedziałem w jakiej się pozycji bolec zablokował. Widzę, że bagażnik mimo wszystko nie jest zamknięty więc pstryk! przekręciłem kluczyk w prawo.... i koniec teraz mogę kluczyk ukręcić.. Dziś wtrysnąłem pół pojemnika WD-40 do zamka ale nic... bolec jest chyba z boku (?) Myślę teraz żeby może głośnik wyjąć i jakoś sięgnąć do zamka i naoliwić... ale wątpię w efekt.. :( Jak myślicie - podziała rozwiercenie wkładki i wypatroszenie jej?

Witam... Temat powtarzny lecz z nowym wątkiem :/ Napisałem go w dzialeele z alarmami, ale tu jest chyba lepszy dział, bo w końcu chodzi o mechanikę... Sytuacja jak tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=28621&highlight=si%B3ownik+alarm Zamykam sobie zawsze pilotem alarmu drzwi... Pewnego dnia odbija mi z powrotem wszystkie (tylko kluczykiem, bo z pilota przestało działać).... ok.. muszę jechać do speców od alarmu, ale do tego czasu muszę zamknąć bagażnik.. no i zamknąłem kluczykiem... na amen... Na forum wyczytałem, że problem leży w zatartym siłowniku... bo jak wciskam od kierowcy to słyszę też w bagażniku elektromagnes, ale ciszej niż w drzwiach, czyli nie ma siły. Nie chcę kluczyka ukręcić... Jak więc mogę otworzyć bagażnik?... czy pryskać coś w zamek czy może odłączyć kable od siłownika i walnąć przez nie jakimś impulsem sam nie wiem... Przez siedzenie się nie dostanę, bo mam butlę LPG... Masakra... Może jast ktoś dobrym złodziejem? (żartowałem) Pomóżcie bo leżą tam zakupy :cry2:

łącznik też wymieniony... :|

pierścienie mam, wymienione sworznie itd... :|

Spoko... ja też... Ten typ chyba tak ma :| Ale wolę jeździć BMW z drgającą kierownicą niż sprawną .... np. Skodą :mrgreen: :P

Chyba jest to temat rodem z Archiwum X :mrgreen:

Przyznam, że na razie nie miałem czasu się tym zająć... ale muszę założyć na przód zimówki i wtedy sprawdzić. Wczoraj testowałem przy jakich szybkościach drga i tak: 80-95 km/h oraz 160-175 km/h od 180 cisza... :D Moje fele trochę za bardzo wystają więc też jest większa odczuwalnośc wszelkich drgań

hehe... może być i przód :) Więc co proponujesz?