jacek_v

Hej . Robilem wymiane klockow i mam ten problem aby wykasowac compa . Pytanie - jak to sie robi przy klockach tylnich a jak w przednich ?

Dzieki Krecik za adresy . Nawiazujac do softu jak tu pisza koledzy to po za tym ze zmienia sie kolory na ekranie zmieni sie cala masa innych parametrow . Tu gdzie mieszkam ludzie zmieniaja softy co roku i ja mialem zamiar to zrobic , ale zobaczylem ten temat i ceny jakie sa aktualnie w Plosce wiec zdecydowalem ze poczekam do wakacji w kraju , bo zaoszczedze sporo kasiorki . To co slyszalem o nowym sofcie . Zmieni sie kultura pracy motoru . ( zamiast klekotania bedzie lagodny belkot . Latanie dziur w oprogramowaniu Chyba zaczna dzialac Mp3-ki . Przystosowanie do nowej wersji GPS / nowa wersja na starym sofcie nie dziala . Migajace i gaszace sie lampki ( bez przyczyny ) , nowy soft juz to poprawi . Dowiedzialem sie tez ze byc moze poprawi sie ekonomia spalania bez utraty aktualnej mocy . I jeszcze inne parametry nie widoczne ale moga byc odczuwajace . Pozdrawiam i zycze udanego lata .

Witam Forumowiczow Pytanie i prosba czy ktos z Was wie i zna dokladny adres ASO czy BMW w Warszawie gdzie wbijaja nowy soft ? Z gory dzieki za info .

Hej , to nie skrzynia lecz przypomnienie ze w krotce service . Sprawdz w i-drive wszystkie wiadomosci . U mnie bylo to samo zapalilo sie i zaraz zniklo a na wyswietlaczu obok pokazala sie wiadomosc ze za 6000 km musze wymienic klocki . Pozdrawiam

Hej Wiem , tylko ze tu sa tak pedantyczni ze o czyszczeniu nie ma mowy . Czytalem ze w Polsce to sie robi , niestety tu sie zmienia . Czysci sie tylko jakies duze filtry , ale do tak malych aut nie . Drogi ten filtr jak sam skur..... syn , ale co mam zrobic ? Jedynym plusem to to ze nowy i ze zrobili jakies tam cos tam - i fakt ze skrzynia chodzi pieknie . Moj filtr nie byl stary , i dziwli sie ze padl . Ale jak pisales moze jakies pozostalosci po oleju z turbo - nie wiem . Wiem ze juz jestem na drodze i jade . Pozdrawiam

Hej . Jak obiecalem wracam do tematu mojego problemu . Tuz przed nowym rokiem zrobilo sie jeszcze gorzej , auto stracilo kompletnie moc i ledwo co ruszalo do przodu . Bylem jeszcze u kilku " specjalistow " - Czego sie nasluchalem to rozbolala mnie glowa . Jedni chcieli cale turbo wywalac i cos tam jeszcze . Na szczescie nie zgodzilem sie i po kilku dniach postanowilem jechac do BMW . Dzisiaj odebralem auto i smiga jak nigdy przedtem , MOC super i czego sie niespodziewalem polepszyla sie ekonomia spalania . Przejechalem cale miasto kilka razy - normalny ruch . Oczywiscie wyresetowalem komputer i po zakonczeniu jazdy , przetarlem oczy bo na ekranie pisalo 9.8 L / 100 ( tylko miasto ) , przed naprawa 8.0 / 7.8 L/ 100 km . Po za tym zrobili adaptacje skrzyni i inne rzeczy . Automat smiga pieknie , wchodzi jak w maselko . Troche drogo , ale prawidlowo . Nie wiem ile czasu by mi zajelo walesanie sie po innych warsztatach i jakie dalo by to wyniki . Wydaje mi sie ze mimo wszystko zaoszczedzilem czas i pieniadze . Czyli nowy partikel filter !!!!! Pozdrawiam - Jacek

Hej Janis Kupilem je w Dani , bo tu czesto przebywam . Wiem ze Schmiedmann chyba znajduje sie w Sczecinie . Tu w Skandynawi Schiedmann jest konkurencja dla BMW nr 1 . Z tego co wiem tarcze sa robione dla danych marek wedle norm europejskich . Przypuszczam ze gdy kupisz dobre " nieorginalne " napewno sie nie zawiedziesz . Zawsze tak robilem i zawsze bylo w porzo . Oprocz tego mechanika co chyba reperowal powozy konne . Takich bledow nie powinno sie popelniac . Pozdrawiam .

Witam kolegow . Mialem ten sam problem w moim E39 , po tygodniu jazdy rzucalo autem jak przy starych tarczach - tylko ze tamte byly stare i cienkie . Dlaczego krzywia sie nowe ??? Mialem te sama rundke - wachacze itd . Co sie okazalo - Mechanik partacz nie oczyscil piast przed ich zalozeniem , po oczyszczeniu piast no i oczywiscie zalozeniu nowych tarcz problem sie juz nigdy nie pojawil . Tarcze kupione u Schmiedmanna , twierdza z noga na szyji ze ich jakosc jest taka sama a nawet ze pochodza z tej samej fabryki . BMW tarcz nie produkuje !!!! . Cena Tarcz Schmiedmanna to tylko polowa ceny tarcz w BMW .

Witam Trudno tu mowic o przewadze E61 nad E39 . Moze inaczej , wymienie plusy i minusy obu . Jak pisalem wczesniej mialem 530iA 2001 . Padlo pytanie ! jaki motor ?! Chyba nazwa mowi sama za siebie 3L benzyna 231HK . Niesprawiedliwe jest porownywanie pracy silnika benzynowego kontra Diesela . Oczywiscie bardzo cichy i na postoju i w czasie jazdy . Rowna praca i majestatyczne przyspieszenie / nawet nie wiem czy czasami nie zbieral sie lepiej niz moja uprzednia E39 540iA 1998 . 4.4 L . Malo wadliwy ( przy sprzedarzy mial 300.000 i odpalal od pierwszego razu ) Zadnych awari czy czestych wizyt w warsztacie . Tylko ta jedna o , ktorej juz pisalem - ASB . Nawet na uszkodzonej skrzyni moglem dalej jechac . Skrzynia biegow zmieniala biegi nie zauwazalnie i super plynnie . Teraz moja E61 , ( oczywiscie nie nalezy robic z tego reguly ) Diesel jak diesel , czuc i slychac ale moment obrotowy nie do pobicia . Zbiera sie jak z procy , niestety troche avaryjny . Niveau control wkrotce po zakupie sie zepsul . Zapalajace sie bez przyczyny kontrolki , wydaje sie byc bardziej delikatny niz E39 . Troche przereklamowany i troche nie dopracowany . Nawiew cieplego powietrza slaby kontra szum jaki z tamtat wylatuje . Porownujac szum nawiewu z samym nawiewem to powinno urywac glowe , a tu tylko skromny wiatr . Nie wiem czy klima da sobie rade z upalnym latem . Aktualnie w tych mrozach marzna mi stopy bo nawiew skapy. Owszem daj na cala pare , ale wtedy szumi nie samowicie glosno . Znowu mi sie cos zepsulo , musze jechac do warsztatu a tam czesto zostawia sie sporo kasy , pytanie nasuwa sie - kiedy znowu cos sie zepsuje ? Komfort / deska ? Podobala mi sie ta z E39 ale z E61 jest bardziej elegancka . Przypomina bardziej auto luksusowe , takiego wrazenia nie mialem w E39 . E61 i autostrada - nigdy nie jechalem tak szybko i tak nie odczuwalnie i tak luksusowo - Wrazenia w skali 1do 10 smialo bym dal 9 . E39 - to samo wrazenie tylko w predkosciach mniej niz 100 km/h . Przy np.160/180 km/h bardziej bylem zpiety i max skupiony . Nawet zciszalem muzyke aby sluchac drogi i auta - Zreszta bez podstawnie - ale ! Tak jak by auto potrzebowalo wiekszej kontroli . - To tylko moje wrazenie . Moze dlatego ze same drzwi byly nieco nizsze od E61 . Wrazenie - troche za duzo sie wystaje nad szybe . TERAZ E39 mialem przez 5 lat a E61 5 miesiecy i trudno cos wiecej powiedziec skoro jeszcze brakuje 4 i pol roku abu moc wystawic konkretne oswiadczenie . Jak do tej pory mam troche obaw co do E61 . Ale , pozyjemy - zobaczymy . Jacek

Hey Kris33 Nie wiem co Ciebie interesuje , jakie aspekty . Napisz jakie masz pytania , a postaram sie Tobie odpowiedziec . Pozdrawiam - Jacek .

Hey moje przedostatnie auto to wlasnie E39 530iA 2001 kombi . To bylo moje najlepsze auto jakie mialem , automat smigal pieknie , moc i cisza w aucie . To auto po prostu plynelo jak " rusalka po trawie " . Zadnych problemow z czym kolwiek , oprocz jednego - ASB . Niestety okolo 200.000 tys odmowila posluszenstwa . Ale nie zaluje ! Zmienilem skrzynke w BMW i od nowa rozkosz i dialektowanie sie tym pojazdem . Polecam , mimo wszystko . Teraz mam E61 530 D i jest super ale jest nie takie jak myslalem . A myslalem ze kolejna generacja bedzie lepsza , - chyba tak nie jest . Nadal nie zaluje bo Bimmery to super auta , i jak kazda maszyna moze sie zepsuc . Taki swiat . Pozdrawiam - Jacek .

Hey Barto - Wesolych swiat Zawsze mialem benzyne , do Diesla tez podchodzilem z lekkim niepokojem . Poprzedni Bimmer to byl wlasnie E39 530i 2002 . - Super fura . Choc wydaje mi sie ze z autami to tak jak na loteri , jedne sie psuja a drugie nie , mimo tego ze to ten sam model . W mojej E39 zmienialem ASB , pech ??? . Tak powiedzieli mi w BMW . Choc wiem ze pech to nie byl . Aktualnie jestem posiadaczem Diesla E61 , - Cichy , zrywny ogolem lux fura - Nastepny tez bedzie diesel Wybor nalerzy do Ciebie Barto .

mam 530 D 218 Km Nie wiem jaki jest 231 Km , ale ten co mam jest super .

Tu musicie mnie oswiecic . GT 1 ? mam E61 530 AD .

Czy ktos moze wyjasnic dokladnie jak to zrobic . - Adaptacja sprzegla -

Witam kolege "530e60" Troche mnie to rozchmurzylo jak napisales o tych innych markach . To w takim razie nasze Bimmery to ekonomiczne furki kontra ich waga . A juz myslalem ze sa jedne z bardziej zarlocznych . Znaczy te starsze byly ale widocznie BMW zrobilo postep .

Czesc , witaj Jdef90 Tlumacza oni ze przy zapchanym filtrze jest wiekszy opor wydechu spalin . Napisalem w innym temacie "Spalanie " o mojej podrozy do Sztokholmu wczoraj wieczorem . Mianowicie - Zmienilem tryb na manualny i na 3 - 4 biegu wchodzilem na 5 tys/min bez problemu . Potem zmieniam na "D" i sie dusi . Rano (dzisiaj ) dzwonie do ASO i mowie jak jest . ONI - Ze w trybie automatycznym jest inne sterowanie silnika i skrzyni , wiec nadal jestem w tym samym miejscu co bylem . Umowilem sie juz na skrobanke filtra , zobaczymy co potem . Pozdrawiam serdecznie

Wiec nie mam co narzekac ! moja bierze w miescie w olbrzymich korkach ( Kopenhaga ranem )max 12 L/100 , a jak tylko wyjade na luzna droge to spada do 8 L/100 . Zreszta auto wazy 1850 kg , wiec nie mam powodu do zmartwien . Ostatnio ( wczoraj , 17.12.08 ) jechalem dluga droge i na calym baku dojechalem 1100 km . Trasa Helsinborg - Stockholm i spowrotem . Dodaje ze to bez zimnego startu , to byla ciagla jazda . W mojej E39 530i max zasieg troche ponad 600 km .

Witam No i wszystko jasne . PARTIKEL FILTER ZAPCHANY . Dziwie sie ze tak wczesnie , ale powiedzieli ze taki filter wymienia sie co trzy lata , no i pasi . Wiec ? napisze co i jak po operacji .

W sumie kolega Buska10 poruszyl dobry temat .

Czytalem u Angoli ze ich Bimmery pala mniej . Pisal ktos nawet ze na trasie 5 + - , a w miescie 8 L /100 km . Poczytajcie . http://forums.e60.net/lofiversion/index.php/t63675.html

Czesc Dzieki Wam wszystkim za dobre rady . Jutro jade do ASO na kompa , ale cos mi mowi ze ta pompka jest walnieta . Napisze wiecej jak wroce z warsztatu . Jeszcze raz dzieki za wsparcie . Jacek

Hey Wykonaj pelny service , wszystkie filtry i sprawdz przeplywomierz . Angole pisza ze moze byc walniety skoro tak duzo pali . Moj E61 530DA pali do 12stu w miescie i tez mam zamiar zmienic przeplywomierz . Jacek

Hej Tomasz Kazda rada jest dobra ! Jak teraz mysle o tym to ma to sens , nawet te obroty niestabilne . Jaki koszt pompki ? musze sie psychicznie nastawic na wydatki . Pozdrawiam

Hej Elvishh Tu mnie zatrzeliles ! nie zwrocilem na to uwagi . Auto zachowuje sie niby normalnie , choc do konca nie jestem pewien . Probowalem na manualu nie przekracza 3500 tys/min . Ma dynamike i moc , przyspiesza w porzo - przynajmniej tak mi sie wydaje . Ale jak pamietam to takie samo kopyto mialo na poczatku , generalnie jest zrywne . Jeszcze kilka dni temu zachwycalem sie jak na autostradzie jechalem 180 km/h przy obrotach 2300 czy cos takiego . Teraz nie przekraczam 140 km/h . Choc do tej predkosci problemow nie ma . Wyczytalem gdzies u angoli ze przeplywomierz to jest taki skur... el , ze na kompa nie poda a moze byc walniety . Przy tym moze wiecej palic ropy niz podaje fabryka . Kupowalem auto cieszac sie ze bede mial spory zasieg , i jest - tylko nie wiem czy nie powinien byc wiekszy . W miescie w szczycie 12 l/100 . Na drodze szybkiego ruchu 8 - 8,5 l /100 . Wedle fabryki powinien zejsc do 10u w miescie a do 6ciu za miastem . I jeszcze jedno - na biegu jalowym stojac w mniejscu wskazowka obrotomierza silnikia jest nie stabilna , podnosi sie i opada 3mm , tez czuje jak motor ma nie rowne obroty . Sorki tu troche zszedlem na inny temat , ale jakas dobra rada to chetnie przeczytam . Pozdrawiam - Jacek