No chyba nie "tylko" owszem LL-04 jest podana jako zalecana ale normy LL-98 i LL-01 jak alternatywne. Poza tym moim zdaniem oleje LL-04 są korzystne dla dpf, ale czy dla silnika? Nie chodzi o to że specyfikacja LL04 jest korzystna dla DPF-a, jest wręcz konieczna do prawidłowego działania filtra. Przy oleju który zawiera większe ilości popiołów siarczanych, fosforu i siarki filtr dpf będzie się zapełniał szybciej i procedury wypalania będą uruchamiać się często a wszystko to doprowadzi do szybszego zużycia się filtra i zapełnienia popiołem którego nie da się wypalić. Ok. Rozumiem, a jak tłumaczyć że BMW dopuszcza norma LL-98 i LL-01 jak opcje alternatywną? (Oczywiście w moim przypadku).