wiaderny

Teoretycznie nie powinno być problemu pociągnąć przez nią ustami paliwo? A nie idzie.

Więc tak, pompa w zbiorniku jest uwalona, podłączyłem na krótko nie żyje (ale chyba już od dawna bo już wcześniej gasł przy 15 - 20 litrach) Ale nie wiem dlaczego pompa strumieniowa ta z drugiej strony nie puszcza paliwa ze zbiornika do pompy progowej (ponoć tam nie ma się co psuć). Na próbę ominełem pompę strumieniową i wsadziłem węża z sitem na końcu, połączyłem z wyjściem zasilania ze zbiornika i auto chodzi. Jakie zadanie jest pompy strumieniowej, czy mogła paść?

Zdjąłem wąż zasilający z progowej i nic nie leci, dmuchając w niego paliwo bulgocze w zbiorniku, dmuchając od stronu wlewu nic nie leci. Czyli jeżeli pompka w zbiorniku jest uwalona nie ma szans żeby paliwo doszło do progowej nawet jeżeli jest pełny zbiornik paliwa?

Podałem paliwo do pompy progowej "na krótko" tzn. założyłem przewód do progowej i włożyłem do bańki z paliwem i odpalił bez problemu.

A ta pompa w baku nie jest do przepompowywania paliwa z komory do komory w zbiorniku. Czy paliwo nie powinno lecieć do pompy progowej nawet gdy pompa w zbiorniku jest uszkodzona?

Pompa progowa chodzi, zdjęłem wąż z pompy i nie leci paliwo (60 litrów w baku) czy to normalne?

Nie sprawdzałem jeszcze. Dodam jeszcze że auto potrafiło stanąć gdy wzkaźnik paliwa pokazywał 1/4 czasami 1/3 zbiornika.

Witam, proszę o poradę. Zgasło auto prawdopodobnie zabrakło paliwa, wlałem 10 litrów pokręciłem trochę i nic. Dolałem jeszcze 40 i też nic. Sciągłem przewód z filtra i po włączeniu zapłonu (bez kręcenia) wydaje mi się że powninno lecieć paliwo a nic nie leci. Słychać tylko takie jakby chrobotanie. Od czego zacząć od pompy w zbiorniku czy od progowej? Może ktoś miał taką sytuację?

Dzięki za odp. Staram się nie przekraczać 10 tyś km bez wymiany oleju.

Np. Ten który podał kolega feel_x albo ravanol który podałem wyżej. Witaj guzior2, który olej z tych 3 wybrałbyś do : E70 3.0sd z dpf (2009r)? 1.Mobil1 5w30 ESP 2.Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 3.FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL

Diesel z dpf (e70 3.0 sd)

Witam. Kolego guzior2 widzę ostanio twoje zainteresowanie olejem Fuchs TRPS, co myślisz o tym oleju, czy to prawdziwy syntetyk? Dodam że przęglądałem ostatnio karte Fuchs silkolene pro 4 plus 10w50 wersja dla motocykli i wychodzi bardzo dobrze wśród konkurencj.

Miesiąc to trochę krótko żeby stwierdzić że wszystko jest ok z baterią. Problem może być z nieodpowiednim ładowniem i wtedy aku zamiast 3-4 lata skończy się po roku.

Z tego co wiem adaptacja jest obowiązkowa, chodzi o to żeby ibs wiedział że jest nowa bateria. Rejestracje robimy jeżeli nowa bateria ma inne parametry. Ja osobiście robiłem tylko adaptacje, miałem agm 90ah 900A wymieniłem na 100ah 900A

Sprawdzone śmiga. Dzięki Jack79.

U nas tzn w Polsce np tutaj: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7528697539

Potrzebujesz jeden komplet (2 żarówki). Link z aliexpress jest pod fotką, u nas też są dostępne (trochę drożej)

Możesz podesłać linka do tych Led markerow 1 Zestaw 2*120 W 240 W H8 Angel Eyes LED Marker LM XTE Biały 6500 K dla BMW E60 E70 E82 X5 X6 E71 E90 E92 M3 Biały 12 V https://s.click.aliexpress.com/e/bci5Odxw

Ledy założone są dużo mocniejsze, wszystko pasuje nie ma problemu z założeniem pokrywy. http://i.nfhost.me/images/2018/12/09/IMG_20181209_105501.jpg

Ja mam 1 świecę walniętą i przechodzi normalnie procedurę wypalania.

. Wczoraj miałem aktualizacje na 2.76 u mnie śmiga.

Dzięki za pomoc guzior2.

A z tych 2 opcji który ma lepsze parametry: RAVENOL ALS SAE 0W-30 MILLERS XF LONGLIFE C3 0W30 Który byś wybrał?

guzior2 mógłbyś jeszcze zerknąć na ten olej: MILLERS OILS XF LONGLIFE 12 FE 0w30