pawel934

Wydaje mi się, że maska jest akurat dobrze spasowana (popatrz na relację maska-błotniki). Odstaje po prostu z przodu zderzak - teoretycznie możne być po dzwonie gdzie pół przodu nie było, ale tak naprawdę to wystarczy, że auto na parkingu przy prędkości bliskiej zeru puknęło coś delikatnie przodem, zderzak się odchylił i nikt nawet tego nie robił...

SzybkiKuba, niestety, po wyłączeniu kontroli trakcji nie ma u mnie nawet substytutu szpery w postaci elektronicznej.. Może chodzi o to, że mam auto przed liftem? Jak na wyłączonej kontroli trakcji dodam gazu w zakręcie to zwykle po prostu mieli wewnętrzne koło.. Żeby polecieć bokiem, trzeba z większą prędkością wjechać w zakręt i wtedy można to już fajnie kontrolować gazem.. Czasem przechodzi mi przez głowę myśl wrzucenia szpery Quaife. Spotkałem dzisiaj na mieście gościa w 335i, pogadaliśmy chwilę - ma Quaife i sprawuje się bez zarzutu.

Nieźle. Podejrzewam, że z mojej 130i zrobiłbyś wiatrak :)

Wow, cena (mówię o tej: http://otomoto.pl/bmw-116-salon-polska-bezwypadkowy-C19451547.html ) jest z sufitu! Ja próbowałem sprzedać za 60 tys swoją 118d. Salon PL (exAg), 2009r, przebieg 38 tys (w pełni udokumentowany i prawdziwy), przedłużona gwarancja obowiązująca jeszcze przez ponad pół roku. Auto bezwypadkowe i bez żadnej, nawet najmniejszej ryski. I w końcu sprzedałem za 55 :/

A czy przypadkiem nie jest tak, że jeśli tylko chcesz "zamrugać" długimi, to właśnie wtedy świecą się wewnętrzne soczewki? A kiedy włączasz je na stałe, to wtedy zewnętrzne? Stań sobie na przeciwko jakiejś witryny i sprawdź :)

A w aktualnej ofercie BMW jest jeszcze 114d oraz 114i :) A ile pieniędzy chce ktoś za to auto? Ogłoszenie jest bezpośrednio od I właściciela? Jeśli przebieg potwierdzony, a auto nie było bite, to na pewno byłbym w stanie zapłacić za nie sporo więcej, niż "średnia allegrowa" sprowadzanych szrotów z tego rocznika...

To nie jest tak, że ceny mocno spadły, tylko po prostu aktualnie (jak zwykle z resztą) są polskiej ofercie same szroty i tak też się cenią. Ja jakiś czas temu kupiłem 2006 rok z pewną historią i musiałem zapłacić niestety połowę więcej.

Gratulacje zamówienia auta! A taką rzecz, jak navi do 335i, to warto wziąć nawet z myślą o późniejszej odsprzedaży.. Wiem, że to się wydaje zabawne (że niby kto tyle potem dopłaci?) Ale to nie chodzi o to, żeby odzyskać, tylko żeby się nie bujać tyle z odsprzedażą auta.. Przytoczę pewną historię: sprzedawałem Audi A6, które miałem od nowości. Naprawdę fajna wersja - 3.0 TDI quattro, automat, xenon, skóra, sportowe fotele, nawigacja (hehe), opcja za ok. 300 tys. No i przede wszystkim przebieg - udokumentowane 60 tys (w 4-letnim aucie z dieslem). Miała jeden mankament w wyposażeniu (omyłkowo niezaznaczone przy zamówieniu) - miała klimę półautomatyczną, bez wyświetlacza, o coś takiego: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/91/7252/26045538/klima-1895435333979459921.JPG Auto było wystawione za cenę rynkową. Jak ludzie dowiadywali się o klimie to były tylko teksty typu "auto jest świetne, wszystko OK, ale nie kupię auta za taką ceną z taką klimą, zawsze mnie to będzie denerwowało". "Paanie, gdyby nie ta klima". I tak samo niestety może być "no wszystko OK, ale kupić kilkuletnie auto bez nawigacji"? Ja Audi sprzedawałem prawie pół roku. Potem, przy zamawianiu A7, 4-strefowa klima to była pierwsza zaznaczona opcja :lol:

Ja mam ten sam problem w Jedynce. Na pewno jest nas więcej, więc może zrobić grupowy zakup tego elementu, wtedy pewnie byłoby taniej.

Dzięki za komentarze :) ArekR - byłem, byłem :) Niestety, na pierwszym przejeździe popsuła mi się E30, którą tam jeżdżę (nawet z sukcesami, zwykle w czołówce), a że nie chciałem pakować E30 od razu na lawetę i wracać do domu, to dokończyłem imprezę 130i :) Tylko niestety kompletnie nie jechała, bo bez szpery na każdym zakręcie tylko mieliło wewnętrzne koło...

Musisz ją zrobić w serwisie (jeśli pytasz o warunki gwarancji). Ale kto wykryje, że zmieniłeś olej między przeglądami, to już inna kwestia...

Tak, i to z takiej ostrzejszej (bez przesady oczywiście, bo 20l też da się bez problemu zrobić). Przy spokojnej jeździe, w normalnym ruchu miejskim spalanie wynosi 12-13l/100 km.

Ja mam u siebie w 130i z tyłu 225/40/18 na feldze 8,5"

Czekam na sesję z moim znajomym, który dużo lepiej ode mnie radzi sobie z aparatem :D Już prawie od miesiąca się tak umawiamy i nie możemy zgrać czasowo, więc boję się, że uda się spotkać dopiero w październiku... Ja na razie cyknąłem jedną fotkę wnętrza, która na ekranie komputera okazała się być kompletnie rozmazana :duh:

Cześć, Prezentuję swoje BMW 130i. Długo takiego auta szukałem (ponad pół roku). Po kilku miesiącach kupiłem 118d "na przeczekanie". Pewnego dnia, jadąc swoją 118d, dojrzałem na ulicy ładną jedynkę w M-Pakiecie. Potem dostrzegłem podwójną końcówkę wydechu (charakterystyczną dla 130i). Zaczepiłem właściciela na światłach, pogadaliśmy trochę (oczywiście spytałem o możliwość kupna tego auta). Właściciel powiedział, że jest akurat na etapie szukania nowego auta i wymieniliśmy się numerami. Po miesiącu dostałem telefon, że jeśli dalej jestem zainteresowany, to auto mogę kupić. No i obyło się bez żadnych aukcji, ogłoszeń - kupiłem, zupełnie przypadkiem, wymarzone BMW 130i! :clap: Trafiła mi się bardzo fajna wersja (jest chyba wszystko - MPakiet, szyberdach, nawigacja, skóra, nawet aktywny układ kierowniczy (zmienne przełożenie, na parkingu mniej niż jeden obrót "do oporu", przy prędkości 200 km/h 4 obroty od oporu do oporu), nagłośnienie HiFi... można by tak wymieniać, ale VIN prawdę powie ;) Kolor to wspaniały (przynajmniej w mojej opinii) Le Mans Blue. Auto pochodzi z polskiego salonu i ma potwierdzony przebieg 78 tys km (no tak było w lipcu, kiedy ją kupowałem - teraz już prawie 82 tys) :D Samochód niby ma 7 lat (2006), ale prezentuje się bardzo dobrze. W rękach poprzedniego właściciela auto przeszło dwukrotnie detailing (polerowanie i zabezpieczanie lakieru). Niestety nie udało mi się jeszcze zrobić dobrych zdjęć tego auta :( Mam na szczęście kilka fotek, które otrzymałem od poprzedniego właściciela. Teraz auto prezentuje się tak samo, niestety moje fotki tego nie oddają. Zmieniłem jedynie felgi, które miałem wcześniej w 118d. Są to oryginalne felgi BMW Motorsport, które były w limitowanych wersjach 130i. Fotki na talbicach WOT pochodzą od poprzedniego właściciela, a te na WN to moje, z takimi felgami, na których aktualnie jeżdżę. Mam nadzieję, że poprzedni właściciel nie ma mi za złe, że skorzystałem z jego zdjęć - w każdym razie zastrzegam, że nie są one mojego autorstwa! Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAUF91090PS83375 Kod typu UF91 Typ 130I (EUR) Typoszereg E E87 () Seria 1 Rodzaj konstrukcji SH Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N52 Pojemność skokowa 3.00 Moc 195 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor LE-MANS-BLAU METALLIC (381) Tapicerka LEDER LEASURE/SCHWARZ (LHSW) Data prod. 2006-06-14 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MHA M LM RAEDER DOPPELSP. 208 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 208 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S420A SONNENSCHUTZVERGLASUNG Przyciemniane szyby S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S468A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4MGA INTERIEURLEISTEN ALU GLACIERSILBER Listwy wewn. alum. glacier-silber S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt P7AYA COMFORT PAKET I.V.M M SPORTPAKET Pakiet Comfort + pakiet sportowy M L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S936A BMW HANDY BEI AUSLIEF. ANFORDERN BMW Handy b. Ausliefer. anfordern Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S969A REQUEST NAVIG. DVD E60 ON DELIVERY Przy dost. zażądać płyty DVD nawigacji Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki http://img196.imageshack.us/img196/165/jjdr.jpg http://img513.imageshack.us/img513/9784/bfd6.jpg http://img163.imageshack.us/img163/7791/apjb.jpg http://img443.imageshack.us/img443/6756/3wnu.jpg http://img96.imageshack.us/img96/9219/l810.jpg http://img266.imageshack.us/img266/1318/59to.jpg http://img59.imageshack.us/img59/9623/g0cg.jpg http://img30.imageshack.us/img30/8515/45.JPG http://img12.imageshack.us/img12/3786/dwg8.jpg Pozdrawiam, Paweł

Auto sprawuje się wspaniale - bezawaryjnie i bezobsługowo ;) Zrobiłem od połowy lutego niecałe 7 tys km. Jedynie, co przy aucie robię to sprzątam, myję i sprawdzam poziom oleju (pozostał mi ten nawyk z mojego pierwszego autka - Golfa V 1.9 TDI, który pił ok. litra na 1000 km) ;) Z inwestycji koniecznych to kupiłem stalówki oraz opony zimowe (kupiłem na letnich, jeszcze z fabrycznego montażu, kół zimowych nie było). A z inwestycji niekoniecznych to jakiś czas temu kupiłem czarne nerki BMW Performance - nie mogłem się oprzeć ;)

W sumie nie ma czego ukrywać, bo właśnie po tyle chodziły wtedy sztuki z takim udokumentowanym przebiegiem i z tego roku (a co ciekawe to były ze dwie czy trzy - teraz, jak na złość, nie ma żadnej). Moja stała za 65k, ostatecznie kupiłem ją za 62,5k + najbliższy przegląd gratis. Pozdrawiam, Paweł

Cześć, Jeśli jesteś w stanie odpowiednio zapłacić, to bez problemu znajdziesz auto, jakiego szukasz. Ja szukając 130i, przez przypadek natknąłem się u dealera na taką 118d, że "szkoda było nie brać". Jedynie co, że dosyć słabo wyposażona (golas + podłokietnik, klima automatyczna, grzane tyłki, czujniki parkowania, ciemne szyby, alu 17", halogeny - brak ksenonów i zwykłe radio). Ale za to auto z potwierdzoną, polską historią, przebieg potwierdzony serwisami w ASO w książce i w systemie. Auto w momencie zakupu (luty 2013) miało przebieg 30 tys km (!!) i gwarancję ważną do 2014 roku (przedłużona do 5 lat, auto z 2009). Żaden element nie był lakierowany. Więc naprawdę warto poczekać na okazję :)

Ja mam koła 18" BMW Motorsport (styling 216). Z tyłu jest 8,5", et 52 + dystans 20 mm. Czyli biorąc pod uwagę różnicę w szerokości i odsadzeniu moja jest trochę bardziej na zewnątrz i wchodzi, ale na styk. Gdyby nie delikatny naciąg (opona 225/40/18), to opona obcierałaby o błotnik. Nawet teraz, jeśli załadowałbym auto na full i ostro latał w zakrętach to błotnik by obtarł.