taxi40

ANO JEST CO PODZIWIAĆ :worried: :mrgreen:

łeb ci się przepali to se zapłacisz potem ja juz to przeszłem to wiem

myslałam żę w bmw koło 3000zl z założeniem,zadzwonie jutro to sie przekonam ile

tak myślę że skoro to banalna cena to wybiorę serwis bmw w końcu mam oryginał i gwarancję ze tam wymieniona nie bedzie wzbudzac podejrzeń przy sprzedaży ewentualnie w przyszłości.dzieki za info

sorki ze takie pierdołki pisze ale poradzcie ile kosztuje szyba do mojego e46 2002 na przod kamien walnal i poszla mam autocasco ale nie wiem czy wziac kase czy wymienic jak jest niewielka roznica ale mysle ze oryginal to oryginal jak wsadza,nie mam pojecia ile kosztuje nowa w bmw z zalozeniem bo mysle ze mi to pokryją z ac

dzieki wole sie upewnic.

zauważyłam że teraz przestało świecic mi postojowe i juz swieci na stale wiec jak zarowka siada ale jeszcze swieci to juz sie pokazuje mimo ze jeszcze dziala teraz wiem ze postojowka siadala ale swiecila jescze bo wlasnie dzisiaj padla i swieci kontrolka juz caly czas

ps wybieram sie do serwisu boscha bo mam pod nosem ale tam każą sobie wybrać olej w zaleznosci od ceny jak chce a chce taki jak byl lany wczesniej.do bmw mam kawalek drogi odpada.

mam problem mały ale zapytam was jaki olej wlac do skrzyni mojej bmki mam typ AP71 szykuje mi sie wymiana olejow i filtrów i chce wlac oryginalnie lany jak w niemcach do silnika castrola 0w\40 a nie mam pojęcia jaki jest w skrzyni.doradzcie bo wiem ze nie leje sie byle czego.

MOŻLIWE ŻĘ MOŻE FAKTYCZNIE COŚ Z ŻARÓWKĄ BO TYM RAZEM NIE WYMIENIAŁAM POPROSIŁAM KOLEGĘ ŻEBY TO ZROBIŁ.SPRAWDZE TO

witam mam problem z kontrolką świateł mijania z przodu na jednej stronie ,kiedy się zaświeciła wimieniłam żarówkę ale dzieją się teraz takie rzeczy jak przy zapalaniu kiedy jest auto zimne świeci po 2 minutach dokładnie gaśnie i już nie świeci,dopiero znowu rano jak jest auto zimne znowu zaświeca sie i po 2 min gasnie.nie wiem czy jechac na kompa czy to styki żeby potem nie wywalac kase niepotrzebnie.poradzcie co robic :modlitwa:

normalnie bierze 1 l ma 100km leje sie 0W\40 CASTROLA I wymienia co 30 tys

a odme wymienili przy wymianie turbiny bo jak nie to ci znowu padnie,długo nie pojeżdzisz :naughty: :naughty:

I CO MIALAM RACJĘ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DOBRA RADA ZMIEŃ MECHANIKA,NIC SIĘ NIE DZIEJE BEZ PRZYCZYNY.

no możliwe każdy mechanik nazywa po swojemu,w końcu uczymy się po awariach poznawać samochod.

chyba cos tam wpadło albo wyszło juz bo przestało i autko na razie chodzi bez problemów,ale dzięki za info ,jestem mądrzejsza o szersza wiedze o tłumikach w moim aucie.pozdrawiam

ten filter kosztuje 200 zl nie ma co czyszcic wymieniasz i masz spokoj na nastepne 100 000 km a tak bedziesz jezdzic w niepewnosci kiedy znowu walnie i koszty mechanika znowu i moze nawet turbiny,jak juz tam doszedl to mogl go wymienic tego sie nie czysci.szkoda turbiny jest droższa jak ten filter a znowu szybciej napewno ci sie zawali,to tak jak bys czyscil filter paliwa co jest absurdem,ale twoja sprawa,ja na oszczedzaniu sie spazylam i mnie to słono kosztowalo potem.

na razie przestało i nic nie słychac moze tylko jakis maly kawalek sie ukruszyl,jezdze dzisiaj dosyc duzo i nic nie slychac tylko ten jeden raz wczoraj.a czy z sonda nic sie nie dzieje kiedy ulega uszkodzeniu,moze to nie bedzie mialo na to wplywu.

prosiłeś mnie o kontakt to więc opisuje że moja miala 140 000 i gebels nic nie robil tylko wymienial filtry w serwisie i olej,i tak przyjechalam do polski i padlo turbo,zregenerowalam i w warsztacie je wsadzili jezdzilam ale mocy nie mialo juz takiej samej i po dwu tygodniach znowu padlo pojechalam do lepszego serwisu od diesli gdzie robia tez tiry i tam diagnoza turbo padlo czujnik od turbiny i filtr byl tak zawalony odolejacz przy turbinie ktory mial byc wymieniony przy 100 000 km bo co tyle sie go wymienia i kosztuje 200 zl,i wiec wymiana na nowa turbine z czujnikiem i tym filtrem calosc mnie wyszla 3200zl.jak twierdza turbina zeby dluzej chodzila musi byc nowa nie regeneruje sie w takich autach jak chce dluzej jezdzic,i jezdze i auto ma moc ,ale przez te awarie katalizator padl,trzaska mi w nim i mam dylemat co mam z nim zrobyc bo magicy w warsztatach twierdza ze wyklupać ,ale tam sa sondy i nie wiem czy to potem zagra dobrze wiec chyba lepiej wsadzic troche kasy na nowy niz potem i tak poprawiac.jeden problem z glowy a nastepny wyskoczyl ,może w twoim przypadku katalizator to wytrzyma,ale radze zacząć od tego filtra i czijnika i turbina żeby wszystko ci zagrało i nie poprawiać bo to są potem koszta.

JA MAM TO SAMO TEZ MAM PRZEJECHANE 140 000 I TO ROMBIE W KATALIZATORZE

ja miałam tak samo i turbina mi padla,jak się okazało to jest tam filtr przed turbiną który był zawalony i turbina dostawala w dupę stracila troche mocy a potem zakopciło na bialo i padl czujnik też,zobacz ten filter bo wymienia sie go co 100 000 km ja nie wiedzialam ze jest i teraz wsadzilam nowa turbine czujnik nowy i ten filter tzw odolejacz przy turbinie i wszystko gra

czy może mi ktos pomoc mam taki problem ze trzaska mi w katalizatorze ,wiem ze jest tam sonda czy moze sie uszkodzić przez to sonda ,nie wiem gdzie ona jest czy przed koatalizatorem czy za ,co mam teraz z tym zrobić.sprawdzalam na kanale czy to nie obejmy ale nie wszystko wskazuje na to że to w katalizatorze co moge zrobić z tym.mam te auto od niedawna ma przejechane 140 oookm ,i nie znam się na tym ,a mechanicy różnie mówia.pomóżcie.MOBILKA

z tego co zrozumiałam przy odbiorze autka z serwisu to przyczyną padnięcia turbiny był zapchany filtr tzw.odolejacz przed turbiną ktory miał być wymieniony przy 100 000 km.a nie został i turbo padło przy 140 000km,żaden mechanik wcześniej tego mi nie powiedział że te auta mają coś takiego. :jawdrop: teraz chodzi jak burza,auto znowu ma tyle ile dala fabryka.tylko dziwi mnie że tzw.spece od bmek nie mieli o tym pojęcia bo nie padla by za pierwszym razem jak by było wszystko zrobione jak należy,w końcu płaci się za to ciężkie pieniądze.

JEDNYM SLOWEM" BĘDĘ MIAŁA WYDATEK" mam nadzieję żę teraz trochę pojeżdże zanim znowu coś padnie. :hand: :cool2: