Dudek II

Witam Prosiłbym o rozkodowanie vinu WBADE610X0BU85141 pozdrawiam

Małe zamotanie kopiuj wklej.........

Witam Byłbym wdzieczny za rozkodowanie Vinu. WBAGF81040DK60644 POZDRAWIAM

Witam Prosiłbym o rozkodowanie VINu WBADM11060GP17663

Witam Byłbym wdzięczny za rozkodowanie nr vin WBADE51040BR90201 Wielkie dzięki z góry pozdrawiam

To jest ta co kiedyś stała w Rzeszowie,była na sprzedanie najpierw walnięta pózniej był problem z silnikiem(kopciła na niebiesko).Ludzie z tej strony wielkopolski lubią agro więc nie ma co się dziwić.

Z wlewem gazu jest tak że nikt nie chce mieć dziur w zderzaku i tyle.Auto ma wyznaczone miejsce na wlewanie paliwa i tam powinien sie znajdować obojętnie jakie paliwo lejesz.

Prosze, argument merytoryczny, jak za pare miesięcy-lat gość bedzie chciał sprzedać to M5 z gazem bedzie miało cene o około 10-20% niższą. Przy wartości powiedzmy 150TPLN (zakładając ze tyle bedzie warte nowe m5 za 3 lata) cena bedzie za ten model 120TPLN bo ma JUNKERSA w aucie sportowym. Zakładając ze przez 3 lata zaosczedzi sie na benzynie 30TPLN to z utratą wartośći wyjdzie na zero. Dodatkowy argument - rosja przykręca kurek :mrgreen: PS. Jazdą 500 konna kuchenką gazową.... BEZCENNE :twisted2: Tyle że dzięki kuchence koszt przejechania 100 km jest praktycznzie taki sam jak 2.0d

Jaki to oryginalny Mk-Motorsport.Zwykłe 850 z paroma dodatkami od tego tunera,felga,zawias,rozpórka i wydech.Brakuje spoilerów i tego co najważniejsze silnika rozwierconego do sześciu litrów i 430 km.

Nic na siłę hehe.Na pewno kiedyś się tu pokaże.

Kolega też w 840 z 94 roku ma czterotłoczkowe w systemie brembo.Jak ktoś jest zainteresowany to mam komplet zaciski,tarcze,klocki od m5 e34 w systemie ate. Żeby nie być gołosłowny,fotki tej e31 http://xs.to/xs.php?h=xs434&d=08522&f=dsc00634671.jpg http://xs.to/xs.php?h=xs434&d=08522&f=dsc00635293.jpg

Ja nie wiem wogóle jak można czepiać się m5....Doprawdy ciężko mi to pojąc.Auto praktycznie idealne,nadające sie do codziennego użytku,do wypadów na tor itd,i najlepsza opcja--możliwość poganiania ze świateł porsche ,ferrari itd. W obwodzie jest jeszcze rs4 ale ono dostaje baty od m5 e39...

Mam program do lovato fast,daj meila na pw to wyśle.

Zrób tak;Zakręć zawór przy butli z gazem,poczekaj aż auto wypali wszystek gaz z przewodów i zgaśnie.Przejedz się na benie i zostaw auto.

Reduktor albo któryś wtrysk/wtryski przepuszczają gaz do kolektora ssącego,stąd ten problem.

Witam Mogę Ci sprzedać sekwencje romano z omegi 2.5 za 900 zł jak będziesz zainteresowany.

Witam Ja używam obecnie takich z tarczami brembo max,zimmermanny pogieły mi się.Zauważyłem że klocki te lubią czasami popiszczeć co jest denerwujące.

A silnik już ogarnąłeś??Wynika na to że z silnika muszę stolik sobie zrobić :mrgreen:

Rozumiem że chodzi o silnik z tak umieszczonym korkiem oleju. http://img207.imageshack.us/img207/6070/silnikv12nz6.jpg

Tak na marginesie dodam że w nowym Bmw Trends są trzy e38 750 z sekwencją.Chłopaki możecie zacząć liczyć która v12 nie jest zagazowane,to powód do dumy :lol:

Jasne że z opowiadań a jak że inaczej....Kto sekwencje reguluje po 3-4 tys?? Na sekwencji zrobiłem 50 tys.Koszty jakie poniosłem to zmiany filtrów 10-15 tys i regulacja co drugą zmianę filtrów.Do tego raz regeneracja reduktora przez zmianę membrany 150 zł i raz czyszczenie wtrysków za 50 zł.Więc nie widzę tych straszliwych kosztów.A co do drugiej generacji hmm,widocznie tylko ja miałem z nią problemy czasem tak bywa... :lol:

A ty nadal żyjesz w epoce poloneza,nie szerz herezji.

Zawsze jest sens zakładać sekwencję.Jeśli szkoda Ci kasy na nową szukaj używanej do 4 cylindrów powinieneś kupić za 700-800 zł bez butli.Koszt założenia to ok 500-600 zł.Więc wyjdzie tak samo jak nowe szambo II generacji.

Wymienisz na zestaw HID ? :> Mam już xenony we wszystkich autach więc nie bardzo....

Mam do zbycia powerboxa do 320d za okazyjną cenę,mozesz sobie poczytać po tym na stronie www.vtech.pl