qquba

Dzięki wielkie za link bardzo mi się to przyda!!! pozdrawiam!!!

Witam koledzy chcialbym prosić czy ma ktoś zwas schemat ukladu hamulcowego tzn jak są poprowadzone weze od pompy? strzelil mi wczoraj węzyk w prawym tylnym kole ale tan co idzie obok baku musze go szybko wymienić bo mam trase a nie mam innego autka bardzo bym prosil jezeli ktoś ma to niech podeśle bede bardzo wdzięczny moje BMW to 1,8 is e36 coupe silnik m42 dzieki!!!

moja ma 325tyś kupiłem ją jak miała 250tyś jedyne co wymieniłem od tamtego momentu to pompke paliwa i sonde a no i gaz z nie wywaliłem bo był ale zwykły!Jezdzi aż miło codziennie coś nowego coś innego ale wszystko pozytywnie!!ZASKOCZONY JESTEM MILE I NA TYM MODELU ZOBACZYNY ILE MOZNA ZROBIC "TYŚ"POZDRAWIAM WSZYSTKICH!!

Jest tam faktycznie jakiś przekaznik czarna kostka ale nie sprawdzałem czy to on nie puszcza prądu dalej. Światełko nad lusterkiem świeci tam prąd jest. podpinam prąd do wtyczki dwa kable i która łączy sie z guzikiem do sterowania szyberdachem. Na samych bezpiecznikach prąd też mam bo sobie przez przypadek uruchamiania szyberdachu spaliłem bezpiecznik obstawiał bym raczej ten kabel czerwony który biegnie po prawym słupku i schodzi pod schowek ale moze wiesz jak sprawdzic cy czasem ten przekaznik coś nietak pozdrawiam esteś pewny że prąd nie dochodzi do sterowania szyberdachem ? Piszesz że nie dochodzi prąd do silniczka, ale po drodze przecież jest jeszcze trochę elektroniki choć by sam przełącznik, przekaźniki czy mikroprzełączniki.

kolego bezpieczniki juz sprawdzałem na tyle to jeszcze mnie stać zeby posprawdzać podstawowe rzeczy ale nie w tym rzecz jak wiesz który kabelek jest pod kierownicą od zasilania szyberdachu to powiedz ciepło się zrobiło i wstyd otwierać przez kabelek z schowka pozdrawiam

Witam koledzy chciałem zapytać czy ktoś wie dlaczego nie mam prądu na silniczku do szyberdachu prosiłbym o jakieś podpowiedzi gdzie sprawdzić po podłączeniu Dzieki

Witam Szkoda kolego ze wcześniej nie podpowiedziałeś ale ok znalazłem i tak jak piszesz problemem była zła kolejność iskry!! ale co jest dziwnego okazuje sie ze ktoś albo były właściciel albo BMW sie pomyliło bo kable które dochodzą do cewek mają swoje kolory pod koszulkami dany kolor do odpowiedniego cylindra i co ciekawego po podłaczeniu wedłóg schematu powinno działać a jednak nie działało zrobiłem podmianke kolorów i zapaliła nareszcie DZIEKI ZA WSZYSTKIE PODPOWIEDZI POZDRAWIAM WSZYSTKICH

Sorki ale kiedyś jak sprawdzałem to były bardzo zbliżone wartości a wczoraj jak sprawdzałem to było tak na pierwszym było 14 na drugim było 11 na trzecim było 10.5 a na czwartym 12 kurde nie wiem czemu tak się to różni i co najlepsze ze jak odkręciłem świece to okazuje się ze najlepiej pali na tym trzecim a reszta jest okopcona Masakra no nic zostaje mi odkręcenie głowicy i zlokalizowanie przyczyny pewnie jest tak jak się domyślam dostały zawory i dlatego nie pali napisze jak ściągnę głowice i zlokalizuje przyczynę

co jest koledzy nikt nic nie wie co może być tego przyczyną? sprawdziłem ciśnienie na tłokach i okazuje się ze się różnią co moze być tego przyczyną iskra jest wtryski podają paliwo a jednak nie pali czy mogło sie stać tak że popychacze nie dostały oleju i jakiś zawór dostał i jest krzywy? i przez to traci ciśnienie i nie pali na te dwa?

Kolego czasem tak bywa ale zacznij szukać cewek nie powinno być raczej żadnego przebicia

Powiem koledzy tak zeby jakoś wyjaśnić lepiej ona pali ale jest taka słaba ze sie nie da jezdzic normalnie problem pojawił sie na pierwszym i czwartym cisnienie sprawdziłem jest ok z iskrą to tak jak kolego mówisz sprawdziłem i raz tylko tak jak by jej nie było ale podnosi sie cewki i to zawsze działa iskra wtedy jest to jest tak jakby nie dopalał dokońca bo są takie lekko wilgotne odkręce jeszcze raz kolektor i sprawdze wtryski czy dają mgiełke kurde zastanawiam sie czy nie bede musiał zdjąć głowicy oby nie! koledzy co moge jeszcze wykluczyć?

dzięki otym nie pomyślałem sprawdzę to i dam znać

Witam wszystkich mam taki problem ze moje E36 nie pali o akuratna dwa gary Dodam że wtryski podają paliwo,iskra jest ok,przekładałem kable żeby sprawdzić i nic dalej nie pali Powiem tak wymieniany był simering na wale od strony skrzyni do tego celu wyciągnięty został silnik robione był jeszcze uszczelnienia na misie czyli nowa uszczelka i uszczelnienie dekla rozrządu po zalaniu olejem i złożeniu wszystkiego w całość nie pali właśnie na dwa gary Więc pytanie do Ekspertów co może być tego przyczyną?? jak wszystko to wszystko robiona była nowa wiązka elektryczna od kierowcy do bagażnika włącznie ale wiązka akurat wstawiona była cała nowa. Proszę o jakieś info co można sprawdzić jeszcze. Narazie sprawdziłem tyle ze nie wiem czy to akurat ma coś z tym wspólnego ale może ze temperature na przepływomierzu pokazuje -6c Pozdrawiam E36 1,8 is coupe

Witam nie jestem na 100% pewien ale być może jest to dzwięk szklanek ale musiał byś poszukać jaki jest dzwięk i sobie sam ocenisz czy to Pozdrawiam

Kolego drogi na falujące obroty przy instalacji gazowej zwykłej nie zabardzo coś poradzisz ALE jak chcesz żeby sie poprawiło to tak Tam gdzie masz wlot powietrza do filtra trzeba troszke zatkać ten wlocik ale nie za dużo bo na benzynie bedzie żle poprostu dostaje ci sie za duzo powietrza a zamało gazu ALe szkoda auta lepiej troszke zainwestowac i dokupić komputerek pozdrawiam i napisz czy chocia spr!

Dzięki kolego za rade ale własnie zlokalizowałem problem wszystkich moich usterek a mianowicie kable które biegną do tylnej części auta w bagażniku sie poprostu stopiły i zrobiło się zwarcie teraz musze wymienić wiązkę zaraz pędzę do mojego mechanika muszę to naprawić Pozdrawiam i dzięki

Witam wszystkich koledzy potrzebuje pomocy mianowicie padła mi bateria po wymianie na nowa dalej mam problem z palącym sie cały czs bezpiecznikiem o podnoszenia szyb centralny nie działa ,faluja obroty i co najlepsze nie moge otworzyć bagażnika a dziwna sprawa ze świeci sie tam cały czas światełko a i co najważniejsze nie świeci cały licznik ale działa POMOCY!!!! :mad2:

Witam koledzy ja niestety miałem problem byłem w szoku postawiłem autko przed garażem na 5 godzinek wieczorkiem i juz nie moglem jej odpalić!!! Brak zupełny prądu nic nie świeciło wypiąłem baterie i naładowałem odpaliła od szczała po postoju całą noc i dzień ale niestety zaczęły się problemy i nie wiem co jest tego przyczyną falują obroty nie świeci deska ale działa,i co najlepsze pali mi cały czas bezpiecznik od podnoszenia szyb aż się dymi jeżeli możecie mi jakoś poradzić to bardzo proszę bo nie wiem za co się już zabrać dodam ze mam już nowy akumulator a autko to E36 1.8 is coupe acha centralny też nie działa i co najlepsze to nie moge za fiksa otworzyć bagażnika POMOCY!!!!! :mad2:

najlepiej jak popatrzysz sobie na ten obok i zamontujesz go tak samo musi wskoczyc i przekręcasz

Ale jak się trzęsie na boki czy do góry bo to jest istotne

poszukaj kolego na forum bo był juz taki problem chodzi o odpowietrznik baku misisz mieć zatkany i tu tkwi problem powietrze niemaj jak wyjść pozdrawiam

Sprawdż najpierw czy działają postojówki obie jak działają to przyczyny musisz szukać w wyłączniku moze styki zasniedziały rozbierz i zobaczysz pozdrawiam

koledzy w każdym BMW jest była i będzie regulacja kątów zawieszenia a na tym rys.regulacji dok.sie nr "17" i niech was nie robią w bambuko bo geometria przodu/tyłu kosztuje 40-70 zł geometrii nie musisz tylko robić jak wymieniasz łącznik stabilizatora i klocki w wszystkie inne prace nawet jeśli wykonasz sam to pozniej trzeba jechać i ustawić geometrie i tył tak samo pozdrawiam!!!

dzięki wielkie znalazłem przyczynę dokładnie to były styki zaśniedziałe ale dopiero w wyłączniku świateł teraz działa wszystko jak należy pozdrawiam

MĘCZY MNIE TO JOZ DWA DNI BO NIE MOGĘ DOJŚĆ DO TEGO CO JEST BEZPIECZNIKI OK ŻARÓWKI SĄ DOBRE NIE WIEM CO JEST GDZIE JESZCZE SZUKAĆ?